简介：这个人很懒，什么都没写~
高木风GF
提车十天了了，继续分享一下用车日记 首先就是各位最关心的油耗问题，现在还是磨合期，我在市区堵车的时候开过17个油正常市区开用经济模式的话10到12个油左右，然后跑高速估计5个多油，跑100转速稳定在1900转。 说一下经济模式，标准模式，运动模式的区别吧。车子启动默认标准模式，油门响应还算迅速，低速无顿挫，比较平顺。切换到经济模式就会明显感觉到油门响应有延迟，低速感觉到了一点顿挫，但是省油啊。运动模式就贼好开了，点一下就窜出去那种，可是市区太费油没怎么开过 吐槽一下Trophy豪华版的缺点，其他款式也可能有，我只说目前感觉的，第一，无线充电太鸡肋了，充电的时候发热严重，我是XSMAX，直接给我烫掉帧然后温度过高了用了两次就再也不放在无线充电那个地方了。第二，没有斑马系统厂家赠送的终身免费流量用不了，就是普通车机系统，苹果可以链接carplay，安卓可以链接link，不过都要用数据线连接。第三，胎噪比较大，能否接受因人而异，后期换轮胎做隔音可能会好点，毕竟10几万的车子能给的都给了，不能要求有好几十万的品质。第四，大家都说到车影像模糊，我觉得还行，毕竟我不看影像。 目前就这么多，以后还会继续分享
来一碗牛肉面粉
女司机们，选长安的75PLUS要慎重 女人就是容易被忽悠，我就是。听说是网红车，去看了下倒真是长在了我的审美上，也没想那么多，就买了。你说便宜吧其实在国产里也算贵的了。 三大件啥的我也不懂，好不好我也没啥感觉。我开了一阵子对这车最大的感觉就是，过减速带的时候，得颠一下。别的车我也没开过，但这个颠的真的幅度不小。 还有，我女司机倒车水平啥的也就不说了，就是不太好。我开了那个自动泊车识别不了是个什么鬼？识别不了，对就是车只要在地下车库就识别不了。这功能对我最有用，而且当时试驾的时候是可以的，然而我现在的车上只要在地下车库就是不行，无语。地面上就行你说神奇不神奇
懂车帝原创
Taycan有着高压充电的实力，现实中却没有与之匹配的基础建设；他有着极佳的操控性能，但自重过大；超90千瓦·时的电能储备，续航却不高。作为超豪华品牌进军电动车市场的第一款产品，保时捷Taycan值得买吗？...查看全文
鸽子单腿站立睡觉
说到舒适性和噪音，我自己的时候在高速上开了一段路隔音效果是真的不错，而且长时间的开的话也是很舒服，坐姿角度都很符合人体工程学的设计，让人开起来这个车就是很惬意。第三排舒适性：第三排的舒适性着重说一下，与7座SUV不同不像他们一样第三排跟本无法入座，是个mpv就得有个mpv的样子第三排就是完全能把你的腿放的开并且伸缩自如完全没有压力。
就是小冉
小冉祝大家新春快乐～春节期间 开车不喝酒 喝酒不开车 喝了别自大 记得找代驾～来年多多关注我～
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