简介：这个人很懒，什么都没写~
宁大可nic
日本人开始吹比亚迪了？ 今天看条新闻把我看傻了，前几天日本名古屋有个进口车&纯电车的展会，本质是卖车的，但是！因为这个展会有比亚迪元PLUS的实车，所以很多人从日本各地赶过来看车。 （以下源自小日子媒体） 有媒体着重提到了看车的人群： ——人气特别好的展台，是2023年1月31日开始在国内销售的中国车企BYD的展台。销售店也从明年1月开始依次铺开，因此现在能看到实车的机会，是相当宝贵的。 作为国内BYD第一弹的“ATTO3”（元PLUS），BYD准备了两台可以试乘试驾的车，但事先要在网络预定，但现在，预约名额已经满了。 元PLUS的价格范围是性价比很高400万日元左右，所以受到了热切的关注。听参观者说：“我现在有日产聆风和另一台汽油车，我的意向车型是BYD，将来想要两辆车都是纯电动的，今天来看了Atto 3（元PLUS），近距离看，质感比想象的要好，性价比很厉害，BYD是我意向车型里很靠前的。” 还有人说：“我觉得电动车这么集中的机会很少。虽然没有马上购买电车的计划，但总有一天会是理所当然地乘坐电动汽车的时代。“ 而这篇新闻的评论区更是重量级，有人参加展会看了实车后，在评论区分享了实车体验： 看了实车，说说感想 内饰很个性，就是品味还稍微差了点 外饰很好，头灯够亮 才400万日元，性价比无敌 如果是这样的话，用起来确实能让人感受到纯电车的魅力 此外，还有人声援了比亚迪： 【穿着中国制造的衣服，中国制造的鞋子，中国制造的手机，中国制造的家电，对了，日本的汽车也用了很多中国制造的零件。都这样了，还对中国制造有意见的家伙……嗯，所以才会落后于世界潮流吧】
升高不够体重来凑yy
开了8000公里高速，已经试过了，满油满电，120的速度...650公里，结束战斗
等待你的到来8818
21年10月份提车，到现在也就是一年多一点，轮胎被扎了漏气，拆都拆了好久，生锈锈死了 前两张是左后轮，后两张是左前轮，相差也就是十来天，相继被扎漏气
XieYuanLing
比亚迪这些车千万不要买了，因为售后太坑人了。买的时候说了给你保，到出问题的时候找各种原因推脱责任，
用户5061886131051
11月4号定的唐dmi尊贵版，一直问销售年前能不能提车，叫我准备好钱就行。今天接到4s店电话，一激动以为车到了。说是疫情原因不确定提车时间，让我去退定金。哎白激动一下
技术人生大唐青骓
🚘 改装原因 虽然唐dmi底盘离地只有16cm，但是对于孩子和老人来说，依然有点高，而且因底盘不高，老担心剐蹭，很早就考察好了几款，就等双十一了。 🔧 改装过程 下单后3天就到货了，先拍照，打开看，手感不错，做工精致，跟他们卖的描述基本...查看全文
傑虢虢
别总听最嗨的人说美系车费油，日系车省油，真比省油。我如果做极致一点可以跑四个多油，你信不？今天全程开空调，满油，载着我老妈没开定速，全程脚踩，俩个人跑出来的，如果半箱油，少了60斤，减去一个成年人体重，关空调，开acc，胎压在240以前，四个多绝对没问题，我不知道胎压260跑高速车是不是更轻盈，更省油我不知道，福州今天20多一点，跑高速我发现胎压没有任何变化，冷胎多少，高速就多少。所以确实ssss说的对，夏天220就够了，冬天240以前，确实如此，买了新车俩个月，开了1100多，没算今天跑了240多，平均9个油。1100就300多公里高速。700多公里三环加市区，如果市区不是大堵车那种，其实十个油以内是没问题的。堵车厉害那肯定11 12跑不掉，所以，别只看网络喷子说美系车费油了，哪都是扯淡，我个人还是喜欢开美系车，毕竟稳当。俩个油耗一个开运动模式一个开舒适模式跑出来的，我是顶配的gs，所以感觉没啥差别，就是运动模式开着跑高速更爽一点。毕竟cdc一开，四个轮子吸地面一样得效果，非常爽，话说回来如果是1.5t得普通君威。跑4个多绝对没问题。毕竟车重比gs轻了100公斤，所以美系车真的费油？
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