简介：这个人很懒，什么都没写~
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奥迪的通病，现在及以后的夸戳车主，赶紧收藏转发#每天一个用车知识 #奥迪 #带你懂车
滔宁爸
💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 📉能耗分享 Q5e-tron2000多公里小结： 最近有点忙，有一段时间没更新赚积分了，喜欢的朋友记得点点赞👍 一、为什么夫人选Q5e呢？ 首先电动车的普及，充电变得越来越方便，油价越来越高，省钱是重点，六座是我们家出行刚需，所以选车的空间就小。我们看过比亚迪唐、塞纳、es8等，虽然它加速不算快，也没有空气悬架，空间只能说够用。但最终选了Q5e，不是因为它有多好，而是它各方面都刚刚好。 二、不足与改进 外观篇 1、外形中规中矩没什么问题，中网下额开口太大了，老鼠小猫都是它的家，日后使用有一定隐患。 2、这种隐蔽式行李架不是我的菜，我个人喜欢老式凸出来的，好扎绳子。 3、我们选的机甲黑，基本黑武士风格，和我的大黑挺配的，个人觉得还可以。车尾D柱腰线收得有点窄，导致第三排横向空间有点小。 4、Q5e轮胎有两个型号的一个是倍耐力的，一个是韩泰的。都带自修复，外形大同小异。我的是韩泰，这种轮胎个人不太喜欢，1太小众，我们大佛山连汽配城都找不到，除非你提前订2胎软不耐磨3胎壁薄容易磕破4自修复轮胎很重，影响续航5没有备胎，如果想长途自驾的朋友我建议带一条前胎做备胎。 5、后轮鼓刹虽然有很多朋友都在纠结，但我可以跟你说除了不好看，目前还没什么毛病。而且我发现后轮有个根连杆都是塑料的。希望它耐用度也没毛病🧐 室内篇 1、Q5e的方向盘有两种，两种我都用了有段时间，由于液晶仪表有点小建议选方的。无论看仪表还是前挡都好很多。 2、Q5e车头短，理论留给车内空间还是很多的，但中控设计有点长，牺牲太多空间了，用吃饭还是不错的😄。 3、换档小平台的钢琴烤漆太吸指纹不好打理，而且容易花，洁癖的要天天檫😂。 4、建议厂家从新设计一下扶手箱和后出风口有点廉价小气，特别二排看过去，懂得都懂。 5、前座椅的包裹工艺差，我的还算可以，试驾的更差。从二排看过去包裹皱皱的。奥迪面都丢光了😩 6、我新车开出去就发现中控咯吱咯吱异响，第二天去检修发现有个螺丝扣扣没卡好。问题已解决，也许我的是意外，因为我之前试驾车没出现这问题。 7、上汽奥迪扣门，Q5e新车只有前原厂排脚垫，后排居然没有。但销售说A7L是有的。虽然我不差这脚垫，但这种扣门我有点受不了😒 日常驾驶篇 Q5e是一辆好开的车，你可以把它看作一辆油车去开，零磨合👍，在这段行驶过程中我有两部分不太满意，车机系统与续航表现 1、车机系统真的是奥迪的弱项，不好用，特别原厂导航连输入打字都卡顿。而且一辆中国特供车居然对国产手机不友好，只能连苹果手机。而且车机也是安卓的居然连不上安卓手机，太无语了。 2续航表现，目前佛山夏季，满电开空调情况下，市区300多高速400左右。关空调可能会增加大几十到100公里不等。如果大家有兴趣可以关注我之前发的续航分享。
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🔧保养分享 本文转自大众app 与大家分享 感谢：臻言铺子-上汽大众ID.技术专家 ID自修复轮胎日常使用之注意点和建议 #冬季用车指南 #ID.日常补电攻略 #汽车冷知识 #给新司机的小建议 #今日最佳分享 ID很多车型首次大规模使用了大扁平率的自修复轮胎，视觉上很养眼，但是值得注意的是：自修复胎不是缺气保用轮胎，缺气是不能开的！ 缺气保用轮胎=加强胎壁强度以便缺气仍然可靠高强度胎壁支撑继续开一段路程（但是胎会很硬影响舒适性，如宝马缺气保用胎） ID车用的自修复轮胎=在轮胎内侧附着了自修复粘液，在轮胎正面扎<5MM钉子时候，迅速填补以达到自修复效果。 日常使用注意：1：扎钉后注意如是带螺纹的螺丝钉，必须用螺丝刀工具拧出来，不可直接老虎钳硬拔，否则扩大了扎洞，造成无法自修复！ 2：建议车上常备打气筒，无线打气筒放车行李箱里，方便应急补气； 3：发现扎钉后，先补气，然后车开到补胎店附近再拔钉，如扎洞过大无法自修复，方便立马补胎； 4：自修复轮胎也是可以补的，很多轮胎店说不能补是嫌麻烦，需要拔自修复粘液拔开补胎； 5：当然，补过的地方没有自修复液，那个区域就没有自修复效果了； 6: 轮胎侧面是没有自修复粘液的，侧面刮擦后自行判断刮擦位置/深度，以决定是否要换胎； 7：千斤顶顶车位置，ID底盘上有三角标志，三角标志下方有预留千斤顶用的横车身位置，四个位置都有； 8：补胎/充气后，记得及时重新设置胎压，按照左A柱上胎压标签补气，然后车机-车辆-车辆-外部-轮胎里-按SET保存当前胎压，否则影响下次胎压报警的及时性和准确性！ 9：小钉拔掉不漏气的，可以开的稍激烈点，让胎温上升，以便增加自修复粘液流动性，充分的流到扎洞处； 10：日常勤检查轮胎，发现扎钉及时处理，以免轮胎的滚动让钉越扎越深，洞越滚越大！ --- --- --- --- --- 点赞+关注臻言铺子，让你更懂ID!
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