#点评我的车

一、选车 本人98年的，之前开的是一台现代朗动，三年前我爸换车把它给我用来练手，24年八月份闺女出生，考虑到空间，要换一台车，预算20左右的中型车。我们家目前七个人，不算朗动已经有两辆轿车，家里人想让我换suv，觉得空间大，能装载，但是我还是喜欢轿车，最后还是从轿车里选。  B级车的选择不多，我弟七月份刚买的亚洲龙，加上我喜欢开快车，所以不考虑日系车。 之前一直考虑的是cc和十一代索纳塔，cc我关注很久了，外观实在是太好看了，无论是略显低趴的前脸、流畅的侧面线条，还是性感的屁股和高位刹车灯，cc都堪称大众里的最美，很早之前试驾过一次，很满意。但是后来迈腾b9上市，外观内饰大变样，本着买新不买旧的原则，就放弃了换壳迈腾b8的cc。 再说十一代索纳塔，老朗动十年开了二十八万公里，质量一直很好，所以对现代很有好感，索纳塔换代，一直也在关注。和cc一样，索纳塔的外观也很吸引人，现代自研的8at口碑也很好，去4s店看过两次，外观内饰也挺满意，但是我们4s店没有高配和顶配，也不给订，加上北京现代在国内的日暮西山。于是就放弃了索纳塔。 剩下的美系里的新君越我也去看了，内饰是不错，外观看了实车也能接受，看了下艾维亚的配置也很心动，就是不太喜欢君越的仪表盘，没有指针样式的。同样，4s店不给订顶配艾维亚，加上貌似4s店要倒闭了，也就放弃了。 那最后就是刚换代的德系双子：迈腾、帕萨特。帕萨特b9的380要比迈腾便宜一些，配置也高一点，但是我个人更喜欢迈腾b9的外观，那没得说，千金难买爷喜欢，那就选迈腾。  本来迈腾压根不在我的考虑范围，因为两个堂哥的车都是迈腾b8。后来b9上市，我去看了一下，外观内饰大变样，嘿，真他娘的带劲儿。  二、购车 我买车的时间是十二月中下旬，当时进店就是冲着高配和顶配去的，销售说顶配要订，大概要等一两个月，年前不一定能提车，但是大迈包一周左右就能到，当时觉得应该是销售的话术，果然当天订车第二天就给我打电话说车到了。 谈的时候直接说全款不分期，最后裸车19.26，双保3699，保险6000，网上看了一圈感觉买贵了，后面就不看了，糟心。老朗动走置换8000卖给了4s店，加上店里置换补贴4000。当时想着赶上省里的置换补贴，最后补贴金额还是用完了，没赶上。 现在想想当时买车还是太着急了，欠缺准备，太早跟销售透露真实想法，各位准备买车的朋友要多网上看看购车话术。  三、用车 总体感受很满意，380动力不用多说，2.0t+双离合，开起来那叫一个爽，相对之前来说就是鸟枪换大炮，行驶质感也不错，很像老爸的A6。 个人觉得乘坐体验比b8要好，座椅相对柔软，但是车身加长加重，悬挂变软，开起来没有b8好开，内饰用料也不错，很多皮质包裹。 不太满意的就是所有功能都集成到大屏幕里了，每次打火都要去屏幕里找自动启停。自动启停和自动驻车这俩按钮放在电子手刹后面不好吗。还有配置这个问题，全系没有座椅加热、方向盘加热，要选配，真的有点抠搜。  四、老伙计 老伙计是一台现代朗动，1.6L自然吸气发动机+手动挡，2014年6月上牌。它是我们家第一台车，十年，它驰骋了28万公里。三年前我爸换车，把老伙计给我练手，我至今仍然记得我接手它时，开车上路的那种兴奋与忐忑。 有段时间我很讨厌它，讨厌它毫无配置（只有倒车雷达），讨厌它手动换挡麻烦，讨厌它动力弱鸡超车无力；后来我又很喜欢它，喜欢它的省心稳定，喜欢它逐步培养我的车感，喜欢熟练之后油离配合的丝滑。 在我降档超车时，即使马力不足，它也奋力地从喉咙里迸发出嘶吼来，告诉我它在竭尽全力；在我从风雨里狼狈跑向它时，即使我一身泥水，它也毫不嫌弃。 提车那天，老伙计以置换补贴的方式，8000块卖给了4s店，看着工作人员开着它渐行渐远，我想起前两天的傍晚，我驾驶着它走在昏暗的马路上，突然显示故障码转向力不足，随后方向盘便转不动了，我奋力扭动方向盘停在路边熄火，却怎么也打不着火，经过修车店检修，是发电机坏了。那天晚上车放修理店换发电机，我躺在床上望着天花板，我想：那应该是老伙计的无声抗议吧。  十年功名尘与土，二八万里云与月。人生何其有幸，这十年有位靠谱的朋友相伴，十年来它见证了我们从低谷走出，二十八万公里风雨无阻载我们前行，谢谢你老朋友，愿下任车主好好待你。  五、结尾 最后用马自达车友的提车分享里一段话结束。 所有看到此贴的朋友，愿你们平安、幸福。

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