认证：宝马3系车主·车龄5年
简介：做一个大气坦诚的人
成都最素330
写在开始，为什么会买330，因为同级别我觉得没有对手，不为别的只为喜欢，很多人说可以买5系了，很多人说可以买A6很多人说可以加点钱买XXX，又有很多人说。。。。。。 没别的买车不为别的只为自己喜欢，一个爱汽车的中年大叔。 折腾了半个多月终于闲下来在办公室安静的坐下来发发作业了。说说一路以来的心路历程吧，7月1号订车，10月3号生产，10月16号下线，11月2号提车，11月9号上牌，等了漫长的4个多月，这期间的感受就不分享了就是每天泡在圈子各种看车，各种找车友群，各种白嫖车友的车，所以也导致接下来的改装没有走弯路。 看车当天就交了定金，因为是直接奔着330去的，当时纠结配置由于选装比较多所以排产到了10月份（因为白嫖了车友的5AU太舒服了所以必须选装）店里有330i现车白色，还有9月份的330LI裸车，想·着是一步到位所以直接订了330LI 外黑内红，10月分的订单，除了报警系统，轮毂没选其他全部选完了（因为后期要改装轮毂所以没选），接下来就是漫长的等车过程了整整4个月，这期间一直在看论坛各种车友群，似乎时间过的也很快中间有段时间一度忘记了自己订车这么回事了，当接到销售的电话说车子已经下线的那一刻又是无比的兴奋，当看到爱车的那一刻觉得一切的等待都是值得。某宝上买了一堆东西，9月份买的车子还没到家里已经堆满了，各种改装件更别说了，十一假期结束直接订的改装件，车子还没到改装店里已经堆满了我的东西，新车开了一天，第二天就去改装一改就是五天才弄好。 改装清单： 1.外观（亮黑前铲，鸟巢样式轮毂，钢琴黑改色膜，碳纤维尾翼，尾唇） 2.刹车（前6后4卡钳，鱼骨盘，半金属刹车皮，钢候） 3.动力（外挂电脑，进气管，涡轮管，空滤） 4.排气（全段排气） 5.避震 6.后防倾杆，前顶吧 7.等等等等。。。。。。。此处省略一万字。哈哈哈~~~ 改车也不为别的只为自己觉得好看觉得舒服，分享下1个月以来的驾驶感受吧。 1.内饰，很好看骚粉的氛围灯格外的好看特别是搭配我原厂就红色内饰的感觉，太舒服了。大屏幕，液晶仪表。还是逼格满满。 2.动力，由于原厂就是258P动力响应非常好，再加上我的改装后提速相比原厂更暴力，而且没有了低速顿挫告诉拖拽。 3.操控，原厂减配了后防倾杆，再加上原本这一代向舒适妥协了的3系，感觉像是在开船，换了避震防倾杆后，特别的舒服，过弯更有信心，切线更加灵活自如。 4.刹车，原厂的刹车点头确实有点不习惯，升级刹车系统后特别是后面刹车换了钢候做了升级过后点头几乎没有了，制动距离大大得到了提升，高速行车跑山更加有信心。跑了几次山，几乎没有热衰减，交感非常的好。 目前3000公里提车刚好一个月，也算是交个作业，最后附小黑靓照。 最后求版主大大申精，后期继续分享用车感受，分享汽车生活谢谢！
用户2005113329952583
#新人打卡-宝马3系 325i 曜夜版 红内黑外 2021款，落地35.5W，提车1周，终于有空写写用车感受了 首先关于买车的一些事： 1.6月底订车，当时订的就是2021款，目标很明确，等车将近4个月 2. 标轴比长轴的配额对比就少很多，其次优惠幅度也相对较少 3. 买车建议还是多对比几家，我也跑了4家门店才买的，毕竟少几千也能镀个晶了 4. 可能关于等车，这里跟大家普及下，正在等车的朋友可以看看这里；订了车之后你可以问销售多久下线，所谓下线时间就是你的车可以从厂家开始出厂了，下线时间往后延13天左右差不多到店，期间你可以查得到你的车架号就意味着你的车快下线了。这里说下，物流号确实能查得到物流状况，但是需要销售去问厂家的对接人员，一般不会给你去问。 5. 然后就是小伙伴说的各种QJ包，还有手续费。我想说的是，你可以试想着这些名头都是编的，你只要保持总价是你的预算范围内就行，羊毛终究是出在羊身上。就好像我也给了6500的手续费，但是送了很多精品，其实这6500就是销售拿去买精品罢了。说到底，周瑜与黄盖罢了，别去计较太多 其次，关于选择这个型号： 1. 首先很多人都会喷，真LJ，一点都不运动，失去了灵魂。在这里我想说我也是38的粉丝，我也很早就看过那些测评，我也表示respect，但是每个人的使用场景不一样罢了。他也是想宝马不要以牺牲运动的同时又满足对应的舒适感，出发点也是好的。 2. 我也对比过A4跟C级。这里C直接被我排除了，原因就不多说了，我觉得女生开C开A真的一点毛病都没有，你也别说别人去交啥智商税。然后A4，那会试的是未换代的，还是四驱顶配的，价格真的诱惑。但是，但凡你是试驾过3系，我觉得那种感觉是个男人无法抵挡的诱惑吧。就好像E级跟5系一个道理吧我想，其实我也觉得E是真的香，但是只要你试驾过…… 3. 最后说的就是标轴跟长轴的选择。本人26岁，有个2岁小公举，本人175.其实标轴是够了的。但是父母坐在后面，你说想翘二郎腿那是不实在的，只能说是够用。后排打个比方吧，比日产轩逸的空间小，比思域的空间大蛮多，大概是这么个意思，大家可以去试驾一下。但是也可能出于情怀跟预算问题，标轴就满足本人需求，如果你对空间有要求，还是建议长轴吧，这个完全是出于个人使用场景跟预算问题，没啥好争的。另外，短轴的转向还是有明显的可控性跟随车性。 最后，说说这周的体验： 1. 油耗，11.2。我也搞不懂，可能堵车比较多，另外地板油比较多吧 2. 刹车点头问题，我觉得这个纯属跟个人的刹车技术有关，真的。这个是可控的，但是需要你去习惯，去改变 3. 低速顿挫，坐船阿！坐船阿！坐船阿！这个问题是有的，尤其是20码松油，我的天，那感觉妙不可言。关于论坛几种改变方式，我也发表下。加98的油可改善，说实话，我是不信的，化学层面的解决物理层面的我不是很信罢了。然后ECO模式启动给油重一点，可以改善，我心想，用得了ECO模式，启动就不会给油重一点。最后，我相信的是用车公里数上去了，变速箱会学习，会改善。 4. 哈曼卡顿一开始令我很失望，但是根据论坛调校后，确实有了点小惊喜。 最后，我想说。那些整天在评论各种酸的柠檬精，人家花30多或者40多去买320/325/330的车主们，关你嗨事？？？钱是自己的，买自己喜欢的，你管得着？？？别整天拿“你买个三系就是图个标，根本没有运动的灵魂”这种类似的话我就不想diss了，本人也不太懂车，奈何我就是随便选了个三系，送给老婆上下班，自己确实面子过得去。（当然三系确实不是什么很牛逼的豪车，也就是过得去） 最后，送给还在犹豫的兄弟们，谢谢你们看到这里，第一次写。因为这4个多月，我在这个论坛看了太多的喷子跟柠檬精。还在犹豫，就建议你去试驾，毕竟销量摆在这，价格跟排期为啥顶着，就说明市场份额多，就说明消费者大部分的认可，也证明这东西它不会太差的，每个大公司的市场营销部可不是随便采访几个键盘侠就给出产品建议定位的。 “人生，总是绕不过一台三系”for bimmer
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