简介：这个人很懒，什么都没写~
吴名堂队长
本人2016年8月购买的秦EV(参数|询价)300，原始电量47.5度，今年12月在比亚迪环耀4S店检测仅能充电30度，仅达到63%。 致电厂家400客服电话，询问多少百分比的剩余电容是换电标准，客服回答说这个标准他们客服系统不知道，具体数字在技术部门，但技术部门不对外，必须去4s店检测才行。于是乎，形成了一个循环，去4s店检测，4s店说厂家说你这不行，找厂家问为什么不行，厂家说你去找4s电检测。 对于检测完全没有衰减到什么程度才可以更换电池的标准；就说是正常衰减，那假设这个车最终正常衰减到只能充3度电，是不是依然达不到更换的要求？那这个不能动的车还能作为车么？当初给到消费者的诸多承诺又算什么呢？ 💔爱车吐槽 对于普通消费者，我去购买比亚迪新能源车的重要原因就是这么几点：1.宣传的时候说2000次满充满放循环，电量不低于80%；2.磷酸铁锂电池安全性高，耐用性好；3.电芯终身质保。 目前按照如此电量冬季续航里程兑现达不到三分之一，经常出现掉零的现象，也就能开个80km，稍微远一点都跑不了一个来回，给平日使用造成极大的不便； 针对这几点分别说一下。终身质保的电芯。想要换电池，不知道标准是什么，曾经2016年最早一批的新能源车主最早支持比亚迪新能源发展的一批车主，缺无法得到保障，现在就连置换都难以出手，而且作为售后和4S店把消费者当球踢的行为也极为恶劣，丝毫没有解决问题的诚意。 比亚迪能有现在的发展离不开政策和车主的支持，希望品牌能够正视问题，积极解决，这样才能有更好的发展！
a泽宇169521781
秦pev 500豪华 有大佬知道这异响是什么原因吗
用户1903800787877
rt
界面快讯
宁德时代官微消息，12月19日，时代吉利动力电池宜宾项目一期全面投产仪式举行。时代吉利动力电池宜宾项目于2020年10月正式动工建设，规划年产能15GWh，总投资不超过80亿元，规划占地面积约500亩，历时14个月，现已全面投产。...查看全文
猛梦想123
2022年6月27日订车，11月23日提车。 裸车价135800元，服务费3000，保险费5371.8（100万），落地价144171.8元。送四次保养，一个空气炸锅，脚垫，贴膜，发动机护板，防锈，头枕，香水。贷款91000，3年利息8200多元。 被四儿子狠宰了一笔。享受政府补贴13000元（现在购车已没有了），旧车置换补贴3000元，不过现在补贴还没拿到，在申请中。
用户6830833578
比亚迪主动刹车真垃圾，每次都突然抱死。还是每次都是底速度抱死。让我最气氛的是车里有老人跟小孩。
张媛秀662
比亚迪的利润是最高的。铁电池的成本也是最低的。比邻的是在三元里的电池成本低一大截，还飞飞的涨价质量。10年前的质量。就是改了一个外观。飘得很。，过一两年你就知道了，修车排队。
懂车帝视线：重磅｜比亚迪新能源官宣涨价，部分车型上涨2000元-6000元
温家三少爷
秦EV450出行版一周出现两次限速60，前几天到售后人家师傅开出去溜一圈说好了
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