简介：这个人很懒，什么都没留下。
Ineffable623
xt6和途昂都没有大探霸气
宁宁85243
今天正好来索赔汉兰达真空管，看到新车到店。估计是最低配，雷达，影像，全都没有，布座椅。中控屏幕和低配凯美瑞一样。外观还OK。就是配置太丰田了。
吉他与她丶丶
我说的没毛病吧弟兄们！我也没见到几个xt6车主在和他们对比啊！我踏马买个xt6逛了一圈懂车帝，无辜躺枪！！！必然给他顶回去啊
等啊等啊等459
和心爱的大旗说再见了，感谢6个月的陪伴，感恩护我周全，人生路漫漫，有缘再相遇
懂车小明星
起步价29.99万元，而市场优惠高达8万元，这就是大众途昂带给用户的惊喜。 作为一款中大型SUV，而且是7座设计，20万元起步的价格看起来确实不可思议，毕竟比其低一个级别的汉兰达、昂科旗起步价都比这个高。 其实大众途昂带给我冲击的不仅仅是价格，其外观和内饰设计非常稳重、大气，可能是级别在这里了，再加大众对用户的了解，所以个人非常欣赏。 我们比较好奇的是，途昂为什么会有如此高的市场优惠，用户口碑显示油耗高和减震不舒服用户抱怨比较大，但是车辆级别在这里，油耗高也是刻意理解的；另外悬架不舒服也是排在性价比不错、加速抢尽和座椅舒服之后的。 我们也通过车质网用户反馈看，虽然满意度只有1.7分，但是也没有啥大的质量问题，诸如轮胎开裂、变速器异响等小问题，而这样的投诉数量也不多。 所以在我看来，途昂这么高的市场优惠，无非是想获取市场销量，综合来看途昂还是值得推荐的。
RAUTO
蔚来宣传海报称：任何80万以内的SUV都是拖拉机。
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