简介:这个人很懒,什么都没写~
cdyu112
提问我在东北黑龙江,这车冬天怎么办,电池冻废了?
你别睡这么晚
你们的成交价比我高,还是比我低呢? 五菱缤果2023款333KM 悦享+ 2024-04在柳州购入 裸车价6.81万元, 落地价7.13万元 保险3000
才思敏捷的小容同学
提问一代和二代1.5t选那个比较好一点
无敌大猪蹄子
我的狗子80迈国道和拉煤的大车正面碰撞了,人球事么有。四儿子店有没有售后。包换车吗。
偶然雨后尘埃净
才开了五百多公里,不知道是洗车洗的还是质量的问题?已经买了胶水自己粘一下😤
温柔水滴3TM
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 哈弗二代大狗2023款2.0T 两驱潮野版Plus 2023-03在深圳购入 裸车价14.68万元, 落地价16.70万元 服务费一千五,上牌自己找黄牛上的八百其他没有
Cypridina
喜提新车,这价格合适不? 哈弗二代大狗2023款1.5T 两驱潮野版Plus 2023-12在长沙购入 裸车价12.08万元, 落地价13.70万元
疯狂少年109571506
提问后备箱车内的开关经常性失灵咋回事
叼毛怎么回事
提问二狗这选装包的行车记录仪,默认存储位置是车机内,虽然送了一个8G的内存卡,但是车机里面没有办法更改存储位置,还得自己手动选择视频,然后把视频移动到TIF卡,这样视频存多了必然会卡,而且如果出了事故,车机启动不了,交警又需要行车记录仪的视频来定责,这不就是大问题了,这设置的有点傻啊,不插卡还启动不了行车记录仪,插卡了,你又不往里面存,这是纯纯的智障
你说到底买啥车
提问二代大狗四驱和24款大狗四驱怎么选?
椰林晨曲208
提问要是大狗车头,二狗屁股组合起来就好了
猴子掰搬包谷
刚买的二代大狗1.5燃油 想搞个好用的记录仪 最好是前后都有的
小泽zee
终于提车了,大家帮忙看下价格怎么样? 哈弗二代大狗2023款1.5T 两驱潮野版Plus 2023-09在深圳购入 裸车价13.38万元, 落地价14.70万元
栖友txw
喜提新车,这价格合适不? 哈弗二代大狗2023款1.5T 两驱潮野版Plus 2023-07-07在长沙购入 裸车价13.58万元, 分期落地价14.88万元
梵高笔下人物
你们的成交价比我高,还是比我低呢? 哈弗二代大狗2023款1.5T 两驱潮野版Plus 2023-05在沈阳购入 裸车价13.38万元, 落地价14.82万元 赠送原厂脚垫、车膜
开加速的树懒
购入车款:哈弗二代大狗2023款2.0T 两驱潮野版Plus 购车时间:2023年4月 购入地点:东莞 裸车价:14.67万 落地价:16.00万 备注:首付10W,6W免息贷款3年,分期费用3000,保险4639.95,送脚垫,抱枕,头枕,灭火器,贴膜 报价图片与实际成交价不同
呀呀呀呀农民工
哈佛大狗二代黑内黑外2.0潮野13.78这款 全款全包上牌落地14.1已交定金下订单 等车中
哈弗喜哥
哈弗二代大狗 进淄赶烤
懂车时间:开着哈弗二代大狗PHEV赴淄赶烤!纯电续航达成率能超100%?
Tim只想早日退休
比亚迪这一击重拳直接击穿了混动车的心理价格的天花板,混动技术再也不是国产汽车提价的遮羞布了。 眼看哈弗就要从国货之光的第一梯队掉下来了,睡觉都睡不着了,起来算一算,到底问题出在哪里了??? 看图吧,看看,比亚迪的价格定位布局,再看看哈弗的价格定位布局,就能明白哈弗的内耗在哪里了 看看比亚迪,非常的聚焦、非常简洁,车型少、价格带彼此衔接、价格带重叠非常少,想必这应该是底层把战略想清楚了之后,才能打出来的局面。 反观哈弗,光车型就很多,价格重叠更多,技术路线也很多,再加上柠檬平台,这还不算魏派的咖啡。这么看是没法把问题搞清楚,得换个维度。 先把最重要的因素抽离出来,技术变量会大于车型的布局。 L2、L2+、DHT、插混、柠檬平台,目前看下来这几个变量是至关重要的,而且直接能够反应在价格上。 我把哈弗车型价格仔细拆开对比来看,不难发现,L2基本上加1w,L2+基本上再加1w,柠檬平台升级(不清楚发动机系统升级算不算)再加1w,DHT是大坑需要加2w,插混简直是无底洞需要加5w。 这么一看,你就能看到哈弗掉队、以及比亚迪弯道超车的核心因素了。 哈弗一个插混技术要5w,而一个带了L2的h6也就12w(我自己的初恋顶配带L2也就11w多点点),相当于半量车搭了进去。 也就是说,一辆插混等于一个半顶配的油车,这样高的门槛,哈弗车主是根本不可能买账的。 有这个钱(半量顶配油车的钱),我干嘛不等到5-6年以后重新置换一个新油车。。。。。 这盘棋,无论谁来下,都很难。因为比亚迪已经把插混的技术、纯电的技术牢牢的掌握在自己手里。 直接在价格上的体现就是,同样顶配的车,插混跟油车,绝对差不出5w(半个油车的钱)。 这可能就是弯道超车的魅力,也是战略的决心和意志力,最终 换来了超额的回报。 再回到L2、L2+、DHT、插混,你看看哈弗这些年在干什么,不断推出车型来覆盖这4个技术,以及不断测试消费者的心理价格,不断提高内饰、驾驶体验来提升溢价。所以,整体来看哈弗的价格是一路往上走的。 但比亚迪,死磕插混技术,直到把成本降到能够击穿消费者心理预期,最终收割整个市场。而这是,哈弗想追也追不上了。毕竟插混技术不是内饰用料、外观设计,花点心思就能补上的。 哎,最后,坐等电二狗的价格,这个价格就意味着哈弗能不能把插混控制在5w以内,甚至3w。如果还是5w的话,等于市场就直接送给比亚迪。 写到这里,结论已经很清晰了,作为哈弗的粉丝和车主(被停产的车主),不免带有一丝丝伤感。 当初我也是真金白银的拿脚投票,现在是在电狗和宋、唐之间摇摆,但这几天的彷徨、迷茫和反思之下,发现哈弗给消费者带来的这些困惑,远远不是一个车型的外观、内饰、配置、甚至定位所能决定的,而在于技术路线、顶层战略。 顶层的战略不想明白,底下一群小弟互殴,最终的结果就是,初恋、赤兔、神兽都成了炮灰,就连h6的DHT和插混也成了炮灰。 哎,真心希望哈弗能早点痛定思痛,能够早点站起来,让我们这些真金白银买了哈弗的车主也能够挺起胸膛迎面寒风。