简介：这个人很懒，什么都没写~
一生的陪伴为永恒
因工作原因，很多东西基本上没有更新发布，今天抽空说下 1:电量 车辆因电器系统多，所以比较费电，如果加装大屏前后摄像头，更加费电。 2:驾驶 整体来说，对的起这个价格，因为是双离合，动力只要给油就来，不用怕踩坏，双离合耐造；方向辅助打开后，还是很好开的；安全带比较松，时间长了以后收缩没有那么完美，不影响驾驶；低速挡顿挫，这个感觉还是比较敏感的，虽然官方说加强的相关的调教，但还是不尽人意，也是双离合的通病，能理解但是不能忽视，有待加强。减震还是比较硬，过减速带感觉明显。 3:车机系统 车机系统时间长了稍微卡顿，反应较慢；网络不稳定，路过地区网络中断是常事，我的还直接网络死了一次，要进行强制恢复。 4:油耗 大家很关心的一个问题，这个问题其实很简单描述，本车很适合在不堵车的地点开，因为速度快，很少刹车，即使堵车，也是很少的路段，很快通过，油耗可以低至7点多到8点多；在堵车地区开就别想了，10分钟300米，半个小时300米都是常见的，走走停停，基本磨合综合路况后会维持在9点5到11点2之间，所以和合资车比油耗就别想了，比如说按照目前价格，油价拿6块7来算，日系车SUV6个，哈佛10个，多4个，百公里多26块钱，一箱油按照500公里算（综合大城市堵车），多130块钱，一个月跑1500公里，多390元，一年多4600元，也就是拿世界上最省油的车比较，一年多4600元，这样算下来，10年多4万6，但是要考虑到维修，日系车相对贵，哈佛较为便宜，算下来整体贵不了多少，还算能接受的范围了。 5:安全 这是最为重点的，整个安全辅助识别率还是很高的，倒车时后部有人或车比较快速驶过时直接刹死，注意是比较快速，这个区间不好描述。静止物体的话车机判断不是那么精准，很可能出事。 前行过程中还是比较敏感的，个人感受过紧急避让、紧急制动。紧急避让是一辆小货车别车，当时时速在70，本来不想躲，他全责，结果车辆自动避让，1秒钟之内完成躲避，回正。方向盘过程中力量很大，转向很精准，自动完成操作。还有紧急制动的一次是时速60，有个老太太横穿马路，本人预先看到，自己进行缓慢制动，本想在她身前10公分左右刹住，车辆提前制动，在2米处直接制动，系统应该是根据速度判断的，当时的速度应该降到40以下，它还是判断为无人为干预，直接制动。 车辆在低速的速度时，系统制动没有摸透，因为有时动，有时不动，看系统自身的判断，这个除非专门进行测评，不然无法描述具体。 有专门的测评人“大侦探”，在抖音上专门测试过这个方面，当时是和宝马X5，奔驰E级，日产轩逸，丰田威兰达进行的，沃尔沃没有到场，内容为横在马路中间的车，消失的车，隧道，鬼探头。综合下来哈佛成绩为第三名，在鬼探头上表现差。 整体来说，性价比还是比较好的，如果能降价2万，落地12.8，那就是当之无愧的第一，当然了，这个也就想想，车的质量还是可以的，即使是碰撞也是不输给别人的，但是开车是代步，千万安全驾驶，这些心得希望对大家购车有帮助，后续用车中还会不断总结归纳，不定时发布。
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