话不多说先上图 【选车经历】 忍不住要先吹会水，因为没实力所以喜欢得瑟，各位老哥海涵，权当一乐。  不富有没开过豪车，但是开过几个奇奇怪怪的车，我大苏联的拉达，30万公里起步的小日子的车。牛皮吹完说正事，2022年买新能源是很纠结的一年，现在看来是价格战的前夕，仅有各种政府小额补贴正在来临，当时在杭州新车补贴4千。新能源价格还很坚挺，甚至有些小涨，当时正值火热的特斯拉，从23万涨到了27万。于是手里订单被别人一万加价拿走了。转完订单回收再看其他车型，当时国产新势力总是不能给人很强信心，一款车如果从3年研发周期缩短到2年甚至1年，那肯定会给用户带来一些不稳定因素，可靠性方面或许会稍稍差一些。于是也没过多纠结就选上了大众id系列。id4和id3之间id3当时优惠幅度大一点点，最终选择了id3，说了这么多，上图。 【使用体验】 车分两种一种是玩乐属性，一种是工具属性。在我这id3明显偏工具属性。两年3万公里不算多，但是他陪我走过很多地方先是杭州芜湖两地奔波，苏州宁波等等其他地方出差。再后来回到老家芜湖-合肥两地通勤。id3陪我走过很多地方，也走过春夏秋冬。高温严寒高速都没有撂挑子。作为工具车他非常可靠。续航标记显示一直让我感觉很有底，没有判断错过充电时机。 【使用体验——加装倒车影像】 是的2022年那边纯净版没有倒车影像，车子也没有倒车后视镜下翻，加上自己技术还不是很靠谱，最后还是选择去4s店铺加了一个原厂的倒车影像。中途升级了两次，倒车影像都没有受到影响，小伙伴们可以放心搞。 【使用体验——辅助驾驶】 我的2022款纯净版本只有基本的ACC，日常开也够用，上了高速我一般开启ACC+车道辅助，也基本够用了。感觉ACC表现很稳定，车道上临时有车插入还是能比较快反应。最值得一提的是碰撞预警，高速上还是拯救了我一把，当时过年加上堵车时间太长，自己分了神，id3及时提心帮我刹了一把。 【最后】 简单总结id3，2年3万公里的感受就是，稳定，好开，靠谱。非说缺点的话，他这个车机是真的有点落伍了，希望后面能多多升级改进吧  请ID3圈主加精，万分感谢。

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