认证：凯迪拉克CT6车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
NKC丨君子之道
#凯迪拉克CT6停产？我还没攒够钱你就没了？# 之前网络上就有传言说CT6将要在北美停产，但是因为曝光量比较小，加之没有确切的信息证实，且CT6车确实还不错，以为这是不可能的，但是现在我们却必须要面临这个事实。2020年初，也就是几个月后，凯迪拉克CT6将会在北美停产。 据数据显示，凯迪拉克CT6的主要市场有两个，一个是北美市场，而另外一个就是中国市场。现在北美市场已经停产，而中国市场是否会停产，何时停产，我们并不能知晓。 凯迪拉克CT6自2016年初进入中国，一路跌跌撞撞到现在，尽管有着超高的性价比，但销量却也一直不算出色。在中国车市中，你很难找到这样一款车，尺寸不输7系、S级和A8L，但是最低配的售价甚至还不到一台宝马5系。2016-2018年间，CT6在美国的市场销量全年累计为9196、10542、9668辆，在中国的销量也只有7050、11917、17223辆。 如果说哪款车最具有悲情色彩，我认为CT6当之无愧，像极了落寞的英雄。CT6作为一台与A8、7系、S级同等级的车型，但却憋屈的与许多B级、C级车抢起了市场，许多人在购车的时候，其实都会考虑CT6，但是CT6很多情况下都一直是备选车型。如今，这辆性价比之王在北美停产，以后CT6唯一的寄托也只剩下了中国市场，中国市场虽然潜力巨大，但每年不足2万的销量，只能说CT6过的非常凄惨。 CT6早年上市期间，自身定位为品牌旗舰、豪华D级车，后来错位竞争价格一度降到30万元级别，本以为以CT6这种等级的车型进入C级车市场中，总应该掀起一阵血雨腥风，但CT6错了，就算CT6自降身价，进入C级车市场，却依旧不收人待见，依旧不被人当回事，心有余而力不足。身边很多朋友都说，我要买凯迪拉克，最终却开着奥迪A6L出现在我的眼前。 我们提到一线豪华品牌，在很大程度上都是默认BBA，但是提到二线豪华品牌，很多人也都愿意承认龙头老大就是凯迪拉克，就如上文所说，大家都知道凯迪拉克CT6的好，但是却都不选择它，就好像我们在生活里谈姑娘“这个姑娘是好看，是不错，但是不适合过日子”一般，凯迪拉克虽被人称为二线豪华品牌的老大，可是背后的心酸我们也有目共睹，ATSL和XTS的疯狂降价，只为了能换得更好的销量。 早在17年我就对CT6产生了浓厚的兴趣，无论是外观还是颜值，无论是动力还是品牌都深得我心，我默默的想着好好赚钱，等我能拿出首付的时候，我一定要去提一辆CT6，最低配我也满意。遗憾的是，工作累赚钱少，一直在努力，到年底却发现根本没剩下几个钱，我一直说CT6再等等我，我快有钱了，我快攒到了，但是CT6英雄迟暮。CT6在北美停产，国内市场对于CT6也并不友好，到底CT6还能坚持多久？我们谁也不知道，我希望他可以坚持的久一点、再久一点，我是干二手车的，但是对于CT6，我真的想要一辆新车。
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