救命！理想one逼着我拍了这期视频！

声浪片场

#用车感受

本人驾龄15年了，也算是一个老司机，选车要求不高，主要看车辆驾驶质感、安全、环保，选择岚图free基本就是按照这个逻辑来选的。发现岚图，是从岚图的广告视频和YYP的海南视频才知道有岚图这个品牌（厂家需重视这些大V的影响力），岚图视频主要介绍了岚图free的车身结构和电池技术，100w公里整车测试等，YYP视频介绍了车辆内饰用料，婴儿亲肤级，无异味。2021年6月27日参加了湖南区的试驾会， 4.9米长的车，驾驶很轻松（试驾时有一哥们专门带了曲子来试听丹拿音响，当时挺失望，声音很浑浊干涩，说明mate没有用心去整备试驾车），试驾了短短的10分钟，当天就下了大定，2021年9月1日提车，到今天整整一年。  先聊聊外观： 我是觉得这个车挺好看，秀气优雅，好看（秀气就代表不大气），每次充电都忍不住从不同角度去拍拍照，同时大尺寸带来了良好的乘坐空间和后备箱空间。      再来说安全： 车车第一次事故是发生在21年国庆期间，在京珠高速上被追尾，京珠高速湖南段基本是都是车挤车，当时速度不算快，估计就是100多点，前车突然急刹，岚图跟着一脚刹车停住了，但是后座传来了一声“诳”，被追尾了，后座的一个朋友都没反应过来是被追尾了，撞击声音不大。尾门有一个3cm长的轻微折痕，基本看不出来，一脚踢的护板掉下来了，其他都还好，岚图free的安全确实都在骨子里，后车都报废了。 翻翻各种资料就知道，岚图FREE结实安全还是有原因的，75%的车身结构选择了高强度钢，热成型钢比例则达到31%。A柱位置强度达到1500MPa的TRB+Patch复合结构热成型工艺；以及B柱位置的2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁。 C-NCAP的碰撞测试中，拿下了5星安全的好成绩。完全正面碰撞和正面40%偏置碰撞，分别拿下了18.675分和17.854分（满分均为20分），侧面碰撞成绩是满分20分。 安全性不仅仅体现在碰撞时的车身安全上，还体现在碰撞之后电池是否稳定上。而在C-NCAP的测试结束之后，静置两小时，岚图FREE的电池包没有发生冒烟、起火乃至爆炸的情况。实际上，岚图FREE在电池方面也选择了 “三维隔热墙”技术（琥珀技术和云母技术），这项技术在每个电芯的外部，增加了隔热吸热的保护层，如果某个电芯不稳定起火，也不会波及到其他的电芯，从而提升电池本身的稳定性。  不过，上次岚图free自燃事件，到目前为止没有看到官方正式说明，有问题呢还是老国企拖拉作风？   再来说说环保： 不论是试驾还是提车的时候，进入车内，确实没有味道，与车外无异，反倒是装了酷车车的脚垫之后，会有一点点味道。朋友的ES6提车一个多月了，还是有一股味道。岚图free的母婴级座舱确实不是盖的，车内无异味、极低VOC和甲醛、零污染物引入。岚图FREE采用的最高环保标准的OEKO-TEX亲肤材质，检测超过300项有害物质，超过全球所有法规要求，还包含对健康有害但不受法律管制的化学物质以及保持人体健康的医疗参数，除此以外，岚图FREE全车使用水性胶、漆，具有无毒害、无污染、阻燃等特点，保证装配工艺的同时，有效降低了VOC排放。如果你不信，不妨在这个夏天去体验一下：在炎热的夏季，将岚图FREE在阳光暴晒8小时，用甲醛测试仪来检测，你会发现甲醛含量远低于国家标准，车内也无异味。   再来聊聊底盘、舒适性和操控： 岚图FREE采用的是双球销式上下叉臂，上叉臂通过两个球销与转向节相连，下叉臂也是通过两个球销与转向节相连。相对于上下叉臂单球销结构，其虚拟主销更靠近车轮中心。这样会形成更小的干扰力臂，可以减小因路面不平、车轮动不平衡等原因导致的干扰力矩，提高行驶的舒适性。另外后下控制臂采用的是液压衬套，能更进一步吸收车辆高速行驶时的振动。后悬则采用了H臂后多连杆独立悬架，它的横向与纵向空间相较E型多连杆悬架更短，为空气弹簧的放置预留了空间，能够更近一步吸收车辆高速行驶时的振动，带来舒适平顺不颠簸的驾乘感受。 岚图 FREEE采用空气悬挂系统，这款空气悬挂系统是岚图与其合作伙伴联合开发的，可调节高度100 mm，优于极氪上下调节60 mm。另外，这款空气悬架最大的特点就是拥有高速公路自适应调整系统，当摄像头对道路状况进行识别时，可以对悬挂进行相应的高度调整。 到2022年，电气化平台电动车的底盘架构和配置基本都差不多，关键是厂家的调教，岚图free确实好开，开起来很轻松，精准的360加持，大车当小车开，但是还达不到操控好的水准，方向指向、路感、刹车，还差那么一丢丢意思。   再来说说岚图free其他一些小系统，例如360系统、自动泊车系统、夜视系统等，都非常奈斯，为行车安全提供了很好的助力，还有就是动力输出的调教，输出很线性，不突兀，而且动力随叫随到，奈斯！   对，岚图交付中心服务很好！   车无完车，在使用过程中，还是有一些不好的体验： 1、蓝牙钥匙识别慢，识别距离短。打开岚图APP到了车旁，等一会才能解锁，蓝牙解锁后，在后备箱拿点东西，再去驾车，动作稍微慢一点，蓝牙有可能就自动上锁了，只能站在车外尴尬的等蓝牙再次解锁或者手动解锁。 2、APP响应慢，一个是状态刷新慢，二个是操控指令反馈慢，三格是刷新过程中不能操作。 3、车机软件逻辑有点想当然或者说死板，没有根据实际场景进行设计，例如雨刮启动不会先刷一次，而是计时间隔到了才刷，蓝牙电话被360打断等等。 4、后续新车设计的时候，建议加强座椅海绵厚度和人体工程学、内饰质感和设计感，还有配件品质等。 前三条都跟日常用车息息相关，建议优先解决，花里胡哨的功能可以缓缓。   车辆毕竟是工业产品，不可能没有问题，其他品牌的车只是你没有长期驾驶而已，可能更恼人，所以请各位车主理性看待问题，明白自己需要的究竟是什么，不要云云亦云。  一年时间了，我的岚图free行驶了21000多公里，尽管有一些小问题，不影响我的评价， free是台好车，岚图能出好车，所以我的下一台还会是岚图，将是我在东风的第四台车，希望岚图长命百岁！

岚图FREE车友圈

写在岚图free提车一周年

ideachen

#视频说明书

岚图FREE 2021款 倒车车侧预警功能讲解

懂车帝视频说明书

国内的汽车市场里有电动MPV，但数量并不多，要说定位高端豪华电动MPV恐怕就只有它了：岚图MPV。

乡愁

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豪华电动MPV 静态体验岚图首款MPV