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    Sampam

    认证:阿维塔 11车主·车龄1年

    简介:晨雾渐远

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    驾驶感受真的有差别图1驾驶感受真的有差别图1
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    2023款阿维塔 11 电动SUV 外观和内饰细节视频12023款阿维塔 11 电动SUV 外观和内饰细节视频1
    2023-05-19
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    首先我是唐DM的车主也是N7的车主,官方数据我不介绍,只说下感受。 外观仁者见仁,智者见智,我觉得车尾比车头好看。大灯的细节设计不错,但是那两条灯带,我欣赏不太来。 内饰没得说,就一个字豪。无线充电板翻毛皮包裹,遮阳板的内衬都是翻毛皮,门板下方的储物格真皮包裹,恕我孤陋寡闻,我没见过这么豪横的内饰。 车机就是腾势LINK5G那套了,流畅度不错,安卓系统,APP开放度很高,基本手机能用的,车机都能用,比较方便吧,智驾这方面BYD才开始发力,期待一下吧。屏幕就仨字“大大大”,我也不知道整这么大屏是要干嘛,主菜单屏幕17点多英寸,ARHUD上显示那数字跟我大拇指头那么大,不过现在已经看习惯了。 再来谈谈驾驶感受,先说油门吧,哦应该叫电门,这个N7的电门和我的唐DM不太一样,我的唐电门踩上就有,随踩随有,开起来很爽,坐车的人嘛,哈哈大部分都晕。这个N7好像有个修正,不仅看你踩的幅度,还要看你踩的速度,你缓缓的踩他就缓缓的来,如果你踩深一点,他有一个逐步爆发的过程,好让你去适应,但这种逐步爆发的感觉非常丝滑。而当你猛的迅速踩下去,整个动力才会瞬间爆发,让你知道他真正的实力,这种调教真的需要功底。我感觉这款车偏家用,不仅要开着舒服,还让你坐着舒服。即便是新手,开起来也更容易上手。如果你只是听说N7有个漂移模式,肯定是偏运动的,那我想可能跟你想象的不太一样。 云辇A整车底盘厚重感很足。这个云辇A的空悬确实可以抑制急加速和急减速的抬头低头现象。正常模式下稀碎的颠簸都能过滤完,并且底盘感觉非常整。快速通过连续起伏路面,车身非常稳,一点都不飘,通过减速带干净利落,一点不拖沓。换成运动模式,有一种贴地飞行的感觉。销售说后期还会有OTA来升级云辇A的预描功能,那就把后期升级做个小期待吧。但是,这是一款开放式空悬,虽然气包和电磁减震终身质保,但是这种云辇A系统的毫秒级响应,充放气会不会比较频繁?先抛开气泵的耗电量,怕后期返修率会很高,因为它太忙了。 帝瓦雷音响真的非常棒。其他也没什么好聊的了,哦对了,还要吐槽两个点。一,为什么智驾包里除了多两颗激光雷达,还有芯片也会升级成英伟达的,这不买智驾包的就会很担心车机OTA次数多了,芯片跟不上会变的卡顿。二,N7有个VTV功能(车对车放电,最高60kw/h),但是买车不送充电线。 好吧今天就说到这吧,开久点再来聊。

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