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领克从始至终的初心 现在说“难”已经没有新鲜感。 2020年，谁是容易的吗？以领克为首的中国高端品牌阵营在寒风中显得有些无助。因为它在1月份的销量没有超过5个位数。然而，这是最坏的时代，这也是最好的时代。 然而好的表现千篇一律，坏的情况却不一而同。同为中国高端品牌，此时WEY的受困除了品牌和市场的稚嫩，产品力对品牌的支撑不足也是原因之一。而目前3款车型都是基于沃尔沃主导的CMA架构下的领克，在产品力与品牌的匹配度上是足够的，只是在车市增速放缓、SUV市场式微的当下，领克在品牌和市场方面的不足被放大。 领克的坚守是必要且有价值的。领克01第一年的保值率为79.02％，第二年的保值率为71.2％。二手车市场是最诚实的，它就像个鉴真仪，一款产品是否具备真正的硬实力，其保值率可直接说明问题。这是市场对领克的认可，也是领克对自身的坚持，卓越的产品实力——稳定的价格——市场认可度——口碑保证——销量增长，良性循环才能持续发展。 汽车行业就像是一场马拉松，一个短期的冲刺能力，不如一个长时间的续航能力。行业调整和洗牌，市场发展的必然规律，对于才刚刚开始的领克必须做好一场打持久战的准备。坦率地说，汽车行业的热钱并没那么好赚。领克的恒心在逆境和变革期中显得尤为重要。 领克在欧洲登陆，是使其成为全球化汽车品牌的必要途径。为了成为它想要的样子，它必须进入一个更大的市场，更广泛地与国外的品牌对抗。全球化的道路，现在是最好的时机。
领克品牌越做越强的动力 在一月份吉利集团的销售量公布，领克品牌带来9008辆的结果似乎不那么起眼，但对于成立3年多品牌已悄然完成257,000辆的累计销量，也持续引领着中国高端品牌。 但是，出生不到两年，但全系车型都是三缸的领克03显然没有这个底气，于是就在去年四月，终于推出了2.0T四缸机的沃尔沃技术加持的发动机。虽然销售的车型的2.0T版本的上市影响不是直接的，并没有起到立竿见影的成果，但是在后续已做好了反击方式做好铺垫。在去年的八月开始，市场真的认可领克03真正的爆发期。因为“抢不到领克03+”而被投诉，这是许多中国品牌车企梦寐以求的结果。 领克03+的上市，使领克03真正的燃起来。而且这个结果并不是昙花一现，而是在这么长的一段时间里，领克03对运动技能累积的影响终于见了成果。领克03于2018年10月在日本富士赛道上市时宣布参加WTCR 2019年度比赛，并在此后一路开挂夺得多个分站冠军后在去年年底夺得年度车队总冠军；2019年8月，领克03 Cyan概念在世界最著名的魔鬼赛道“格林北环”上，刷新了纽北最快合法公路4门车和最快前驱车记录。 领克03+作为目前唯一一款完全对得起性能车名号的中国车。而领克03作为其原型车，在03TCR、03Cyan的光环和领克03+的带动下，会出现更多的改装厂商愿意为中国车推出定制性能配件，领克03车主中将会有越来越多的人开始上包围、换避震、刷程序、下赛道。这是辉煌的开始，同时也是领克03乃至领克品牌越做越强的源动力。
05除了溜背设计，还带来了什么惊喜 领克汽车是自主高端品牌之一，自领克品牌诞生以来凭借强大的产品力赢得了广大消费者的青睐，至今领克汽车已累计收获超过25万辆的销量。目前领克品牌在售车型有领克01、领克02、领克03，涵盖了轿车、SUV以及新能源车型。为了继续丰富产品线，领克推出了全新紧凑型轿跑SUV——领克05。 作为一款全新的跨界SUV，领克05主打运动风格，前脸采用家族化语言设计，包括熏黑设计的进气格栅，两侧分体式大灯组，前包围为运动套件，整个车头的设计极具辨识度。领克05最精髓的地方在于溜背式的车顶设计，搭配车身侧面流畅的线条和双五幅轮毂，凸显运动感。而且，新车C柱部分的百叶窗造型非常有个性。 从侧面看，领克05个性十足，颇有宝马X6的味道。新车尾部采用小鸭尾设计，尾灯组造型非常独特，上下两排LED灯带的设计点亮后彰显高颜值。可以说领克05光是外观设计就有很多亮点了，尤其在当今汽车产品同质化的潮流中，更能表达自身特点。对于年轻消费者来说，也需要这样个性鲜明的产品，成为自己的座驾。 领克05定位于紧凑级SUV，车身尺寸方面，领克05的长/宽/高分别为4592x1879x1628mm，轴距为2734mm，属于细分市场身材较大的，能够带来更宽敞的后排乘坐空间。新车是基于CMA架构打造的全新车型，动力方面提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为180马力和190马力。 为了满足消费者对速度的追求，领克05后期有望搭载一台沃尔沃的2.0T高功率发动机，最大功率254马力，最大扭矩350N·m，匹配一台8速手自一体变速器。这套动力组合已在领克03+上面使用，性能优势在同级别里是遥遥领先的。
领克03个性优越的表现在其中 领克03作为领克旗下的第一款轿车，在上市之初并没有很理想的销量，但是在去年的8月份，领克03的销量却从最初的3000多辆上升到了5000多辆，再到后来销量已经超过了7000辆。 极高的性价比 领克03指导价格在11.38-22.88万元之间，其中还包括有三种03+的车型（18.58-22.88万元）。如果不加它的性能版，领克03的价格范围将在11.38-16.68万元。 那16万多的领克03有哪些配置呢？ 2.0T + 6AT动力总成，和一个并线辅助，一个车道偏离预警系统，主动刹车等一系列的安全配置......座椅加热，无钥匙进入，全景天窗，空调分区，无线充电等舒适配置 .....这还没完；领克03目前还有近1万的终端优惠。 出色的设计 很多人可能第一眼看领克03就会觉得这个设计很怪异，但是看了很久之后，你会发现领克03是一个耐看的类型，这种大胆的、个性的设计非常符合年轻人的审美（这也就是为什么领克03的大多数买家都是年轻人）。 采用分体式前大灯的设计的前脸，熏黑的格栅加上细长的日间行车灯，非常个性。尾部，领克03配备原厂运动套件，包含后包围和扰流板。领克03拥有低矮的车型造型，整体看上去极具运动型风格。大量使用柔软的材料，真皮运动座椅的皮革接缝处可以看到设计者的用心的细节。电子换挡杆，在控制面板大尺寸也增加了车内的科技感，领克03出色的设计成为了它的加分项。 充沛的动力 领克03搭载1.5T/2.0T发动机，1.5T三缸发动机最大功率180马力，2.0T四缸发动机最大功率190马力。这款1.5T车型的百公里加速时间为7.9s，动力性能和操控性都表现十分出色。
听说领克02比领克01好看？ 如果经常关注汽车的朋友肯定都会发现，现在大部分的汽车品牌都已经有了自己的家族式设计风格，因此很多汽车品牌旗下的车型在设计上都非常相似，无论是豪华品牌中的奥迪、奔驰，还是国产品牌中的吉利、奇瑞等等，家族式的设计风格有很多好处，不仅可以提高品牌辨识度，并且也可以省去很多设计的成本。 领克01就是领克旗下的第一款车型，其实这款车的综合实力还是非常强大的，发动机直接采用沃尔沃的T4发动机，变速箱也是第三代爱信6AT，平台是沃尔沃最新的CMA，双离合变速箱也是沃尔沃研发的，领克01上还搭载了很多跟沃尔沃一样的安全配置，但是领克01最大的缺点就是设计方面，造型过于前卫，因此审美上容易产生两级分化，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人多看一眼都难受。 然而，随着领克02的发布，领克这种极端的设计风格似乎得到了改善，领克02在造型上依旧是采用家族式的风格，甚至前脸造型与领克01如出一辙，但是线条不再那么平直，因为领克02是一款跨界的轿跑SUV，所以整车采用了一种低趴的设计风格，这样一来，领克02反而变得十分帅气，还有很强的都市风格。 在尾部造型上，领克02其实也是大量采用了家族式的风格，连尾灯造型也是跟领克01保持一致，但是由于采用了宽体的风格，领克02尾部的上半部分比较小，下半部分比较宽，这个的视觉感官还是非常不错的，再加上领克02主打的水泥灰的车身颜色和护板大胆橙色的撞色设计，十分动感时尚。 领克02作为一款跨界造型的SUV，十分符合这款车和领克这个品牌的调性，领克仅仅用了两款车，就已经完美诠释了品牌定位和价值。
领克品牌突破自我表现 随着领克的身影开始高频出现在大街小巷，大家对于这个背景稍许复杂的汽车品牌已经不再陌生，这个由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的新时代品牌，自诞生以来就定位为高端品牌。 从领克01在柏林的首次亮相，到领克02、03，再到 PHEV 车型的全系列普及，抑或者是即将上市的领克05，我们可以发现，领克的每一招都稳扎稳打、不疾不徐却又招招命中，先用彼时深受中国消费者喜爱的都市SUV建立与消费者之间的联系，再用更为活力时尚的轿跑SUV领克 02 锁定目标消费群体，而以7分20秒143的圈速，打破纽博格林北环非量产最快前驱车记录的“WTCR战神”领克03更是成功制造了足够的话题性，成为一代“网红”。 对于2019年，新能源市场已经不是“襁褓中的婴儿”，在经历过被处处呵护的快速生长期（2015-2016年）之后，也终于在2019年迎来了补贴退坡。但机遇始终与危机并存，相较于前几年不少车企占着政策红利、拼命抢占市场，偷懒采用“油改电”办法推出的低质纯电、插电混动车型，如今在更为理性的消费者以及补贴退坡的市场条件下，产品力更强、品牌更可靠的车型才能经得起考验。
年度总冠军的背后，强大领克03性能家族的加持 “在去年最激动人心的时刻，就是12月15日，领克车队摘得2019 WTCR房车世界杯赛年度车队总冠军的那一刻”，是的，这是领克品牌的第一个冠军，也是中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中的第一个冠军。 在2019年度WTCR房车世界杯十站赛事中，领克车队共获得9个车队冠军、8个车手冠军，最终以628分总成绩的傲人战绩，取得中国汽车品牌在国际汽联认证的世界级赛事中首个年度总冠军，中国汽车品牌在世界顶级赛事中历史性突破。 回顾整个赛季，第一站落轨于摩洛哥赛道，他们一鸣惊人，夺得冠军。在“绿色地狱”纽北赛道，陷入恶劣天气的影响，铩羽而归。宁波赛道包揽冠亚军，一起见证中国汽车品牌首次在中国主场制霸WTCR。在日本铃鹿赛道，再度陷入苦苦缠斗。在澳门街道战中，以唯一包揽单站三场正赛冠军，创造WTCR赛事历史。马来西亚收官赛中，“午夜+雨战”恶劣环境下，顶住压力，在发车排位靠后的情况下上演了连续超车的精彩好戏，以优异的成绩最终成功问鼎年度总冠军。 领克车队之所以能够荣膺年度总冠军，其背后既有实力、技术，也有车手与赛车之间的默契配合，更加离不开的是领克背后的吉利控股集团对于运动的全情投入。
一款成功的国产轿车：领克03 中国制造的汽车在SUV领域取得的成就，都是可以看到的，成功与实力，在轿车领域的竞争加剧，国内汽车可能不会那么突出，可以拿得出手的车型还是很少的，如果哈弗H6是最成功的国产SUV ，那么，在轿车的这块领域最成功的国产车型非领克03莫属了，它撑起国产车在轿车领域的颜面。 从领克03的定价中可以看出，这一款车型有一个和合资车相媲美的定价，领克0311.38-22.88之间的官方价格的压力在整车合资企业广域网，领克03官方报价在11.38-22.88万之间，其中的领克03+更是在18.58-22.88万之间，已然超过了绝大多数的合资车。 从领克03的销售趋势上来看，其表现并不差，5000+、6000+、7000+我们看到领克03将逐步将它的销量做起来，再加上这样的定价，及与众多的合资品牌展开正面竞争，能够达到这样的销售确实不易，领克03靠的不是性价比，而是货真价实的硬核实力。 在相同的预算下，消费者很难会考虑到国产车，合资车一般都是作为首选，而领车03也就不一样，同样的预算，选择合资车还是国产车，领车03的销售都给了你答案。
领克03的这几点，吸引了多数人的目光 四缸车型的推出 领克03起初只有1.5T三缸版本。大家都知道，国内消费者都是谈“三缸”色变，一听说领克03搭载的是三缸发动机，直接就不考虑给PASS掉了。而后面推出了2.0T四缸车型，消费者们逐渐把注意力又转向了领克03这款车。 首款性能车03+上市 领克03+继续沿用领克03的风格，只是细节之处有一定的调整。大面积的翻毛皮材质很有档次感，并且车内多处融入了“+”的细节，同时也证明了这是一辆性能车的身份。搭载的是型号为JLH-4G20TDC的2.0T直列四缸直喷发动机，最大功率为254马力，峰值扭矩为350N·m。传动方面，新车将匹配8速手自一体变速箱，并配备了来自博格华纳的第五代智能四驱系统，百公里加速为5.9S。 2019WTCR夺冠 去年，领克03拿下了WTCR房车赛的年度总冠军，知名度一下就提上来了。它的首款车推出在2017年11月正式上市，上市到目前为止也就只有两年多的时间，相比较其他汽车品牌来说还太年轻，很多人都还不知道领克这个汽车品牌。本来领克一个挺小众的品牌一下被很多人知道，而对于关注汽车赛事的性能车爱好者来说，领克03这样极具运动感的车型非常符合他们的口味。所以随着知名度的上升，销量也在逐步增加。
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