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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今年八月初,我迎来了我的DL250摩托车,到现在3个月跑了5200公里。 一、价格 购买之前,经过多方面的对比,最终在本田CB400和DL250之间,选择了它。因为我户口在城区,只能公户上牌,整体落地价2.6万元,这是一辆入门级ADV摩托车。在外观和漆水方面均表现出色,不仅具有沉稳大气的外观和多种配色选择。我买的是橙色的,精湛的漆水工艺和优秀的稳定性。 二、动力表现 关于DL250的动力,网上有不少人说它动力不足。不过这辆车对于我来说动力足够了,在它之前,我的座驾是本田幼兽,110的排量,这个和幼兽相比简直是动力猛兽了,哈哈。我购买的是三箱版,裸车重量206公斤,加满油,三箱也装满的话,整体重量估计接有450斤。十一的时候我骑着它去草原天路跑了一圈,对于它的表现非常满意,动力输出平稳且持续。高速上我基本跑110以下,我不是一个追求速度的人,慢慢骑,骑到老嘛。 DL250的动力足以满足我的日常通勤和摩旅需求。 三、操控性能 DL250的操控性能很好,它采用国际六档设计,换挡很顺畅,就是挂空档有时候要挑踩的搞好几次。这辆车是国际六档,操作很简单,坐高795,对于身高180大长腿的我来说略矮了点,因为座位又比较硬,我就改了座椅,改软并加高了四厘米,现在坐上去还是比较舒服的。 此外,DL250的悬挂系统也经过精心调校,无论是城市道路还是乡村小路,都能提供稳定的操控性能。 四、用车感受 拥有摩托车以后,我获得了很多前所未有的快乐。首先骑上摩托车和驾驶汽车的感觉完全是不同的,只有一个词可以形容——“风和自由”。工作,一天每天晚上下班时,只要我骑上我的摩托车,所有的疲惫一扫而空,让我快乐的想唱歌。办公室里的我西装革履,下了班一身机车服的我,这种反差,不要太酷哦!有了摩托车以后,去拜访客户,只要是在四环外不限摩托车的地方,我都会骑着摩托车去。不用堵车,也不用挤地铁,真是太快乐了!所以我走的最多的路就是四环的辅路,在北京生活了这么多年,我从未把四环丈量的这么清晰,看着北京的夏天慢慢过去,秋天开始到来,然后送走秋天,进入初冬。每次骑车走在北京的大街上时,我有时候听着音乐,有时候听着小说,心里想着是岁月静好。 五、总结 有了摩托车,我认识了一群快乐的摩友小伙伴儿们,每一个周末都值得期待。周末我们会一起去郊区骑车,怀柔、昌平、门头沟、房山、通州……今年北京的秋天持续的时间很长,我们去看每一座山的风景,看着树叶由绿转黄,由黄转红,骑车行驶在风景里,感觉风都是浪漫的。最开心的事,就是这些和我一起骑车的摩友们,大家从事不同的工作,却有着共同的爱好,我们一起骑车,一起聊天,一起吃喝玩乐,每一个周末都欢声笑语。

    三个月5000公里的DL250用车感受图1三个月5000公里的DL250用车感受图1
    三个月5000公里的DL250用车感受图2三个月5000公里的DL250用车感受图2
    三个月5000公里的DL250用车感受图3三个月5000公里的DL250用车感受图3
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    2021-08-01

    猴哥侃车粉丝:我现在终于明白网上均劳斯莱斯、宾利的含义了。 最近想买一台BBA,预算在35万左右,由于自己对车不是太懂,所以就在网上咨询了一下大神。没想到,接下来被网友各种调侃。 1.我说买奔驰C级,然后马上就有人指出,1.5T发动动力太弱鸡,并且这一代的奔驰C级底盘没有高级感、操控也非常的差劲,另外还有人说我爱慕虚荣,就图一个车标。 2.我说买宝马325耀夜,他们又说我傻,为什么不加钱买奥迪A6L?其实我也知道宝马325是中型车,奥迪A6L是中大型车,并且这两个车的档次根本不一样,但3系是宝马的精髓,操控肯定会更好。 3.当我打定主意,准备看看奥迪A6L时,他们又说没有四驱的3.0T奥迪,根本就没有灵魂。是啊,3.0T的奥迪落地最便宜50多万,严重超出预期。 4.还有一些网友,他们花30多万的BBA根本就不入流,甚至档次还不如20万的迈腾、凯美瑞、雅阁。因为你开雅阁,人家反倒是看不出你的家底有多少?但如果你开30多万的奔驰和宝马,别人一看就知道,你买不起宝马五系和奔驰E级。最可笑的是一个开丰田卡罗拉的网友,竟然还看不起奥迪A4L,甚至他还大言不惭的说,卡罗拉比奥迪A4L香多了,如果不服,可以比比三年保值率。 当时看着各位网友的评论,我算是明白了一个道理,那就是网上人均劳斯莱斯、宾利,至于奔驰宝马奥迪,在他们眼里根本就不是好车。其实根据现有的数据统计,国内大部分消费者家用车的价格都在10多万,我就不信那些网上的大神,都是开的百万豪车。

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    先说说选车过程吧,我前一辆车是丰田锐志,开了14万多公里,除了换几副轮胎,就没出现过问题。也想一直开下去,可是我发觉市面上六缸车越来越少了,其实一开始没想选奥迪,据说小毛病很多,但是看了一圈,C级车里也就A6有六缸车,可以预见,在环保政策的压制下,六缸车会消失,奔驰大G都四缸了,让人无语,紧迫感越来越强烈。由于没时间,只是在网上了解了一下这个车,但打了一圈电话都告诉我55运动款没现车,都要等。我去,堂堂大北京竟然缺车,后来才了解到,这款车型就不是走量款,生产数量也很少。后来去了知名的某发四S,号称有现车,和销售聊好价格去找领导签字,领导说这款车还要再加六千才卖,羊驼……买车买涨价了,转身走人。后来再懂车帝一个四S给我回话说到店聊,虽然没现车,但是他们可以想办法,在大望路,点名博瑞祥星。到店后,派给我一个销售人员,看样子是个九零后,名字叫冯乐(大家以后买奥迪可以去找他),服务专业,热情到位,他说他们可以通过厂家从北京其他店调配一辆我要的车型,时间七天,调不到返还押金,令我没想到的是这个店给的价格比其他店都低,很满意,第六天车到,付款,做装饰,贴车衣,提车。 下面说说这款车,21款奥迪A6改款后比上一代厚重了很多,但也有些憨憨的感觉。平时没觉得路上的A6有多大,坐进去感觉又宽又长,以前开过5系,也没这种感觉。内饰更不用说,全液晶仪表盘,大双屏操控台,满满科技感,这款运动座椅包裹性很强,双天窗,后排可以跷二郎腿,但后排中间的座位坐上去很难受,这车座四个人正好,后备箱也够大。这车动力就不用说了,我喜欢激烈驾驶,还有六缸车的安静和线性是四缸车无法企及的,数据再漂亮也没鸟用。提回车后去家里附近一段没开通的路上试了紧急避险很稳,1500转涡轮基本就介入了,在开到120的基础上我又深踩了一下,秒到210,因为是新车就没再踩下去,这车限速250,如果不限速,我觉得爆表应该不成问题。这车开起来给人的感觉就是稳,越快越稳。 下面说说槽点,做为奥迪,确实不应该设计出那么low的排气,一开始我还以为是真的,原来是两个假排气,太难看了。底盘隔音稍差,能清晰感受到轮胎及马路上传入车内的噪音。那自动启停系统就是个鸡肋,还不能一次性关闭,自认为这个系统对马达和电瓶会有过量损耗。还有那个以用户身份访问的界面,每次启动都要去点一下,真的很烦。 大概也就这些了吧,想到的再抽空补充。

    公路灭霸,我的奥迪A6   55TFSI图1公路灭霸,我的奥迪A6   55TFSI图1
    公路灭霸,我的奥迪A6   55TFSI图2公路灭霸,我的奥迪A6   55TFSI图2
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