#用车心得

在群里待久了，常常发现新车主们往往因为各种各样的原因，从交付专员那里得不到足够的使用技巧，而这种情况的后果，轻则使用不便，重则萌发出后悔购车的情绪。 而我自己作为一个应该说是本城市较早（也可能是首批）提车的车主，使用的时间更多，感觉也有义务为大家总结出一些技巧，希望可以让大家用车更舒心，更安全，也让萌生悔意的车友们可以缓解一下情绪~ 今天首先来说一下关于智己的智驾功能，也就是IM AD的实际用法，以及注意事项。 第一点：相关功能在哪里设置？ 在中枢屏（也就是扶手箱前面这个屏）点击最下面一排第二个“车图标”的按键，然后选择“智能驾驶”，就会出现下图中的界面  注意上图红圈部分，如果你对辅助驾驶不放心，或者仅仅只是想解放双脚而不是双手，可以选择“全速自适应巡航”，该功能表现为“车辆按照开启时设定的时速前进，在前方有阻挡时会主动减速保持车距直至刹车跟停；而在车辆速度小于设定值且前方无障碍时，会自主加速直至达到设定值”。相信你们也能看出来，这个全速自适应巡航（也叫ACC，下面全用ACC代替）是无关方向控制的，无论是变道还是超车，都需要驾驶员手动掌握方向。感谢新能源时代，这个ACC功能在油车时代是只有豪华车和二线豪华车才会有的配置，现在十万的新能源也都基本标配了。 当然，想要启动任何种类的智驾功能，档杆是必不可少的，上图中红圈即是智驾功能开启的档位，也就是D档状态再次下拨。 那么如果你想要解放双脚双手呢？就选择上图右边的“全速驾驶辅助”，然后在可启用时下拨档杆即可。该功能开启后有如下几种状态，我会分别加以说明： 上图红圈中代表当前状态下拨档杆进入ACC状态，显示此图标有两种情况：一是当前路面标线不明无法保持车道；二是在图一当中你只选择了ACC功能，未开启全速辅助。 上图中红圈里ACC标识变成蓝色，即表示成功启动了，此时可以放开右脚专注方向了，时刻注意，此时方向盘必须在自己手里，ACC绝不会干涉方向操作！ 如果主动降级或突发状况车辆主动降级，仪表盘会有此提示并伴随音响里“咚咚”声提示驾驶员，此时要迅速握好方向盘及时调整车辆回到车道。 之所以前面没有给“全速驾驶辅助”搞一个英文缩写，是因为它在不同状态下有三个名称“ACC、LCC、NOA”，在功能性上，ACC＜LCC＜NOA，套用群友公式表达为 ACC＝初级辅助，LCC＝ACC+车道保持+打灯变道，NOA＝LCC+主动变道+上下匝道 所以按照上述公式，LCC启用状态下，驾驶员只需保持对方向盘的正确握持（离盘太久系统会警示，拒不接管车辆会退出，目前本人尚未体验退出后是否会靠边停车），无需施加对方向盘的控制力，此时车辆会凭借自身软硬件，对路面进行扫描，并保持车道居中行驶，同时在行进速度上依照ACC的规则进行；在需要超车及变道时，只需要按需拨动转向灯控制杆即可（可以在图一的设置界面选择变道风格，个人推荐敏捷模式） 需要说明的是，目前智己的LCC仅限于普通小曲率道路，无法应对左右转路口以及红绿灯第一名的情况（无法识别红绿灯作出相应的停/行动作，据官方说法春节前会OTA完成这一功能）；所以当你成为红灯前的第一名的时候，请踩刹车停止，否则会闯红灯哦；而在左右转路口也请提前上拨两次档杆取消辅助或者直接踩刹车退出辅助。 下面是重头戏，NOA，也就是智己IM AD最终想做到的完全形态的介绍。需要说明的是，目前的智己NOA，刚刚完成全国高速及城区高架环线的覆盖，距离城区使用还有一些距离，所以，当前应该称为高速/高架NOA领航辅助。 如上图，当出现上述图标时，代表领航辅助可以使用了，此时下拨档杆，车辆会进入NOA状态。 NOA是真正意义上的解放双手双脚，遇到障碍能够减速并变道避开，遇到慢车会主动变道超车，遇到需要上下匝道更换高速路的时候也能自行完成，当然此功能目前并不完美，有一定概率变道失败，也有一定概率临近匝道终点突然交给手动接管，这也是为什么官方和我们这些车主都希望大家时刻保持注意力，驾驶辅助只是减轻疲劳，不是完全的放手不管。 当然，由于LCC和NOA在车机上是自动切换升级的，所以，不可避免的，有车主是不喜欢NOA的，认为其稳定度需要再等等，或者认为其太好用让人犯困；那么此时，注意看车机地图上会有上图中“领航辅助”图标，可以点击，将领航辅助关闭，此时车辆会保持在LCC，不会升级为NOA，关闭后类似下图，会比下图多一条斜杠表示NOA被禁用；随时需要NOA随时点击开启即可。  对了，还有一点，是否有新车主表示，开着开着总感觉车子在跟自己抢方向盘？感觉车子总是在纠正自己？那你一定是忘了关闭正常行车的车道保持功能，同样请进入“智能驾驶”界面，选择“全速驾驶辅助”，然后划到下面“车道保持”一栏，选中“仅警告”或者“关闭”，这样在正常人驾行车当中，车辆就不会再跟你抢方向了。而且无须担心，此设置并不影响LCC和NOA功能当中的正常车道保持。 请注意看上图，上图中车辆斜着压线即为“仅警告”，若车辆与车道线平行则为“车道保持”状态，会抢方向盘。 以上就是关于本车ACC、LCC、NOA三种状态和切换方式的详细解释了。这是本人第一次写类似的帖子，对于有些车主来说可能并不需要，但只要有一个车主觉得有用，那就算没白写了。 如果还有其他功能不懂的，都可以在评论区说出来；或者本文有疏漏的也请指出，大家一起服务所有车主。

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