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宋PLUS DM-i 2021款 灯光操作使用讲解

宋PLUS DM车友圈

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国庆长假旅游旺季已过去，是时候错峰出现旅游了，这次的目的地是九寨沟，几年前已经去过一次，这次是带着老婆孩子和母亲一起前往，去探寻美丽大九寨。 从重庆出发到九寨沟，经广元、阆中方向，在甘肃省余家湾下道，导航显示距离660+公里，其中，下道后还有约220公里的山路。对于宋DMi我非常有信心，一箱油怎么也够了，出发前就把油加满。 一路向北出发，要跑430+公里的高速路，中途找个服务器自己架锅做饭吃，煎牛排，做烧烤，非常香，跑高速用的智能保电，SOC设置到70%，跑一会电量就起来了，做一顿饭是绰绰有余，做饭的同时也引来不少路过的人前来围观，啧啧称奇 一路上的风景非常漂亮，有丛山峻岭，也有悬崖峭壁，更有临江小路，美不胜收。 海拔不断上升，发动机介入也开始频繁起来，好在路况比较好，但也有坑洼地带，下道后就是甘肃境内，然后要经过文县，那里是最难走的一段，路况复杂，渣土车较多，灰尘砂石那是铺天盖地，只能开内循环空调行驶，还遇到一段施工改道和临时封路半小时，也耽误了我不少时间，到了晚上6点半左右，天就已经黑下来了，没有办法，开夜车是意料之中，不过好在后半段的车流量明显少了很多，也没有多少测速，在保证安全的情况下，尽可能提高速度。 到达九寨沟酒店已经是晚上8点半左右了，全程660+公里，消耗了75%的油量，可以说非常是非常给力的油耗了，没有多少车能一箱油一口气跑下来这段路。平均0.36元一公里。 这里要特别说明一下，到了海拔1000以上时，SOC会开始随着海拔升高而逐渐提高最低存留电量，也就是说，当我到了2000的海拔时，SOC的最低电量只能降到40%左右，不可再调低，而且无论开到什么驾驶模式，只要你电量没有达到你设置的SOC值，一踩油门踏板，发动机就以很高的转速且声音比平时大很多的工况进行发电给电池充电行驶，这是正常现象，具体我就不展开说了。 以上是美丽九寨缩影。 回家我选择的是走松潘方向，经茂县，在汶川南上道。全程706公里，其中山路预计260公里。 一开始就是盘山路，有一段上坡，从九寨2000海拔，要一直爬到岷江源的约3500海拔。 这一段路油耗非常的高，发动机基本上是一路轰，由于海拔较高，就算开运动模式，速度提升也比较缓慢，但是这里有个小方法，由于发动机转速高，发电量非常大，电池充电速度也非常快，充到70%只要十分钟左右，此时只要切换EV模式，发动机休息一会，电机在高原的行驶动力丝毫没有变弱，这样驾驶起来就非常的舒服了，而且还省油。 有上就有下，爬完上坡后，幸福的时刻终于来临了，前面爬坡把电量充到了70%，果断打开EV模式，一段下坡一段平路，从70%用到25%的电量，基本上可以跑个70+公里，就这样边开边充电，非常舒服，就这样的路况让我进行了两次充放行驶，白嫖了约160公里的里程，油耗也下降了非常多。下坡全程动能回收调到较大，SOC70%拉满。 就这样一路向南一直走到汶川。 经过汶川县，由于时间比较紧，就没有去地震博物馆参观了。选择在汶川南上道，后面还有400多公里要跑。 上道后，经过成都绕城高速，一路直接返回重庆，从早上9点出发，到达家后已经快到晚上10点了，基本上跑了13个小时，真是够累的。 回程一共706公里，用时大约13小时，30升油，约190的油费，7.58升/元的油价，平均0.26元一公里，跑完下来我还剩大约47%的油量，你说这DMi香不香？？？

王栋车行天下

九寨沟之旅，宋Plus DMi往返用车体验报告。