油价居高不下，买一辆新能源车子接娃的刚需就早被老婆提上日程。以前一直开油车，只是耳闻国内新能源越来越棒，结果真找起来才发现，20万的购车预算，能考虑的貌似只有小鹏P5、比亚迪的秦系列外加哪吒U和欧拉，在考察良久后，最终以差不多19万入手了小鹏P5 510G 2021款。 小鹏P5的车身尺寸足够感人，长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距长2768mm比秦大了一圈，在美感和气场上拿捏到位。 颜值方面，现在不仅要看外观也要看内饰了，好的眼缘能增色不少。话说现在新能源的车子，尤其是国产的就没几个不好看的，内饰的话，想要更漂亮更细腻可以选择顶配， Nappa真皮座椅手感确实棒，只是我个人囊中羞涩，无福消受。 刚也说了，小鹏P5的尺寸大，自然车内空间也很大，我个人1.78米，在后面坐着腿部空间很友好，之前孩子想要挪位置必须抱过去，现在完全可以绕过去，各位有娃的看官，有画面了吧？ 在智能科技配置方面，它搭载了�12.3寸液晶仪表、15.6英寸中控显示屏，全景天窗、驾驶模式切换、主动闭合式进气格栅、主驾座椅记忆、智能语音识别、手机App远程控制、OTA升级、Wi-Fi热点、副驾驶座后排可调节等，很好满足了车友对智能、便利、好玩的需求。其实我很羡慕现在能买2022款小鹏P5的车友，新车在智能辅助驾驶和科技配置方面有很大的提升，更诱人。 小鹏P5的动力足够充沛。其实作为一款家用车，我觉得是没太大必要，主要很少有机会暴力驾驶。小鹏P5只要踩油门就必然有强劲的反馈，开起来和2.0T的领克差不多，提速也快，别跟我杠7.5秒的百公里加速，真正需要超车时太快了反而不安全（我老婆说的），过红绿灯蹦那些大妈车也是绰绰有余（我说的）。 小鹏P5开起来也挺舒服，操控这一方面主要是方向盘和刹车的感觉，不能太轻也不能太重。当然，现在的车子这一方面做的都不错，开习惯了都能如臂使指。但小鹏P5还有方向盘力度可调的电子助力转向，对，能调的！再开着不舒服完全是自己没调好，保养时顺便让师傅帮忙调一下就行，这一点给女司机的信心不少，也让男同胞安心不少。 510KM的续航其实够了，按我理解平时代步200km就够，君不见满街的宏光MINIEV？但续航这东西，可以不用但不能没有，万一用到了却短一寸这多尴尬？小鹏P5的续航水分很小，虽然我没具体测量，但跑过一趟220km的长途，本想中途吃个饭顺便充电再返程的，反正免费快充半个小时就能充满80%。结果一看电量还有60%，最后到家还剩12%，当然后来没敢开空调，但真觉得没有必要追求长续航，我岳父的油车（16年的）的加满油也就能跑400km。 路上还特意体验了一下小鹏P5的自动驾驶，毕竟第一次，还是有点紧张的。手一直搭在方向盘上，忽然往左偏了一点搞得我心里有点突突，后来才反应过来是右边有个大货车，所以才偏左，不仅有惊无险，简直比很多司机都聪明！包括我其实有时跑起来也不太在意这种细节，但就是这些细节，才是科技的反馈，安全的根基。 其实小鹏是全球首款具备城市NGP（智能导航辅助驾驶功能）的智能汽车，城市道路也可以自动驾驶，只是本人只开过一次，体验感跟高速差不多，就是太安全了，不如自己踩油门超车来的爽快。 再顺便说一句，新能源车是真的省钱，每公里不到1毛钱，这跟烧油比，简直不要太香。反正出门优先小鹏P5，家里的领克要9个油还是95的，油门实在是不敢踩，毕竟……踩一块，少一块。 宁德时代的股票一路长虹果然不是没道理的。 有时即便不考虑油耗成本，全家出游选小鹏P5也是足够满足的。 这几年露营火了起来，一次跟朋友约着去露营，但那些营地都太贵，我们索性开着小鹏去的河边。没有电就直接从小鹏P5上接电。中控屏上的电池点一下进入能力中心，确保接好了线有个“开始供电”点一下就能对外供电，又是手机充电又是烤炉的，方便的很。搞得一群朋友得不停的围着小鹏转，我是一边得瑟一边担心小朋友把车刮了。 平时开的多，里程自然也就上来了。首保的时候还不到4个月，但已经跑了近5500km，打电话预约一下，然后导航直接到店，反正第一次保养是免费的，做的是电池组健康状态检查、高压线路检测以及控制模块检测这些。反正没有换机油这些看上去就很脏的项目，中午还蹭一顿工作餐，买车的时候没吃到，这次倒是补上了。服务也很好，没有买完就当孙子的观感，对用户很友好，混熟了跟朋友一样。不想吐槽谁，只想说现在国产品牌的服务都这么好的吗？那些趾高气昂的是不是可以反思一下，我们是消费者不是羊了个羊。 说实在话，对于我们这样一个家庭来说，一台小鹏P5其实就够了。开起来又方便又省钱对于马上中年危机的我来说可以付诸真爱，智能上的体验能满足孩子，科技上的体验又能满足女司机。体验不说完美，起码没有短板，或者说体验到了诚意，而不仅仅是配置的堆砌。感觉对于没有孩子的家庭甚至年轻人来说可能更好，毕竟光是用车成本，不用做月光族这一条就很诱人，同级车里小鹏P5的优势还是比较明显的。

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