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    牛夏鸥

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-07-05
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    2022-05-17

    法系EP系列发动机水温控制逻辑研究 研究目的; 深入了解EP系列发动机水温控制逻辑,解开困扰多时的水温过高的心结。 咨询神龙公司售后情况; 本人在21年10月和22年电话咨询过厂家关于水温控制情况,但都未得到解释,并在新车200公里时,驾车100公里至苏州某4S店检测,技师只是说没有问题,也没有介绍相关设计理念。可能神龙公司在做技术培训时未落实到位,未能用专业知识解答车主的困惑。 情况介绍; 在提车后一周(20款408纪念款EP6发的)一次偶然的机会,把OBD检测工具插在车上,发现发动机水温和表显水温不一致,表显水温在即将到达90度时,检测工具显示只有70度,发动机持续运转,表显温度定格在90度,但检测工具水温已到达至104-107度之间来回波动,PP2000读取数据流发现高低速风扇都未开启,应该是未达到预设温度。根据以往的观念轿车正常水温不应该是在90度左右为最佳吗? 测试照片; 原理分析; 根据查阅相关论坛及东风相关培训资料发现一个比较官方比较有意思的控制逻辑,从下图介绍可以看出机械节温器105度打开,高负荷时电机节温器使水温稳定在89度。根据驾驶验证发现此逻辑在起作用,但是发现另外一个问题,该逻辑不太适合短途驾驶,如本人上班10公里左右,等红灯水温稳定在105度左右,起步1脚油门ECU检测到负载需求后会立即降低水温至90度左右,以此往复循坏在成水温不稳定,经读取数据流发现短期油耗修整也会根据水温不断进行调整。至于电子风扇多少度开启未查阅到相关资料和实际测试。 电子节温器通用要求; 机械开启功能。当电子节温器周围的冷却液温度达到103℃时,电子节温器内部的石蜡膨胀,石蜡将电子节温器的阀门顶开。 (2)电控开启功能。发动机控制模块对发动机负荷、发动机转速、车速、进气温度、冷却液温度等信号进行分析处理,然后向电子节温器加热元件提供12V工作电压,电子节温器周围的冷却液温度升高,使电子节温器的开启时间发生变化。即使在冷车工况下,电子节温器也能够打开,冷却液温度的控制范围为80~103℃。如果发动机控制模块判断冷却液温度超过113℃,那么将不再考虑其他参数,一直向电子节温器加热元件提供12V工作电压。 分析总结; 该款发动机经过几代更新水温控制逻辑都不一样,新款发动机取消了离合式水泵,根据咨询老款车主,并未出现过如此高的水温。 还是诚恳希望神龙公司,能公开下此款发动机的水温控制逻辑,不要迷惑用户,以免用户过度维修同时应加强4S店知识培训。

    法系EP系列发动机水温控制逻辑图1法系EP系列发动机水温控制逻辑图1
    法系EP系列发动机水温控制逻辑图2法系EP系列发动机水温控制逻辑图2
    法系EP系列发动机水温控制逻辑图3法系EP系列发动机水温控制逻辑图3
    法系EP系列发动机水温控制逻辑图4法系EP系列发动机水温控制逻辑图4
    法系EP系列发动机水温控制逻辑图5法系EP系列发动机水温控制逻辑图5
    法系EP系列发动机水温控制逻辑图6法系EP系列发动机水温控制逻辑图6
    第二次保养图1第二次保养图1
    第二次保养图2第二次保养图2
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    第二次保养图6第二次保养图6
    第二次保养图7第二次保养图7
    第二次保养图8第二次保养图8
    第二次保养图9第二次保养图9
    一天一个小技巧,法系车车载互联系统怎么用?视频1一天一个小技巧,法系车车载互联系统怎么用?视频1
    2021-09-13

    #用车感受用车感受 使用408一个月了,说下期间的使用感受 先说下别人对它的感受吧 1.座椅舒适,包裹性好 2.基本没味道,车内空气好,没有那种新车的味道 我的感受 1.动力真的够,需要动力时,都能即时提供,高速超车也不虚; 2.发动机声音、胎噪算是处在一个合理的区间吧,另外我基本都是听着歌感受,比较少单纯地(关闭音响)去感受,个人总体感觉不错; 3.换挡还是很平顺的、丝滑,到目前没感受到顿挫,这一点挺不错的,至于之后会不会顿挫,或者出现其他情况,那就只能等到之后真正出现的时候再说了; 4.至于车内空间吗,之前试驾时粗略的体验下,还行,不会太拥挤,后座我是基本上都不坐的,也没人说空间差,家用也很ok; 5.自动启停系统,这个感受真不好,不能永久关闭,每次都要手动关闭; 6.挺喜欢无钥匙进入与无钥匙启动,可以不用掏出钥匙🔑真的爽,上车就拉下把手,下车按下门把手,简便;如果再有锁车后视镜折叠、车窗自动上升就好了,锁车时后视镜折叠表明车已锁🔒,车窗上升出去忘关窗的烦恼(现阶段没有只能老老实实自己提前关车窗,后续可能自己加装);另外我无意中发现,踩住刹车,按下一键启动键,然后松刹车,车子会停止打火;另一种就是按下一键启动键,再踩住刹车,车子会打火; 7.每次着车后,收音机都是自动开启的,都能听到沙沙的声音,都要等一段时间后才能操作,很不爽,我的解决办法是插个U盘,之后着车都自动播放U盘里的歌曲,总比听沙沙的声音好; 8.远光灯要向驾驶员一侧拨动,估计是法系的老传统了,开过10多年前的307,远光灯开启方式也是这样,感受不好,主要是在照明不好的时候,想要提示前车或超车,拨动时不能闪动提示; 9.杯架放水杯、矿泉水会影响操作电子手刹,放了自己的水杯上去,操作电子手刹手要拱起一些,体验感极差,放咖啡纸杯会好一些,这是要我转喝咖啡☕的节奏吗,也影响手托拉出来使用; 10.车机系统会出现不顺畅的情况,在查看U盘里的歌曲文件时会出现卡顿现象,但也不会太卡,是一个勉强合格车机; 11.没有太多的实体按键,多数功能都集中在车机里操作,虽说点击触摸屏有声音反馈,但是我还是喜欢实体键的反馈; 12.伴我回家功能挺不错的,车子熄火后,左侧拨杆往驾驶员一侧拨动(打远光灯的操作)之后,车灯会亮一会,在没有灯的地方很实用,不用摸黑回家; 13.最初不喜欢液晶仪表盘的,更倾向于指针式的,但在使用一段时间之后,就接受了,也不太在意这个问题了(就只是接受了,还是更倾向于指针式的)。 以上感受是基于我这一个月的使用情况,上面所提到的功能,也许市面上的车也会有配置,或者会更好些,但是不做对比,或者有什么不同的感受(或者相反),也不接受反驳(但可以交流),毕竟每个人的标准都不一样。 至于会不会推荐这辆车呢。我会讲这些我的感受告诉对方,让对方自己去判断,毕竟每个人的喜好不一,适合自己才是最好的。至少我还是挺喜欢这部车的。之后的使用过程中,如果还有其他的感受的话,也可能会更新下。 下面分享下一些照片: 1.在4s店,小狮子与508、凡尔赛的合影; 2.给小狮子洗个澡; 3.上面所说的感受中的第8点,影响电子手刹的操作; 4.音乐播放界面; 5.行车数据; 6.仪表盘。 (文笔不好,也请多多谅解。也欢迎大家多交流交流。有车友群的麻烦拉下我,谢谢了!

    神经蛙82313图1神经蛙82313图1
    神经蛙82313图2神经蛙82313图2
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