简介：这个人很懒，什么都没写~
微笑看人生921
一时冲动买下了
用户5073585841748
这个车子用了三个月，想谈谈自己的感想 我买的249900的特斯拉，首付79900，分期3年免利息的，这个挺好的，二手车还可以补贴1万。买二手的会比直接卖给特斯拉多卖5千，但是特斯拉可以帮你搞补贴，变相等于便宜了5千。 充电：别的品牌要嘛免费，要嘛1千块，特斯拉充电桩要6900，充电功率说的21瓦，实际充电只有10瓦9瓦的会波动，百分20的电量到百分百要充电5-6小时之间，不快不慢。个人建议可以和别的品牌销售搞好关系，让他们把买完车子不安装充电桩的免费送的那种，搞安到你们家里，这个省钱！另外要是买的家充记得看好多少安的，比如买的32安公司停车场电线不够粗只有10安的，那只有10安的速度。最后特斯拉快充一度1.99元，满电5分钟后没拔枪一分钟6块钱。 操控性能： 1刹车，我开过很多油车，试驾过两辆同事的电动车，电车的刹车距离会比油车短，原理不懂，但刹车好用，和奔驰跑车差不多。特斯拉的和其他两个品牌价格差不多的电车差不多。说不上谁好，就是比油车好。 2提速，特斯拉没载人提速很快，路灯几乎没人比我快，比另外两个品牌的还快，但是载满人的时候就不行了，我每个礼拜都会载3个人一起开会一次，我们4个人加起来大概700斤，起步提速就上不去啦，慢悠悠的，还超不过五菱宏光面包车了，但是没载人就我一个开的时候又很快，两次开会开的同事的车测试，反而是提速最慢的车子坐满了感觉只变慢了一点，没有特斯拉反映这么强烈。原因我也不懂。 3行驶，特斯拉上桥，有排水铁板的地方感觉车子以前很差的油车突然换挡的感觉而且还是高速突然降档感觉，厦门的桥好多排水的铁板啊，这个很要命，别的车子不会，还有在稍微不平的水泥路上，比如厦门市东渡往思北这个天桥，开50的速度而已车子抖起来太可怕了，我之前开的奔驰没感觉，在之前途观，在之前还有几辆，在最早的佳美也没抖成这样。 续航 买来写的554公里，但是一买来车辆仪表盘只显示435，这个我就很不理解，后来大家都说是这样的没错。 并且刚买来开了200公里就剩余百分28电量，销售说要去特斯拉快充充满电一次校准系统，就好了，开了10几公里，花了我80多块钱，我就在想你出厂是不能帮我们充个电帮我们校准好吗？ 因为工作原因特殊培训过驾驶技术，开车比较稳 春天：室外温度19-25之间，空调开19℃，3天开300公里，剩余电量百分20，耗能120-125之间。待车时候什么耗电功能都不开。3天一充电。 夏天：室外温度28-32之间，空调开19℃，2天开200公里电量剩余25，耗能160-180之间。2天一充电。 秋天冬天没开过，略～ 开了个把月时候发现特斯拉待车时候哪怕什么功能都不开，停车停一天就会少大概20公里续航， 所以春天3天折合60公里，开了300，剩余20的电也折合80公里，435是有的。夏天就很坑了放两天少40公里，开了200公里，其他电量全被空调吃了，折算下来夏天开不到300公里。最主要是现在才28-32℃之间，要是到大夏天38℃的时候，我怀疑2天，200公里，可能都开不到！！！（这个要是有每天开百公里的要注意了） 制冷：空调很好，噪音也很大，停在车库开启空调在车外抽烟，整个停车场特斯拉空调噪音比油车大，但是制冷也是一流的。比同事另外两辆好！ 隔音：隔音效果很好。比同事另外两辆好！ 音响：和同事另外两辆感觉差不多，听不出来谁好。 避震：我感觉特斯拉好像没有装避震？比另外两辆国产货差不是一星半点！ 车漆：感觉还没我公司的五菱宏光耐用，随便路边绿化蹭一下好几条。 轮毂：因为路很窄，习惯轮胎十分贴近马路牙子，之前车子马路牙子经常划每年划几次没啥感觉，特斯拉的轮毂一划一个洞，不是划痕哦，是洞，啥原因我也不懂。现在左右各一个洞。 因为我车子只会开和用，车子原理，车子里面有啥我也不懂，说的是个人的使用感受！ 图片是轮毂的洞，和转弯隔离带小树枝随便划的车头。
轩哥选好车
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