![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#小鹏OTA升级初体验盼星星盼月亮，g9提车一个月后等来了第一次OTA，第一时间更新完成，今天上下班感受了一天，跟大家分享一下。 1.APP里增加了能耗数据页面，因为家住在郊区，每天的通勤来回要100公里，看我图二的电耗数据就知道了。顺便夸一下电耗，我是650max版本，双电机四驱每天高速市区各50公里的路况下电耗竟然在16以内，可以说非常优秀了，wltp也轻松超过了1:1。 2. 通勤模式，早上刚上车小p就问我要不要导航到公司，功能比较简单，感觉主要是为后续的AI代驾铺路。 3. 然后是出门的第一个路口，中控屏和车机导航都可以实时显示红灯秒数了，因为接入了高德，现在不依赖视觉就可以读秒，简单好用。 4. 高速NGP表现，相比之前的4.2.1确实激进了不少。变道的时候不再扭扭捏捏，在隔壁车道后方车辆距离减小的情况下，也敢加速变道了，但还是偶尔会有无效变道的情况，哎我变道了，哎我又回来了，估计后车看了满脸疑问 5. 最后辅助泊车可视化变得更精细，倒车的辅助线多了刻度和停止线，不论是自己停还是小p停更会有信心。 期待后续的更多升级，比如智慧场景，比如行车记录仪 #小鹏G9 #小鹏 #小鹏G6
#小鹏OTA升级初体验盼星星盼月亮，g9提车一个月后等来了第一次OTA，第一时间更新完成，今天上下班感受了一天，跟大家分享一下。 1.APP里增加了能耗数据页面，因为家住在郊区，每天的通勤来回要100公里，看我图二的电耗数据就知道了。顺便夸一下电耗，我是650max版本，双电机四驱每天高速市区各50公里的路况下电耗竟然在16以内，可以说非常优秀了，wltp也轻松超过了1:1。 2. 通勤模式，早上刚上车小p就问我要不要导航到公司，功能比较简单，感觉主要是为后续的AI代驾铺路。 3. 然后是出门的第一个路口，中控屏和车机导航都可以实时显示红灯秒数了，因为接入了高德，现在不依赖视觉就可以读秒，简单好用。 4. 高速NGP表现，相比之前的4.2.1确实激进了不少。变道的时候不再扭扭捏捏，在隔壁车道后方车辆距离减小的情况下，也敢加速变道了，但还是偶尔会有无效变道的情况，哎我变道了，哎我又回来了，估计后车看了满脸疑问 5. 最后辅助泊车可视化变得更精细，倒车的辅助线多了刻度和停止线，不论是自己停还是小p停更会有信心。 期待后续的更多升级，比如智慧场景，比如行车记录仪 #小鹏G9 #小鹏 #小鹏G6
