认证：领克08 EM-P车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
HOho
新的领悦全车终身质保买了，替大家探路了，和App里的差不多，区别是: 1. 没有送流量和道路救援 2. 不能被转让 3. 只能用现金不能用积分 4. 有些店可能会要求在店里买保险的才给买。 这个是全国联保的不绑定4儿子店，一样App可以显示，但是要90天(这效率也太。。 可怜以前6000买的人了，刚好我想买的时候出来新的降价了。 对我来说，因为我公里数比较大，还是得买一份不然两年半就脱保了
野兽心灵
现在我的车是 语音助手唤醒后不理它，它自己来个对不起网络不太好请过会重试吧，这个每次必来。 浏览器看1080p视频网速也跟不上，一会一卡。 qq音乐高音质会时不时卡顿，偶发性的，但也是经常发生。 我是不是应该去4s店从新刷下系统，我这网络限速比较严重啊。
很小的怪兽
尊敬的领克公司领导、工程师，你们好 我是2024年购车加入领克车友群体的08四驱车型车主刘海龙， 我的资料和联系方式你们都有，我就不再赘述了。 因为看到穆总和章鱼哥都明确表示会对四驱车型的动力系统进行优化，为了避免官方改进的并非车主想要的情况发生，我总结一下我自己以及我们四驱车友群大家反馈的信息，给官方提出我们的期待和希望。 1，明确P4电机的介入条件，不要以“急加速”、“前轮打滑”这样的模糊词语定义，请明确触发的速度、油门开度、扭矩等触发条件的具体数值，以便车主提出具体的改进建议。 2，增加P4电机更加积极参与的模式，最好可以增加一个全时四驱的模式。 如果硬件不支持全时四驱的话，希望能增加一个性能+的模式，这个模式下，P4电机优先于发动机参与驱动，以油门开度从小到大，以P3，P3+P4，P3+P4+发动机的顺序进行动力输出。 因为我们不是专业工程师，描述的可能很不专业。用聊天的方式来说就是，我们希望P4电机更多的参与驱动，最好有个全时四驱模式。如果硬件不支持，也没关系。尽量让它工作就行，我们选这个模式就代表不在意这个模式下的电耗。 3，对于各种模式下的起步，增加P4电机的参与。 我认为的使用场景是这样的：场景A：当我从P挂到D的时候，我一般是从停车位置开始出发，这个时候我是不会大脚油门的，这个场景下并不太需要P4的参与。 但是，场景B：当我档位在D档，速度为0的时候，这个时候我很可能是在等红绿灯或者堵车刹停了。这个时候，如果是堵车刹停，我不会有很大的动力需求，我再起步的油门开度一般都会比较小，这时候其实也不需要P4介入。但是如果我在D档上，速度为0或者比较低的一个数字，深踩油门的时候，这个时候是非常需要P4介入的。 以为目前的P4存在一定的延迟，我建议在场景B下，当我们在D档刹停以后，P4就进行耦合，这样我们大油门加速的时候，就可以发挥起步的作用了。如果油门开度很小，在注重性能的模式下，就可以继续耦合。在纯电或者超级增程注重节能模式下，就可以解耦。 4，对于频发的前轮高转速低扭矩（打滑）状态，比如我在三分钟内连续两次出现前轮高转速低扭矩的状态，就让P4介入。不要每次打滑再介入。 其实四驱车主的要求总结起来很简单，就是要一个更积极介入的P4电机。 希望领克公司领导和工程师能够给予反馈。 其他四驱调整的想法请四驱车主踊跃留言回复，我们一起与官方维护领克品牌，获得最好的体验。
小石石石石头
好多车友私信我，问我为什么删了之前的内容，没有跑路，没有跑路，没有跑路，音响的事情还是如期而至，删帖是因为某些车友在地方群“议论我”什么言语都有，我就是觉得有点不值，付出那么多，得不到认可，还要被“讨论”，大家以后多多反馈，共同督促车机团队，我从此做一个透明人啦。
奇思秒想
提问1.7啥时候推送呢
Real黑武士
删了放个垃圾WANOS然后再下回来管叫OTA？！！ 星际魅族团队flyme auto就这？？？ 25年了快，连个车道级导航都没有🤣👉🤡
小陆乱撞入秋名山
提问英朗这台车适合买那种车载手机支架？吸盘的，还是插出风口的？
百川东到江
车机团队真的该滚蛋了，干啥啥不行，摸鱼第一名。三个月时间打磨一个小版本，还搞成这样子，尼玛对得起车主吗？退钱！！！！！ 既然论坛里车主提的建议你们眼瞎当看不到，那就请关闭论坛，反正提了建议你们又不采纳，要这个论坛干嘛呢？？？啊？？？你看看隔壁小米，更新的速度，内容，丢不丢人，羞愧不羞愧？啊？你们不要脸，我们车主还要点脸！！！进来受死，一群没用的东西。 💔 爱车吐槽 🤦🏻 新车一血 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
用户1875308768971
提问问一下智己这车什么手机可以无感解锁
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