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    嗨!老爸你好。

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车一年了,听到Active即将停产的消息还是挺难受的,毕竟市场上这种类型的车很难再有了,说说优缺点吧。 •偏向于SUV的底盘高度和调教配上五种驾驶模式让这台车在许多复杂路况都能应对,但是缺点就是主打静音湿地抓地力的轮胎配上较软的悬挂使得这台车在运动性上比福克斯stl弱很多,表现在高速过弯的时候容易推头打滑,这种情况加装顶吧和更换抓地力强的运动胎可以缓解。 •老款用的车门开关门装置设计不合理,导致开关门很容易用力过度导致砰砰砰的关门声,所以提车到现在发现B柱和后座异响,B柱异响还没解决,后座异响可以通过在卡扣处缠绕一层布解决。 •车身用料很足,开关门都能感受到那种厚实,但是引擎盖很重,打开的时候像举重一样,配个液压杆不过分吧?这里给个差评 •隔音很好,在路况好的城市道路上80时速以下几乎没什么噪音,但是在非铺装道路上胎噪会异常明显,高速120的风噪比较大 •这个变速箱跟福克斯stl是同款,所以顿挫在所难免,特别是大脚油门突然送油会感觉被有被追尾的感觉 •旋钮换挡这个因人而异,我个人比较喜欢,优点是整洁空阔的换挡面板使得观感很好,旋钮阻尼设置合适换挡手感比较好,而且开门D挡自动换P挡这个设定避免了很多危险,缺点就是换挡延迟比较高,大约有1-1.5S的延迟,这在狭窄路段倒车掉头比较浪费时间 •sync+中控系统设计简洁明了好用,毕竟没啥时间玩车机,只要地图听歌两种功能就够用了,不需要那么多乱七八糟的功能,缺点就是不能自定义软件(百度地图真的很不好用),而且音乐软件固定QQ

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    马自达cx30提车日记,分享给大家,希望对大家有帮助, 我从概念车开始关注,我如果没有记错的话,cx30是2019年3月份的日内瓦车展上发布的概念车,当时这车只露了一个车屁股,让人冲满遐想,随后马自达公布这是一款全球车型,不出意外的话,国内也会上市, 之后6月,cx30无伪谍照,就曝光了,好像到八九月份欧洲先上市的,之后是美洲地区,去年底,在日本本土上市,台湾也上市了,我们等了将近一年,还没有台湾上市早,未免有点扫兴,可是,我们在2019年的9月28等到了新马三昂克赛拉的上市。这对于我们马粉来说带来些许安慰,但是之后又听说最经典的马三两厢不会来国内,又是一分冷水, 新年之后,cx30在工信部注册,确定不久就来中国,我认识的朋友透露出6月前后上市,而且,新车上市之前,我预测的cx30的指导价和上市后公布的价格上下不差2000块,我在百家号上说过, 可是我本人是喜欢马三两厢版本的,我个人认为,19款之前的马三是三厢的好看,可是,20款的马三两厢是真好看运动时尚,可是,鉴于国内民众对三厢的特有情怀,马自达决定暂不引进马三两厢版本到中国大陆,台湾有两厢的, 所以从某种意义上讲,30到国内是一种妥协,也是一种弥补吧。 马自达最大的尿性是从不向市场妥协,价格依然定的很坚挺,从30一上市的全国月销量2700台,到2300台,到2000台,再到1700台,我一直再关注,为什么30现在优惠大,反而上市早的马三优惠小呢,因为,马三一款车的销量是其他车型销量的总和(包括阿特兹cx4和cx5 和cx30)马三走量,没必要给你太多优惠,反观30月月下滑,不优惠大点更没人要,所有30现在优惠一万起,有能力还可以再谈,马三优惠六千左右。 下面说说我的购车价格,雅悦极镜灰,指导价14.79万,优惠一万一,贷款八万,利息3000元,购置税1.1983万,(我的车发票开的是13.49万,所有税少保险少。)保险4000元,保险店里明说挣一千,所有全款要省一千,上牌加抵押费500元。所有总价落地大约不到16W,这里面有一两千的出入,不确定因素,不让说,明白就好。 今天就说这么多,分享提车感受,希望能帮到大家,还有过了元旦以后,千万别在农历腊月买车,说是年底优惠大都是骗你的,公司的年底是元旦以前,年底买车的多,宰你才是正确的,买车在四五月份八九月份和元旦前买吧,

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