简介：这个人很懒，什么都没写~
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切勿疲劳驾驶
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全网最哇塞的唐二代
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曹德旺为何成了红旗L5的首位车主？近日，福耀集团董事长曹德旺接受采访时表示，一汽是其创办企业的第一个客户，自己的确买了辆五六百万元的红旗车，买它主要是当时为了给一汽捧场，总不能两手空空去。对此，网友评论称“真性情，大实话！”
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提起所谓利用新能源“弯道超车”，很多人都对此嗤之以鼻。而作为中国品牌PHEV的先驱，最初比亚迪秦的表现，在很多方面并不尽如人意。过去了一代车型的时间，最新的唐表现又如何？...查看全文
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避震好不好，看看就知道！
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还是唐帅气
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夏天开车，怎么保护臀部？ 夏天开车保护臀部，说到底就是一个事儿：降温，提前降温！ 60多的车内温度，跟蒸笼一样，打开车门，热气扑面而来，没有提前降温可不行！ 选一台可以提前降温的车辆就很重要了！ 现如今，具备座椅通风功能的私家车不少，但能提前预约开启空调或座椅通风的却不多。 比如比亚迪唐DM ，它是如何完美保护你的屁股的呢？ 首先，唐DM支持手机App远程操控应用。 能提前开启车内空调，并能预约开启的时间和时长，相当人性化。提前保持车内凉爽，一刻都不让主人的臀部受到高温的挑战。 其次，唐DM座椅具备的加热和通风功能，在任何气候条件下都能为车主提供舒适的乘坐感受。 尤其是夏天，通风座椅可以时刻保持通透清爽。舒爽清凉的臀部小气候，哪怕在北上广这样拥堵的大城市，上下班通勤需要1个多小时，也不会让屁屁“不开心”。 最后，要实现通风功能，唐DM的座椅还需具备高品质打孔工艺。 除了让座椅具备通风降温的功能，打孔座椅还能增加皮质表面的防滑特性，车辆动态时乘坐更舒适。 有了这样的舒心配置，臀部再也不怕夏季高温了。再加上唐DM主驾座椅具有8向电动调节、腰部支撑4向电动调节；副驾座椅具有4向电动调节和4向腰部调节。高矮胖瘦不同人群在唐DM里都可以找到舒适坐姿，降低长时间乘坐臀部和腰部肌肉、经络的压迫感。驾乘唐DM上下班、长途旅行，即使在这个炎炎夏日，你的臀部也将得到最好的养护，臀部养护好了，身心才能健康。 所以，不要以为现在很多车厂在座椅舒适性配置上花那么多功夫是一种浪费，其实这里面包含的健康意义真的非同一般，因为爱护屁股就是这么重要！
唐DM，实力出演“能力者” 说起自驾游，那就不得不提一个硬性需求，那就是空间。尤其是二胎政策开放后，一般的5座车型肯定应付不来，再加上出游所需的众多行李，7座中大型SUV无疑更能满足需求。 唐DM车长达4870mm，轴距为2820mm，灵活的大7座空间设计，更能满足多人出行的需求。即使不是满员出行，二三排座椅放倒后可形成长达两米的纵深，自行车、烧烤炉等完全不在话下。 尤其是户外旅行，唐DM随车配备了一个放电设备，可以让乘客直接从车上借电输出220V的交流电，在户外露营或者某些紧急情况下是非常实用的。来点冰镇饮料，架上烤炉，三五好友畅谈人生，聆听郊外动物演奏的田园音乐，欣赏迷人的夜空，是多么惬意的事情。 不难看出，其实唐DM与生俱来就带有一种旅行属性，满足用户对向往生活的追求。
细心呵护，防患于未然 而唐DM另一个属性则是——安全。自驾游将面临比城市通勤更复杂的道路环境，因此，一辆车的安全性也是不容忽视的。 自驾游少则几百公里，多则上千公里，右脚长期固定一个动作更容易劳累。而唐DM配备的全速自适应巡航+主动刹车系统+行人识别系统，不但能减轻双脚的压力，遇到紧急情况还能及时刹停，兼顾路上行人和车辆的安全，防患于未然。 除此之外，唐DM还有丰富的智能驾驶辅助系统，如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置，都给予了用户莫大的辅助，让开车变得更加轻松愉悦。 总结： 比亚迪以科技为引领的造车态度，成就了用户心中安全可靠、高品质的唐DM。唐DM无论是空间还是配置，亦或者是动力和通过性，都能全方位满足用户需求。对于更有追求的用户来说，唐DM无疑是出行的最佳选择。（转载自：汽车视界观）
tsandy
借用一下网友的图和网络媒体的图比较一下新旧款的侧面
一号汽车
元吉养生工作室
唐DM 2018款 购车1年6个月 口碑评价: 许多可能认为只要是车就一样，踩油门往前走就行了，通过长时间的驾驶和不断的尝试发现新能源唐，多种驾驶模式都不是虚设，通过根据路况和出行情况合理的设置你的电量sos值。这样你会生气的，发现你的油耗会低的很多。比如说你今天出门回家就可以充电的时候，那你就把你的soc设置为最低25%，这时候能上高速，不会反充电，基本上也可以保住电量，保持不掉，如果你在能够合理的利用，等我们回收你的电量还会越跑越高。我跑的最高的时候可以把电量跑到100%，很多人很疑惑说soc反充电最大的是70%，因为我上高速的话一般都不用反冲，只要用油充电很不划算，效能最高的是动能回收。这样不但你的油耗会很低，而且呢，充电的效率又快又高。超过了你用油反冲的速度。平时在城市里面同情，由于车的动力太猛，所以看起来的感受不是很好，一寸一寸的，所以最佳的模式是放在学弟模式，这样的话限制动力输出，刚开始才幽默的，感觉很柔和，就像普通的燃油车一样，想要动力的时候再次使劲踩一下，这样动力依旧很猛，这和普通的燃油车驾驶起来的感觉是一样的。而且能够感受到车身很稳很，实在的感觉脚踏实地，不是像经济模式那样轻飘飘的感觉。同时学的模式相比较经济模式和其他模式的话，还能更省电，我感觉比平时其他模式还能多开一天时间，当然了，这跟你所居住城市的大小也有关系，我所在的县城比较小一点，每天通勤的距离基本上也就是三点一线送孩子上学，去店里上班。最主要的是这种驾驶感受比较好，很稳一些，经济模式的这个动能过剩，特别是跟随车辆的时候，感觉很不安全，稍有不慎，车子就容易窜出去。再通过升级以后，可以不断的实现地图数据，做最新的各种软件最新，和我们的手机一样，包括车机系统，还有整车的控制系统，这一点非常方便一星期间厂家又推送了高温消毒，这个根据巴氏消毒的原理升级的新功能也非常的实用，因为车使用的久了以后由于长期洗车呀或者梅雨天气呀，车内会很潮湿，容易滋生细菌，还有空调管道都会有很多的细菌，对我们的健康非常的不利，所以我每隔一段时间都会高温消毒一次。关于下车以下这个问题确实存在，但是实际上这个问题也不光是这个车同在，包括我以前的本田车，新车的时候上车也总响过了一段时间以后上车磨的爆了，以后他们间隙大了以后也就不想了像他这么大的刹车，这么重的车身，包括他又是通风盘，所以刹车的铁锈既容易进到通风孔里面出不来，所以就更容易会像这个都可以理解我都把这个问题忽视了，跑一跑磨的它的片薄了以后也就好了。再一个像他的轮胎是22寸的直的轮胎，它完全是一个公路胎，所以根据自己的使用情况选择，适合的轮胎很重要，如果路况不好可以选择20寸的，但是22寸正常使用绝对是没有问题的，但是我们明白一点，这就跟我们穿鞋一样，你穿着高跟鞋要去登山呢肯定是不行的是不舒服的，而且危险的系数是比较高的，走一步都要非常的小心，术业有专攻，所以22寸一定要保持它的胎压，而且要随时关注它的胎压最起码。也就是说你车停了一晚上启动起来，胎压最起码也保证在260左右。太阳检测的数据和实际我们用充气泵充气表测的数值刚好差10个压！也就是说你的仪表上显示的是260，实际你的胎压都已经在270了。如果能够保持这样的胎压，基本上走平常的路，包括我也会走很多的烂路因为我们西北的路况不好，都不会有问题，但是驾驶起来必须得小心点，路况不好的时候必须要把速度降下来。跟车友们多多的交流，这样才能更好地掌握新能源汽车的特点和驾驶要求，这样对我们的用车生活才会更愉悦更舒心。
忐忑de小男人
比亚迪唐2021款，小改唐内饰好看吗？？？
TOTORO264
车友群发的，真·公路坦克，开车还是要小心，安全第一。
似水一一年长
怠速稳定后，还是这么抖，你们的是什么情况，也抖吗？
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