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#用车心得一、配置：按使用频次排序 1、座椅通风按摩：夏天基本上车必开通风，吸入式风力让你顿感温度骤降。座椅的通风风力还是不错的，但是靠背的风力总是感觉不足。全向电动，仪式感拉满。 2、23哈曼卡顿：日常必备，低音听着就是爽。 3、语音交互：设置了称呼，每天都喊醒好多次。地图、关窗、空调、音量、按摩，随叫随有。目前还是流畅不智障的。 4、360影像：前后雷达十影像，感应灵敏，距离还是比较准的。唯一不足的就是视野有盲区！ 5、智能巡航：车道居中、跟车车速车距都好使。堵车、高速都好用，省力不少。 6、电尾门：没有这个的车就不应该叫车 二、驾驶体验 1、城市道路： 小坎小坑基本无感，过一些有坡度的也很稳很舒服，几个朋友试驾都说丝滑、有质感的底盘。红绿灯起步基本秒杀，别人在起步我在下一个红绿灯路口。前驱灵活，变道、转向信心足。 2、高速道路： 新手期上高速， 中途不知不觉上140，但很稳，1.9吨不是白给的。底盘开着很扎实，超车变道手到擒来。 3、能耗表现：百公里实际三四个油左右+七八个电左右。如果有家冲会更便宜，充满电就几块钱！ 三、不足之处： 1、胎噪相当大，无论是在城市道路还是高速都有很大噪音，音乐补偿都盖不过 2、哨兵模式耗电蛮快，在人流稀少的地方基本一小时1-2公里
#辣评新车其实现在领克07EM-P的优势并不明显，前有大众ID.7Vizzion、小米SU7，后有极狐阿尔法S5、比亚迪海豹Dmi等等，20万以内的车可选择的车型太多了，还有自家的18万领克08EM-P，所以领克07EM-P的压力很大。 发布会介绍说用了3年时间潜心研究和设计，最后实车就这？拍扁的08EM-P？而且给出的配置也没有亮点，平平无奇、中规中矩！ 【外观】 领克07EM-P除了C柱利刃轮廓线设计，车身前半段跟领克08几乎没有太大的区别，唯一的区别就是后视镜支架，但我觉得08的的后视镜支架设计更霸气，相反07却内敛了很多了，如果加上08的后视镜支架与进气格栅是不是更运动？ 【内饰】 仔细看内饰，是不是有种坐在08车内的感觉？同样的内饰风格，同样的方向盘、同样的座椅布局，就连氛围灯的设计也是一模一样。 门把手处的玻璃升降按键及扶手的材料跟极狐阿尔法S5可以说是一模一样，同样抛弃了传统按键，改成了简约的前后操作方式，我觉得会很不习惯，再说了这样设计真的好看吗？不过自修复气质材质倒是很实用，这地方经常用到，容易有划痕，比钢琴烤漆的指纹收集材料要好多了。 车机仪表台有点太小了，比08的还小，我觉得完全可以设计成嵌入式，刚好中控是有位置的，这样看上去是不是更大气？ 【配置】 电池磷酸铁锂电池，19度电，续航126公里；动力也弱了，才218匹马力，领克07不适合飚了。低配16.38万是要什么没什么，中配17.38万就算买了一套真皮座椅和哈曼卡顿音响，高配还要选装智驾系统，还要付费使用，属实没有什么性价比，这个价位买一辆极狐阿尔法S5不香吗？人家极狐阿尔法S5全系用的还是三元锂电池。 不过它的车机系统用的是魅族的，这对魅族粉而言是非常香的，但我更喜欢高通骁龙8295P的系统。 我觉得07配置比较一般，如果是家里的第一辆车不建议买07，相反08更适合家用，而且现在价格也非常香。同时08的配置略高于07，性价比最高。 如果是年轻人或许加个两万块冲小米SU7更潮酷，也可以。但是如果对品牌、驾控操作有要求的，那领克绝对能满足你的需求，毕竟吉利外资公司，欧洲人的设计风格，更偏向于操控和驾乘体验。 底盘悬架与08一模一样，没有改进，为什么不用前双叉臂后五件杆？怕是成本降不下来，目前的设计在驾驶感受上可以体验08，区别不会太大，会偏硬点。 【总结】 领克07EM-P综合性能和配置跟08极度相似，车是好车，就是价格很不美丽。目前的上市价格中规中矩，让人食之无味弃之可惜的感觉。对于Nappa真皮座椅和哈曼卡顿音响还是挺有吸引力的，相差一万元的配置很容易让人冲中配。对于高配性价比就没有了，上市价格还是偏贵，如果能降低1万元，或许能成为爆款。
