买车是今年的计划中事，也基本奔着奥迪去的。在之前供职的公司开过A100，A6，A6L，A4，对奥迪感受非常的深刻。所以这次也基本就是奥迪了。其他的车也看过GLC23款除了太贵当时没优惠，主驾磨右腿（我有点胖造成磨腿），我这种一出车就几千公里的，直接放弃了。X3，60～120的驾驶感受很好，但是后排太小，另外低速顿挫，弄得我头晕，也有点接受不了。XC60的情况和X3差不多，再加上车机内饰太老气[捂脸]。所以看了一圈最终回到了奥迪。出差去的村镇多，道路和地形不一定都很好，并且有之前的轿车托底的教训，所以就是Q5L了，要不必然是A6L了，真心喜欢。  外观内饰，23款的黑化前脸，红色卡钳太帅了，帅的不要不要的。内饰都说土，但是我个人认为公司用车来说，这种风格的内饰应该叫做：中规中矩，商务风格。如果是奔驰那种浮夸的奢华，我个人认为公司用车并不合适。  驾乘感受：1、稳定，易操控，信心十足。可快速的做出响应，并且完美避开各种危险。8000多公里，其中大概7000左右是高速，高速上遇到问题就得处理的快，否则眨眼就变成危险！车辆响应快，手感好，指向性好，控制好，就是必备的素质。所以在高速几次遇到的各种危急情况，我都完美的处理好，并没发生事故。这还是真的的感谢奥迪车自身优秀的性能。这点也是我和朋友们之间最常提到的点。   2、速度。45的Q5L百分之九十以上的车都没它快了吧。可能有的时候开的慢点，在高速上被GL8滴滴的最多，但是持续深油门的情况下，基本都不发生了。当然我也不是故意占道，GL8滴滴那估计都是有急事，所以该让让，该跑开就跑开，客客气气的就好。只要肯踩油门，高速上超速都是按秒来算了，所以前期控制车速很痛苦。好车不能撒开跑的那种感觉，憋屈！后来就习惯了，卡着限速跑呗，不扣分就行。另外，很多人在评价奥迪没有操作性，我很不认同。在高速上不开S档也是推背感很强，开了S档那更是猛的一比。不下赛道，基本就开不到150以上，再有操作感也体验不到。所以日常中超车顺滑，提高效率才是最重要的。另外，在封闭道路上150的微操也是精准的很，动力更是不用说，但是路太短，体会不到更多。  3、油耗。这里想说的是，如果市区多建议40，像我这样长途多的必然得45。市区开40巨省油，懂车帝微信群里发的油耗照片全是金右脚，6个多油是正常操作，5个多油也是一大堆。我比较激烈，八千公里也能在八个多。偶尔短途能开出7个多。这里分享一个小窍门：45的车100左右的高速是最省油的7.5～8之间。市区80左右最省油，能到7左右。但是不能堵，一堵油耗就上了天，十二三起。  4、车的适应性。这车是城市SUV，那会不会很娇气？夸戳好用不好用？我在大江南北各种村里的烂路上开过了大概三百来公里，山路也跑了个一百来公里，奇怪的坡道也开过，车绝对给力的。从景德镇去祁门县的山路，就我一个人走的盘山县道，坡陡路烂，开的慢，但车走如平地，一点也不觉得难，就是发动机动静比较大，尤其是最陡那一段，应该是自切换到越野模式的原因，猛地一叫唤，吓我一跳。后来手动切换了越野模式发现，动静就是太大了，我又切回自动模式了。从泰山爬山回济南的时候发现车自动切换到长下坡模式，发动机2000多转，控制的车辆相当平稳。灯厂的车走夜路也不怕，几十公里的206国道夜路，这灯太牛了。我看对面来车就得切近光，可怕晃的对方司机看不见。车灯太亮了，照的太远了。   5、车机音响。车机啊呸，我回济南首保的时候才第一次连上了车机，那时候开都开了6200多公里了，这真是太难了。还好早就知道这事，所以买了车机盒子，所以连上连不上也没啥太大关系了。音响真好听，带劲！用酷狗无损放歌，真是享受！  6、能拉货！新车我超级爱惜，结果老妈一句来荣成接我，我去荣城拉回一百多斤栗子，还有各种各样的生活物资，满满一后备箱。好吧被老妈支配的恐惧，不过倒是一车连爹妈带几百斤的物资都拉回来了，也没觉得啥太难太费劲。这个点就很奇怪，开奥迪拉货[捂脸][捂脸][捂脸]  7、缺点，1、油门太硬，长期频繁用车累的腿疼。2、车熄火之后，P档位，一松刹车，车就前后晃。目前的两个缺点。第一个缺点我准备再出差就用定速巡航了。第二个的去四儿子店看看，我也不知道这是不是个毛病，很奇怪。车机？车机不算缺点，算是大病！  总结：好车，能够提升我的效率，和舒适程度！能让我在生活和工作中收益，提升了我的生活品质和商务效率！超级喜欢我的奥迪！ 最后，感谢圈主推荐[呲牙][呲牙]。

奥迪Q5L车友圈

两个月8千公里，23款Q5L详评

雁天鸣

根据乘联会最新数据显示，1-8月份高端SUV的整体表现还不错，其中有11款车型突破了4万辆大关，包含奥迪Q5L、理想L7、宝马X3、奔驰GLB和宝马X1等车型。

Childejiu

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1-8月高端SUV销量榜：奥迪Q5L亚军，宝马X3第6，沃尔沃XC60第12！