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    一枚小黑探

    简介:介绍点啥呢?

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    一个迟来的经典福换大探的帖子图3一个迟来的经典福换大探的帖子图3
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    一个来自月供8500的低保户探险者车主图8一个来自月供8500的低保户探险者车主图8

    2020年探险者国产上市以来,就一直关注着,试驾之后,心中下定决心这就是我想要的车,后来探险者陆陆续续出现了小毛病,长安的品控确实一般,这也是我观望一年再买车的原因,因为小毛病的原因,期间也动摇过,朋友劝我途昂,汉兰达,Q5L,GLE,凯迪拉克之类的,随着看车和试驾越来越频繁,对探险者有了更深刻的认知和了解,探险者三大件在同级别车中,真的很有优势,就底盘来说,个人认为50万以内没有对手。钣金,喷漆,内饰底盘,用料都很厚道,当然内饰粗糙我也不否认,美国大佬就是改不了这个毛病,再者说他能把内饰做的跟大众一样,他也不是福特了!我在一个论坛上看到一个老师傅这样说,你喜欢的车,只要你能接受他的缺点,就可以下手了,人无完人,车无完车! 探险者前期观望的时候,做工很一般,外观没得说,细节之处,比如门框和玻璃处的胶条处理做工就跟差。相比2021年以后改进完善的很好,油箱异响也解决了!排气管有点抖动,有些朋友也拿这个说事!活人还喘气呢?二排座椅太短,这个问题很多人提出,我无意中发现,探险者靠背好像太厚影响力座椅的长度,(个人拙见)大家可以观察一下!三排座椅本身规划就是孩子的位置,这个也不影响!如果有朋友追求座椅舒适,就直接考虑商务车,别在纠结了!座椅这个问题个人觉得,后排和三排做人的机会一年也就那么几次,个人不是太在意! 对比下车型,个人拙见,不喜勿喷,首先是途昂,福特大众个4S店对门,试驾完探险者就去试驾途昂了,途昂这个车只看外管和内饰,我还是非常喜欢的,大众了解中国人消费情怀,不得不佩服。福特应该学习一下。试驾完之后,直接否定了,相信试驾过两款车的朋友都知道什么原因, 汉兰达也是我一直想拥有的车,2.0T那一款,这款车的外观,内饰,尤其是内饰储物盒的空间运用的太好了,保值率,本人一直跟追捧,他的缺点,底盘不行,提速和油耗大家也知道,我也不多说了,还有重要一点他是日系,你懂的。再者新款混动汉兰达的上市和他的价格让我果断放弃。同样的价格,汉兰达的配置渣的可怜!太不拿我们中国人当回事了!丰田的技术,品控确实做的很好,但是这个前提是多少国人无知的追捧和奉献成就了丰田! Q5L和GLE车型太小了,不是7座直接都不考虑。凯迪拉克,这个我就要批评一下了,试驾的机会都不给,很多人都在纠结凯迪拉克和探险者,记得那次去凯迪拉克4S店,我们就像被冷落的小丑,没人接待,上车看车,来了个销售,简单介绍以后,准备试驾,我发现展车门板装饰的软包皮子脱落一点,装饰面板没有压紧,就向销售反应了一下,这个是展厅里的样车,人家的态度就像没事一样,感觉好像我们在挑毛病,我们就直接出来了。小小玩童可笑可笑! 新款理想One,朋友去看的,他们建议我去看车试驾,朋友极力推荐,跟朋友去了,说实话看到这个车坐在车内,个人觉得50万以内的车内饰无敌,居家实用,开始激动纠结,也动摇了探险者在我心目中的位置,试驾以后更是喜欢他的操控和提速,后来慢慢了解,感觉他的底盘跟探险者还是差点意思,慢慢的就没那么热了! 等待一年的探险者,不单单是为了不做小白鼠,更重要的是等优惠,随着探险者的完善成熟,决定下手了,无奈今年芯片的紧缺,造成价格的坚挺,4S没有优惠多少,探险者对于福特来说,可以说是福特旗下的底牌,像以前的车型销量不好,为了捍卫市场,降价2万,3万,5万的,个人认为在探险者身上不太可能的事,再者说探险者不同于其他福特车型是靠量取胜的,个人揣测。其次,主要看福特厂商这个底牌怎么玩。找了4S店砍价!商讨了两天,带上置换补贴一共优惠了2万+。订车,15天左右到车,7座钛金版,白色,心情愉悦,期待提车,心中纠结的想法终于放下了! 用车感受,刚提车那天下午可以说的深度试驾,怀着我无比激动的心情坐上我的座驾,探险者在我的驾驶下像是脱缰的野马,开起来无比的顺畅,随之而来的就是油耗,新车刚开始的时候油耗在15个左右,慢慢适应了几天之后,行驶了1000公里,油耗在12个,听修车的朋友说,车机电脑和个人驾驶习惯有个适应期,熟悉以后就好了,我感觉慢慢的这个油耗还会下降,毕竟新车磨合确实费油,目前这个油耗还是很满意。爱车正在贴车衣,上牌,完美! 希望我的购车经历,对车粗浅的认知,能够帮到正在纠结犹豫中的你!

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