认证：广汽丰田bZ4X车主·车龄2年
简介：开bz4x的校长大叔
泰越冻榴莲肉
广丰bz4x空调滤芯更换过程
顽强百灵鸟4c9
手套箱还是有点难拆的，马勒是真不错，方法就是先两个手压着手套箱上面的两侧，把上面两边各一个橡胶块先拉出来，然后下面还有卡在转轴上的，往上拉，就出来了，注意右手边有一个线，不要拉断
小陈的二手车
当你在车贩子面前炫耀你的老车时。#江西丰城 #二手车 #鼎亿二手车
杰瑞123456
国外博主前几天拿到了升级新版软件的丰田bz4x，并试验了表显续航里程为0公里时，还能开多少距离。以下给大家详细介绍。 这次的软件更新，直接让表显里程增加了相当于2.4千瓦时。但是丰田似乎还是隐藏了更多电量。 一开头这辆车续航显示19公里。有意思的是，当时盘显剩余续航百分比是7%，但是博主用直接测量电池的仪器测出来剩余电量百分比（Battery SoC）是15%。难道丰田真的隐藏了很多电量？ 更有意思的是，博主试着把这辆丰田bz4x充电到表显100%，但是仪器测出来的百分比只有94%。也就是电池并未真正充满。 然后博主开动车辆，当表显剩余续航4公里（1%）时，他观察到尽管仪表盘上显示“动力输出受限”，但电池输出功率仍然可以到105千瓦，也就是说动力在1%时还是很正常的，电池温度只有27度左右。 然后车辆表显剩余----公里（0%），但是仪器显示还有9%剩余电量。 博主继续开这辆表显剩余续航为0公里的bz4x，开了15公里后，仪器显示5%剩余电量，驾驶加减速都很正常，不过可以看到仪表盘上的“功率限制”指示器逐渐降低。 开了32公里后，“功率限制”指示标签更低了，仪器显示的电池功率有7千瓦。 当时气温10度左右，博主全程都开了暖气。 在表显0%后又开了32.9公里后，bz4x终于彻底“熄火”了。仪器显示电池还有0.78%剩余电量，还是很准确啊！相当于1公里消耗了154瓦电力。 博主在bz4x后箱装了2个2千瓦的备用电池。他就拿出来给bz4x充电，充电到1.18%时，博主就直接断开备用电池，并把车正常启动，开到前方的充电站继续充电。这时电池输出功率有14千瓦。 博主总结：这辆丰田bz4x的表现很不错，表显电量0%后还可以开32.9公里，动力输出无扰动，功率限制指示器下降很平缓，并且彻底没电后只充电1%就可以立即开走，而不像其它一些车辆会锁定。这辆bz4x配备71.4千瓦时电池，隐藏了5.1千瓦时电量缓冲（用于上面的32.8公里里程），但是根据博主测试，从表显100%到0%只用了57.7千瓦时电量，也就是还有大约8千瓦时电量不知道去哪里了，博主猜测是丰田强制隐藏了。这很符合丰田的作风，为了延长电池寿命，从不充满、也从不用光呵呵。也就是说车辆表显充电到100%时，其实电池只充了96%左右。并且电池温度一直就是20多度，最高才30多度，明显低于其它测试车辆，大大有利于电池寿命。 大家觉得如何？我是觉得这个升级挺好！ 注：以上为听译，不一定准确，仅供参考。
用户7518061881249
买纯电车最好先打听下，第二年保险公司承不承保，别买了后商业险上不了就杯具了，第二年商业险上不了，不知道还敢不敢上路
豪车通
停车场两车相撞，谁的责任#每天一个用车知识 #停车场 #麦瑞说车 #交通安全知识点
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用户9282614619720
一开始是想买bz3的因为家里没有轿车，最后实在是等太久了所以家长尝试了一下bz4x，觉得底盘和驾驶感受都不错于是买了bz4x 优点： 电门：驾驶感受，加速的调教偏向于油车，电门非常线性（对比vw的id4系列） 动能回收：不会非常急促，属于线性缓慢减速 音响：加购了JBL，这个4k非常划算，音质很好（父亲玩音响的，评价应该是准确 转弯半径：非常小，指向精准 电耗：电控系统做的真不错，清零重新统计数据显示14.1kw/100km 【这次驾驶总里程17.3km； 路况：塞车/缓慢行驶（低于20km/h）约2-3km，其余路段为城市高速40km-80km/h区间， 深圳地区，今日气温14-18°c】 目前行驶132km，提车时电量98%，当前电量68%，平均每10%开44km的话，还能到440km， 电量为0的时候还可以开20-30km（4s销售给我们演示过一次，建议不要冒险） 个人认为这还是可以的 缺点： 车机：中控显示屏确实不太理想，为什么下方有三排按钮这种设计（bz3的大屏幕挺好的）如果没有这么多触摸按钮换成屏幕会好看非常多 倒车：自动泊车窄的话没法停车，实际上可以停，这个算法可以优化一下 车机接电话：普通电话可以接完全没有问题，但是微信主动拨打出去的话，我听不见对方说话，对方也听不见我说话（即麦克风和扬声器都不工作）这不知道是什么bug还是车机没连通 总的来说南方地区体验不错，北方不确定，后续如果有什么新体验再分享 【顺便问一下有没有车友群想进】
大帅神侃
12月18日提到车，当天下午就阳了，发的晚一点，单绝对真实。4s店把电充满交付的，我买的是长续航pro版615公里的版本，充满电直接显示550公里，这还是在不开空调的情况下，打开空调瞬间显示380km，阜阳当地气温4-10摄氏度。从4s店到家没开空调大概12km，掉电18km。总体还算能接受，只是这个标称续航和显示续航差距那么大让人失望。与病毒抗争2天后稍微有了点精神，就问了丰田的bz品牌推荐官，给出的答复是一堆官方说辞，大概是这样的，615公里是不开空调及其他非驱动耗电项目的前提下，环境温度23+-3度的情况下测算的，我们这是4摄氏度，不符合人家的要求，这就怪不得人家喽。这里我发现人家的小心思，买车之前，你无论怎么问，都不可能跟你说这些的。开开看吧，后续会继续给大家上真实，不含水的心得体验。
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