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大帅神侃
12月18日提到车,当天下午就阳了,发的晚一点,单绝对真实。4s店把电充满交付的,我买的是长续航pro版615公里的版本,充满电直接显示550公里,这还是在不开空调的情况下,打开空调瞬间显示380km,阜阳当地气温4-10摄氏度。从4s店到家没开空调大概12km,掉电18km。总体还算能接受,只是这个标称续航和显示续航差距那么大让人失望。与病毒抗争2天后稍微有了点精神,就问了丰田的bz品牌推荐官,给出的答复是一堆官方说辞,大概是这样的,615公里是不开空调及其他非驱动耗电项目的前提下,环境温度23+-3度的情况下测算的,我们这是4摄氏度,不符合人家的要求,这就怪不得人家喽。这里我发现人家的小心思,买车之前,你无论怎么问,都不可能跟你说这些的。开开看吧,后续会继续给大家上真实,不含水的心得体验。
明天提车,提到就试。
被旧车折磨够了,想换台开不坏的。4月份在懂车帝看到了传统车企丰田进军新能源的消息,于是持续关注bz4x。 10年90%电池保持率、615km长续航、全新eTNGA架构强调绝非油改电、L2级别驾驶辅助系统、自动泊车系统、主动刹车辅助系统……这一波下来给我打的蒙蒙的。 这还是丰田吗? 4月30日,在连个毛线都没看到的情况下,我选择了信任,下了小定。接下来就是一连串的心跳~上市发布会紧急停止、欧洲曝出的充电故障、螺栓召回事件、然后就是无限期地盲等,还有这车已经嗝屁了的满天传言……真庆幸我有个强大的心脏。 11月底,终于看到了活的bz4x了。急忙去约了试驾。现在想把感受跟各位倾泻一下。 外观看起来比我之前的宝马x1大了那么一丢丢。锤头鲨造型前脸还是比较帅气的,那个LED矩阵大灯衬托的气场,有一种欠揍的帅!(你能体会吗?) 吐槽下,喇叭有点娘。 双色拼接的设计和强壮的线条看起来还是比较硬气的,尾部的贯穿式尾灯比较符合当下新能源汽车的气质。 内饰部分,织物中控台在宣传图片看起来很low,但是实物是真不赖!摁一下,软软的,也不差。悬浮式仪表盘应该是独一份,他们管这个叫做机舱层叠式仪表盘,也不算吹牛。的确省了个hud抬头显示。旋钮式换挡也颇具新意,中控大屏不算太大也够用,乞丐版的就不评论了。我选的是24.98万的长续航pro版,运动座椅坐上去还是比较舒服的,座椅通风加热,方向盘加热,人脸识别,电动座椅调节,交通标识识别,自动泊车(这个是我额外买的,干了我8000大洋)这波配置很不丰田! 后排座椅空间还可以,但是感觉没有我之前的16款X1大。只能说够用。后排座椅46比例放倒还是可以的,长途休息当个床挺好,就是有点短,我这176个头,估计得斜着睡。打算拍个充气的……睡垫。这样长度应该就够了。 接下来就是上路体验,提速很猛,比我原来2.0T的油车要猛。能量回收这点必须赞个,感觉不到,很像油车的感觉,带个妊娠期孕妇都吐不了。除非你开单踏板模式。车道居中保持系统是标配的,稍有偏差自动修复,牛X。自适应跟车巡航也试了,适度范围很宽,跟了大货车,小车,脚蹬三轮,都ok。主动刹车也是很牛。他是真刹! 试驾结束,回到4s店,试了把自动泊车,这货居然有透明底盘!而且自动泊车几乎适用任何场景了,没有车位标线,这家伙也可以停。啧啧啧!看国产新能源车企把丰田逼成啥样了。点赞! 总结:整体驾乘体验相对完美,热泵空调效果强劲。智能化程度相当可以了。接下来最担心的就是不知道续航达成率如何?我预计14-15号提车,到时候,给各位来个大帅哥实测bz4x真实续航!期待吗?