简介：十几年家居建材装修经验，为您提供居家生活小妙招。 我们的愿景是：消灭家装陷阱，倡导省钱家装。
大帅神侃
12月18日提到车，当天下午就阳了，发的晚一点，单绝对真实。4s店把电充满交付的，我买的是长续航pro版615公里的版本，充满电直接显示550公里，这还是在不开空调的情况下，打开空调瞬间显示380km，阜阳当地气温4-10摄氏度。从4s店到家没开空调大概12km，掉电18km。总体还算能接受，只是这个标称续航和显示续航差距那么大让人失望。与病毒抗争2天后稍微有了点精神，就问了丰田的bz品牌推荐官，给出的答复是一堆官方说辞，大概是这样的，615公里是不开空调及其他非驱动耗电项目的前提下，环境温度23+-3度的情况下测算的，我们这是4摄氏度，不符合人家的要求，这就怪不得人家喽。这里我发现人家的小心思，买车之前，你无论怎么问，都不可能跟你说这些的。开开看吧，后续会继续给大家上真实，不含水的心得体验。
明天提车，提到就试。
被旧车折磨够了，想换台开不坏的。4月份在懂车帝看到了传统车企丰田进军新能源的消息，于是持续关注bz4x。 10年90%电池保持率、615km长续航、全新eTNGA架构强调绝非油改电、L2级别驾驶辅助系统、自动泊车系统、主动刹车辅助系统……这一波下来给我打的蒙蒙的。 这还是丰田吗？ 4月30日，在连个毛线都没看到的情况下，我选择了信任，下了小定。接下来就是一连串的心跳~上市发布会紧急停止、欧洲曝出的充电故障、螺栓召回事件、然后就是无限期地盲等，还有这车已经嗝屁了的满天传言……真庆幸我有个强大的心脏。 11月底，终于看到了活的bz4x了。急忙去约了试驾。现在想把感受跟各位倾泻一下。 外观看起来比我之前的宝马x1大了那么一丢丢。锤头鲨造型前脸还是比较帅气的，那个LED矩阵大灯衬托的气场，有一种欠揍的帅！（你能体会吗？） 吐槽下，喇叭有点娘。 双色拼接的设计和强壮的线条看起来还是比较硬气的，尾部的贯穿式尾灯比较符合当下新能源汽车的气质。 内饰部分，织物中控台在宣传图片看起来很low，但是实物是真不赖！摁一下，软软的，也不差。悬浮式仪表盘应该是独一份，他们管这个叫做机舱层叠式仪表盘，也不算吹牛。的确省了个hud抬头显示。旋钮式换挡也颇具新意，中控大屏不算太大也够用，乞丐版的就不评论了。我选的是24.98万的长续航pro版，运动座椅坐上去还是比较舒服的，座椅通风加热，方向盘加热，人脸识别，电动座椅调节，交通标识识别，自动泊车（这个是我额外买的，干了我8000大洋）这波配置很不丰田！ 后排座椅空间还可以，但是感觉没有我之前的16款X1大。只能说够用。后排座椅46比例放倒还是可以的，长途休息当个床挺好，就是有点短，我这176个头，估计得斜着睡。打算拍个充气的……睡垫。这样长度应该就够了。 接下来就是上路体验，提速很猛，比我原来2.0T的油车要猛。能量回收这点必须赞个，感觉不到，很像油车的感觉，带个妊娠期孕妇都吐不了。除非你开单踏板模式。车道居中保持系统是标配的，稍有偏差自动修复，牛X。自适应跟车巡航也试了，适度范围很宽，跟了大货车，小车，脚蹬三轮，都ok。主动刹车也是很牛。他是真刹！ 试驾结束，回到4s店，试了把自动泊车，这货居然有透明底盘！而且自动泊车几乎适用任何场景了，没有车位标线，这家伙也可以停。啧啧啧！看国产新能源车企把丰田逼成啥样了。点赞！ 总结：整体驾乘体验相对完美，热泵空调效果强劲。智能化程度相当可以了。接下来最担心的就是不知道续航达成率如何？我预计14-15号提车，到时候，给各位来个大帅哥实测bz4x真实续航！期待吗？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
