简介：这个人很懒，什么都没写~
2020款四尊韭菜车主
【选车经历】上大学的时候趁着暑假把驾照考了，实习的时候购买了人生第一辆车-2013款东风悦达起亚K3 1.6premium，1.6自吸发动机+6AT变速箱，至今已经八个多年头，时常暴力驾驶，起步挂M挡配合换挡拨片，六七千转换挡那是常事，车况到目前为止还很OK，所以对于韩国车的耐用性还是要给个大拇指的，也对第二次购车产生了影响：首选日韩系。转眼已经快30岁，两个孩子的爹了，购车主要为家用和上下班代步，安全性要好，空间要大，孩子长辈在后排要没有压抑感，加上第一辆车是轿车，添置就考虑SUV了。 虽然不是汽车相关行业从业人员，但是一直热爱汽车，也很早就开始关注懂车帝，对车略懂皮毛。购车预算控制在30万以内，着重考虑的是日系SUV。日产，没有接触过，但是混迹懂车帝许久，逐渐形成日产变速箱让人闻风散胆的一种思维，家用车要用好几年，直接不考虑。本田，给我的印象就是安全性不合格，A柱弯的本田车太多。定了威兰达后刚好懂车帝对皓影和威兰达进行了实车碰撞试验，其实两车的外观我更喜欢皓影，但是在安全性和漂亮的外观中选择，我选择安全性相对更高的。作为畅销全球的城市SUV-RAV4，各方面经得起市场的考验，最终选择威兰达纯粹是因为更喜欢威兰达的外观。放弃汉兰达的原因是日常用车基本都是我一个人在开，偶尔短途自驾游，这么大个车有点浪费，再一个是因为平台有点老了，TNGA汉兰达这次的上海车展才亮相。 4S看车试车前，因为也老是看到网上关于荣放混动机油乳化的消息，有点顾忌，所以买了燃油版，当天就下定了，因为我的目标很明确，就是威兰达。 【购车价格】全新上市的威兰达折扣非常的少，最终谈下来车价22.58W只优惠了2000块，购置税19000多，提车时保险还没改革，买保险6900，全款落地超过25个W了。 【动力】因为没考虑混动，动力选择就只剩下2.0了。后来想想在南方地区（据销售经理说机油乳化还是主要出现在北方），又是长期短距离市区出行的，买个混动的其实还是不错的，一个有更好的动力更好的驾驶体验，再一个越堵越省油是丰田混动的优势…市区走走停停的路况下，车辆起步肉，速度起来后再加速感觉动力还行，只要舍得给油。2.0自吸171马力，40%的热效率，这个数据在自吸车里也算不错了。配合TNGA下的direct shift CVT(K120)，带起步齿轮，起步和低速工况下由齿轮驱动，一定程度上避免了CVT大油门起步打滑的情况（没体验过其他CVT，只能说一定程度上），日常驾驶感觉不到齿轮和钢带切换的顿挫，缺点是冬天低温的情况下能感受到变速箱冷保护，刚起步时给油速度也上不去，跑一段路会就好很多。DTV的四驱足够应付市区的雨雪天气，除了前后动力分配，还带后桥轮间0-100的动力分配，轻度越野也不在话下。本人亲测，起步皆为四驱模式，大脚油门的情况下四驱状态可以维持到70多KM/H，有效抑制起步轮胎打滑。四驱管理系统在车辆过弯时可以抑制内侧轮的动力输出，过弯更平稳姿态更好。中高速时DTV可实现传动轴完全断开，两驱状态下行驶更省油。 【外观】前脸纺锤式的进气格栅跟雷克萨斯有点类似。在威兰达和荣放之间觉得威兰达的外观更合我口味。侧面看着比较大气，19寸的轮毂，轮毂双V样式看着比较喜欢，有棱有角的轮眉给城市SUV带来了一丝野性。车尾大体满意，唯独这个悬浮式的尾灯给我的感觉反而比较突兀。另外后门尾翼跟车身的间距很大，可以塞下一根手指头。 【内饰】丰田的造车理念注定了内饰给不了你豪华的感觉，简单实用才是王道，好在本人对内饰要求不高，广被吐槽的大彩电也比荣放要薄一点，能接受，说悬浮式导航挡视线的麻烦亲自去体验一下再说话。 【空间】对于前紧凑型轿车车主来说，空间肯定够用，以前座椅调高一点头发能碰到车顶，开SUV就没有这个烦恼了。后排空间虽然做不到空间魔术师本田那么夸张，但是肯定够用。后备箱580L的容积，后排座椅放倒后可以做到几乎全平，偶尔装大件物品没问题 【舒适隔音】四驱尊贵车型给的舒适配置还不错，自动远近光切换、全速域自适应巡航、前排座椅加热通风、前后档和外后视镜除雾、内后视镜自动防眩目、真皮方向盘皮质座椅都有，后排空调出风口不用多说。后排座椅靠背角度可调节，另外还有感应电动后尾门，不足的是二十多万的别副驾座椅是手动调整。说到隔音就要吐槽了，发动机转速一上去，机舱里就会传来发动机的嘶吼声，关键声音还不是特别好听…另外高速上的胎噪风噪给你一种这车就没做隔音的错觉 【总结】网上都在说丰田的设计过于保守，二十多万的车子，动力平凡，内饰给不了你豪华感，外观也做不到出众，其实就是一个可以说平淡无奇的出行工具。它不适合所有人，它不适合作为年轻人的第一款车，但它能够在你带着家人出行的时候让你在车上享受家庭的欢声笑语，它可以带你去很远的地方，它是一个忠实的、可以陪伴你很久的伙伴，风里雨里不管多晚它都会等你
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