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    一身懵逼_正气

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    长期拥有,至少开十年以上,本田CR-V和领克01怎么选?视频1长期拥有,至少开十年以上,本田CR-V和领克01怎么选?视频1
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    #部分领克车主控诉车机系统升级问题领克OSN系统,2年以来没有任何长进,一直不解决BUG,不更新系统!骂的狠了,领克想了一个绝招,更新版本号(不更新系统任何内容),甚至还把国家要求的两个车主授权拿出来,单独更新了一次系统。别问我怎么知道的,领克8155车主都知道! 领克原本这个月要更新系统了,还是历史上巨大的版本更新!憋了一年的大招!还招了一部分车主内测!6月份就开始内测了!还签订了保密协议,内测结束前,透露升级内容要赔偿领克10万元!大家高兴坏了,说明这次更新的亮点太过于厉害,否则不会有这么大的动静!结果内测结束后,大家才知道,又让人大失所望了!只更新了个高德地图,还不是最新版AutoSDK750高德地图,不是这个最新版本就算了,起码给安排个高德今年2月份公开的车机地图7.5也行(有红绿灯读秒),结果你猜,领克给弄了个去年就有的7.1(银河系列去年用的旧地图),只有红灯读秒,没有绿灯读秒!被大家发现后,领克官方第一时间把“红绿灯读秒”的描述,改成“红灯读秒”,唉,你说至于不???还把大家最心爱的语音包给去掉了,只有冰冷的机械导航声音,你说气人不气人?再说一嘴,你用了旧版本,也要把内容做好吧?仪表盘上导航指示标挡住了路口信息和红灯读秒,一直到内测结束,都没有改好(只是缩小了一点点),大家怨声载道!本次更新还有一个最重磅的更新,那就是flyme link(类似HICAR),且不说效果不咋地,真他 妈 以为大家会为了你这个flyme link再去买个最新版魅族手机?你脸怎么这么大呢? 对于这次内测更新(已经开始第二次内测,也就是小范围公测),大家给的评价是,一坨狗屎、屎山代码!大家最终是这样的感受“领克这一年的肠梗阻(为这次更新准备了一年),在用了三个月开塞露的情况下(6月份内测到8月份),拉出了吉利集团汽车工业史上最臭的一坨大便!呵呵,憋了一年了,不臭才怪呢! 关于flmeauto系统,林总在5月初还满口讲8155芯片的车机,肯定都能更新到flmeauto系统,后来就说8155芯片算力不够,没戏了!银河系列,车的均价比领克低,定位也低,但是银河系列的车子所搭配的8155芯片就能升级到flmeauto系统,大家都很不理解!!!!

    部分领克8155芯片车主联合声明图1部分领克8155芯片车主联合声明图1
    部分领克8155芯片车主联合声明图2部分领克8155芯片车主联合声明图2
    部分领克8155芯片车主联合声明图3部分领克8155芯片车主联合声明图3
    部分领克8155芯片车主联合声明图4部分领克8155芯片车主联合声明图4
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    我应该是全网里程最高的EMF了。图1我应该是全网里程最高的EMF了。图1
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    领克01EMF晨曦版图1领克01EMF晨曦版图1
    精彩瞬间98243446图1精彩瞬间98243446图1
    似水流年43944图2似水流年43944图2
    用时2:02.415 领克03+TCR Cyan版宁波赛道新圈速图1用时2:02.415 领克03+TCR Cyan版宁波赛道新圈速图1
    用时2:02.415 领克03+TCR Cyan版宁波赛道新圈速图2用时2:02.415 领克03+TCR Cyan版宁波赛道新圈速图2
    用时2:02.415 领克03+TCR Cyan版宁波赛道新圈速图3用时2:02.415 领克03+TCR Cyan版宁波赛道新圈速图3
    2024-03-21
    领克01EMF:7000公里深度体验图1领克01EMF:7000公里深度体验图1
    领克01EMF:7000公里深度体验图2领克01EMF:7000公里深度体验图2
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    领克01EMF:7000公里深度体验图4领克01EMF:7000公里深度体验图4
    领克01EMF:7000公里深度体验图5领克01EMF:7000公里深度体验图5
    领克01EMF:7000公里深度体验图6领克01EMF:7000公里深度体验图6
    领克01EMF:7000公里深度体验图7领克01EMF:7000公里深度体验图7
    领克01EMF:7000公里深度体验图8领克01EMF:7000公里深度体验图8
    领克01EMF年底总结图1领克01EMF年底总结图1
    领克01EMF年底总结图2领克01EMF年底总结图2
    领克01EMF年底总结图3领克01EMF年底总结图3
    领克01EMF年底总结图4领克01EMF年底总结图4

    昨天刚提的车,01emf 晨曦,到今天差不多开了100公里左右。买之前就很纠结三缸究竟抖不抖,车友们有说抖也有说不抖的。分享一下我这两天开下来的感受。 首先,开起来一点都没有觉得抖动,包括三档变速箱工作时几乎不会有太明显的感受,而且动力也很跟脚,至少100以内没问题,昨天提车台风天在绕城高速上稳如狗! 但是,今天没事琢磨车机,启动车辆停在原地怠速,电池有电时靠纯电驱动电器,所以车内非常安静,几乎听不到声音。但是过一段时间发动机就会启动发电,发动机启动的瞬间会有轻微的震动。 怎么形容这样感受呢?差不多就是你正坐在一辆特斯拉model 3里5分钟,然后突然把你放进了一辆正在怠速的奥迪a4里面。短时间内纯电工作和发动机工作之间的切换,会让你觉得发动机工作的那段时间很突兀,但是细想,以前开纯燃油车怠速坐在车里的时候,这种轻微的震动太正常了,而且01emf 发动机的震动真的控制的还可以。只是有了前段用纯电的对比,发动机工作时会给你带来很明显感受。但这个过程仅限于车原地怠速,不过大部分人大部分时间,应该不会没事怠速坐车里特别久。这种情况我觉得在emp 上会好很多,毕竟电池更大。 不是专业测评,仅仅分享自己的感受,也只能对比之前经常也只开家人的model3和奥迪A4L。想买01 emf 的可以去试驾时试试怠速一会儿,如果能接受这个过程,这辆车开起来真的非常非常香

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