简介：这个人很懒，什么都没写~
施主你心不静啊
一、环境与车辆基础数据 行程背景：2025年初六（2月4日）北京至天津杨柳青古镇往返，本来是想看杨柳青的无人机表演以及打铁花，结果因为大风，全都取消了 天气条件：气温零下5-6°C，伴随5-6级大风 车辆状态：极氪7X（75度磷酸铁锂电池），NEDC续航605公里，动态表显449公里，满载（4成人+1儿童）。 二、续航表现计算 总里程：按往返250公里，到家剩余10%的电。 电耗效率：75度电池×90%电量=67.5度，250公里实际电耗约27度/百公里。 动态续航达成率：250公里/449公里≈55.7%（低温+高速工况下的典型表现）。 磷酸铁锂电池在-5°C环境下，续航普遍衰减至标称值的50-60% 高速行驶（100-130km/h）风阻显著增加能耗，车速每提升10km/h，电耗会增加约5-8% 三、续航影响因素 低温影响 电池活性下降导致可用容量减少，低温下电池加热系统额外耗电 全程空调22度 进一步加剧能耗 载重与风阻 满载（约300kg额外负重）导致滚动阻力增加，电耗提升约5-10% 大风天气增加空气阻力，高速行驶时电耗波动显著。 路况差异 去程高速（100-130km/h）能耗较高，返程国道（80km/h以上）虽速度降低，但频繁启停也增加了很多电耗。 相对来说，感觉这个损耗还是挺高的，你觉得北方这温度跑这个距离算差劲吗
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