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    Leo1217274016

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    文章可能有点长,我尽量提简单点分项说说用车这半个月的感受。 一,先说说车本身的问题和感受1.提车以后放到地库当时表显总里程12公里,左前雷达开始一直莫名其妙的报警有障碍物,然后联系官方去4s店检测说要换一堆雷达,此时心里已经很不爽了,毕竟新车刚到家就开始出问题,要开始换件,看样子每个4s店一个劲给你推销的延保(7000多块钱)真的是真心为车主好而不是为了推销产品(记住这件延保的事,后续还会说);后续又在懂车帝里看了看帖子发现这个问题竟然不是特例,有很多车主都有这个问题,看样子是这个批次的车就有问题。2.开了高速以后用传祺自带的高德地图(划重点!!!传祺的车机禁止安装任何第三方软件!而且软件商城目前只有7个软件能下载!不知道是为了卖华为那个盒子还是软件厂家赞助的多!再或者!传祺本身对自己的车机的稳定性没有信心!干脆一刀切彻底什么都不让你装!),发现车在定速巡航120迈的时候高德地图的速度一直都是116迈,也就是说,高德地图的速度比车自带的速度表慢了4公里每小时,真的我头一次遇到这种情况,客服的回答可以见截图;虽然我一直以车自己的速度表为准的,不过区间测速我当场就懵逼了,官方也没有很准确的答复说这个问题能不能解决。3!!!当然个叹号敲重点大家注意,这个真的很影响行驶安全,行车辅助里有一个紧急车道保持辅助这个功能,这个功能我真的无语了,这个功能本意是当你向一个方向并道的时候如果后方来车离你车身过近车机就是强制介入去修正你的方向盘不让你并道;下面说说我遇到的情况,我在高速上经常遇到前方有个大车,大车的左后方有一个小车龟速行驶,我基本就会贴近大车然后想左并进快车道然后超车,每次都是会距离左后方龟速小车之前两个车身的距离,这时候这个功能介入了,强制修正我的方向盘,每次我的车速基本都是120,这种情况特别危险,基本都差点和前边大车追尾,然后车还差一点失控甩尾,我真的是无语了;重点不在这,重点是他这个功能我每次关闭隔一两天或者隔一会车重新启动他自己会跟着启动!!!我以为我已经关了然而并不是,他不知道什么逻辑,会莫名其妙的启动,以至于我现在每次开车都要检查一次,这个问题我在咨询客服以后客服说不会这样,让我去4s店去检测,唉,我现在想想当时情况都很后怕,等后续检测完再发帖看能解决不,这个很影响安全性。4.今天突然发现,他的方向盘上的接听电话的按键只能接电话,不能挂电话,不知道其余车友有没有这个问题,我还没和官方佐证,不过真无语,如果挂电话需要用手点屏幕,绝了。5.他的音量调节的逻辑,当你在播放音乐的时候你用方向盘的调节音量按钮调节的是音乐的音量这个正常,但是他的问题就出在,当导航正在说话的时候你此时在拨动方向盘的调节音量按钮他调节的就是导航的音量大小,这么说大家可能想想也正常,但是我在高速的时候碰到频繁的导航播报的时候(比如前方要进入某个匝道和限速什么的一直说)音乐声音比较大我想调小音乐声结果导航声音越来越小,真的让人崩溃啊;而且我没有找到类似导航播报时候自动降低音乐音量这个选项,真的给你弄得手忙脚乱,因为这个破东西还走错了一个匝道口!而且此时此刻不得不说他有一个叫音乐音量随车速变化而自动变化这个功能,我真的无语,直接关了,你的音乐声音再高速上忽大忽小你试试,操作的更频繁了;6.他的无钥匙进入系统,为什么不老老实实弄个按键的,那个开锁是用手触碰的,我到现在没弄明白他有一个类似感应的东西,要手握住门把手再去碰那个两个杠杠的触控开关是解锁,然后如果手不握住门把手扔触控开关是锁车,我直接原地蒙圈,我碰到过好几次,我要解锁,结果在那一顿狂按他一直在上锁,我真无语了,我要弄个白纸贴车门上握住门把手在触摸是解锁?服了,这个是我当地4s店这么给我解答的,我过后换一个4s店问问到底什么情况。7.我在安装主驾驶的脚垫的时候低头发现他的方向盘传动轴裸露在主驾驶你得脚丫子前面,而且油门踏板后面有一排五颜六色的电线也是裸露的,而且就在油门踏板后面,我很担心那个电线会被油门踏板给压到;开始我以为可能是出厂的时候忘记做防护了,问了一下客服,结果客服说就这样的,我现在都有点担惊受怕的,一个是如果脚有点泥沙蹭到方向盘传动轴那会不会有一天给方向盘卡死,第二后面那个电线会不会被油门踏板压断,真是恐怖的做工,8.还有一个个人觉得是个问题的问题,他的定速巡航时候设置速度只能以5公里为单位增加或减少取整,没法1公里增加或减少,也就是说你定速巡航115想通过按钮设置到119,对不起不可能,只能增加到120 接下一个帖子说说我提车的4s店和官方客服

    传祺E8光辉+4000公里说说这车(一)图1传祺E8光辉+4000公里说说这车(一)图1
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    传祺E8光辉+4000公里说说这车(一)图6传祺E8光辉+4000公里说说这车(一)图6

    传祺e8三种模式的工作逻辑 用车环境 开了1000公里左右了,还没有家充,大概两天外面充一次,平时就是电没了,用油。 1.纯电优先,顾名思义,就是先用电,没电了用油,大概电用到18%左右吧,发动机启动,但是不是一直工作,低速,停车,都是纯电。也很难保持电量,只有极低电量,发动机才积极工作。 2.智电混动,工作模式跟纯电优先基本一样。值得一提的事,在低电量情况下,它比保电优先还能更多用发动机,因为只有起步,停车阶段纯电,其他时间就开启发动机了 3.保电优先,低于设置soc值,在时速44以下,纯电行驶,44以上发动机启动充电,六七十才直驱加充电。实际市区行驶,该模式保不住电,电量持续降低的 4.强制保电,低于soc值,发动机常启动,一直工作,这个市区能充上电,但是就跟油车一样的体验了。高速能保住现有的电。 我家地库还没交,暂时装不了家充。本来无所谓用油还是用电,但是每天晚上停车后,电量只有19%左右,早上出门前还会开远程热车,再消耗纯电,怕长期这么用,对电池不好。可只有强制保电能保住。给我的感觉,就是它发动机工作时机不够智能,不充电的情况下,要么一直用发动机,要么耗尽电量才用发动机。你总得给我一个市区相对舒服,就是起步停车纯电,走起路充电,能保住电的,这样工作模式吧。 有些是粗略体验,没有观察太详细,可能会有些出入

    传祺e8三种模式的工作逻辑图1传祺e8三种模式的工作逻辑图1

    #众测主题赛提前声明:平均费用仅包含充电费用+加油费用,不包括:保险、保养、装饰装潢、洗车等费用。 我是2024年3月30日提的传祺E8,至今(7月7日)已行驶6300km。 开车习惯:十五年的老司机了,平车开车比较稳,很少大脚油门的情况(虽然很少大脚油门,但是红绿灯起步,一般都比油车要起步快的),平时市区里面开车速度大约40-70km/h,城郊快速路一般能在90-100km/h,高速上就是压着120km/h左右的限速跑。 用车环境:市区(占比20%)+城郊快速路(占比70%)+高速(10%),大部分时间是用纯电行驶,用油的时候是因为电不够(一般剩余电量在剩余20%左右的时候开始用油)或者电量充足但考虑发动机长时间不运转会对发动机不好,有时会设置为保电模式跑一段时间。 充电环境:家用充电桩(902kwh)+快充(73.664kwh)+慢充(15kwh左右) 所在城市:山东省东营市,除了经过小桥再就是出地库要上个小坡,其他的真的是一马平川。 当地油价、电价: 油价:7元/L左右浮动 电价:家桩执行峰谷电价,充电一般预约晚上3:00开始充电,电价:0.385元/kwh,绝大多数都是低谷时间段充电,偶尔有几次是在白天充电,但是次数很少,充电量也很少,可以忽略不计。 快充一般用于应急补电,费用一般在1.1-1.7元/kwh。 慢充是指随车充(功率2.86kw),回老家的时候一共充过3次,具体充了多少度电也没有地方查,预估是15kwh左右,这部分费用未计算进去。 我可能不太会计算,如果从提车油箱是空的开始,到最近一次跑到油箱剩余16%计算,今天加油的费用应该不包含在这次费用统计里面,计算下来总费用就是:1246.81元,平均费用:0.198元/km。 如果就单纯算我到现在一共花费多少钱的话,那么加油+充电的总费用为:1539.81元,平均费用:0.244元/km。 我觉得这款车的平均能耗+油耗相对来说还是可以的。 这个平均费用受很多因素影响,开车习惯、用车环境、当地油价电价等等,所以我的分享仅供还未“入坑”的车友们参考。 还没入坑和已经入坑的车友们,在用车方面有什么问题可以一起交流提问

    传祺E8车主分享6300公里的平均费用图1传祺E8车主分享6300公里的平均费用图1
    传祺E8车主分享6300公里的平均费用图2传祺E8车主分享6300公里的平均费用图2
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    2023-11-13
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