简介：不知道写什么，就不写了吧。
梅友荔枝
这车现在我媳妇在开，昨天加的油，郊区加市区。难得啊，真棒。
上海晓姿
#提车作业 感谢懂车帝陆放圈主靌鎶1230V推荐申精 1.车，每个男人向往的大玩具，20多开始折腾汽车， 国产、合资、电动都换过……就这么折腾中过了激情澎湃年龄，想想也该安心了。上辆途观l还是19年疫情后大众搞优惠 ，被朋友一顿饭忽悠定了😂双离合顿挫感太强，车内气味太重（3年了 还是很大味道）市区油耗奇高😂 害得天天和领导抢电车开 ，市区开电车真香😁这次疫情后孩子换了学校 ，路程有些远，又在老城区，早晚高峰封停必堵。所以和领导商榷下还是换个省油、空间大 、乘坐舒服的座驾，定价30-35！ 2.选车：首发直接奔驰GLB系列！ 每个人心中都BBA情怀。试驾200.220 然后一看配置 30+的车还手动座椅，功能性太差 ，减配的厉害，双离合通病顿挫一样不落，后排座椅短板，路面一点破颠簸起伏的想吐，隔音效果不如现车，奔驰入门级都这个样……想想无非买个标，本着宁做鸡头，不当凤尾，又去宝马x3 、凯迪拉克xt5、 林肯航海家 、 沃尔沃XC60 、奥迪Q5 ，试驾试乘下来，看中的价钱超预算 ，预算内的还没途观配置高😂， 后期维护保养都不便宜，美系永远是油老虎，小毛病不断…… 与其这样还不如不换。说实话， 一直没关注过日系，日系给我感觉皮薄馅大，龟速。偶然在看车路上看到一款屁股长的不错的丰田，一凡了解后才知道丰田有南北之分😇 广汽丰田-威飒。内饰在同级价格上、车型中都不错，4S介绍换标版雷克萨斯，也不知道真假……整车内饰能肢体碰到的都是软包，想要的功能都齐全，价格也在自己预算范围内。唯一遗憾溜背造型，车内后排空间偏小。本想着就这车吧， 反正也没机会坐后排 。机缘巧合 在某之家看威飒配置时， 无意跳出皇冠陆放的广告，第一眼就相中那个标 、那张脸😄 而后着魔一样操作，4家4S同时预约报价砍价 ，最终选了离家最近的订了（有现车，不用等）订车-提车2天，也许这就是一眼定“终身”吧。 3.提车价格：开票价334800 ，4S送保险， 购置税29600 上牌2000，落地价36.6（付款前一顿唠 拉了尾数） 最后4S送了一把鸡毛掸 ，一个香薰 ，一包防盗螺丝 ，整车雷朋膜 。 4.驾驶性：先前试驾也基本了解这车性能， 所以上手适应快 ，油门轻点就走， 绝对平稳。 相对双离合这点很是舒服，不是地板油80码之内绝对静怡，丝滑，80码之后，胎、风嘈隐隐约约上来😜双十假期跑了几次高速 120+以上还是不错的！ 虽说和德系美系加速无法比， 但也不至于动力弱 ，地板油+运动 150都能超！唯一问题发动机咆哮！弯道有辅助， 过弯舒适度不错 ，避震偏软！自主刹车比较灵敏 ，碰到过一次 响应速度和本人急刹动作几乎同时进行，安全系数不错。 5.乘坐空间：本人身高1.81 体重180 驾驶位最低，头部空间感人，第二排座椅推最后，鄙人可以翘二郎腿 ，中部凸起可以无视，对比德系 ，后者可以比作山头😂第三排应急可以，和舒适性没关系！后备箱三排放倒那是无敌，二、三排放平 ，标准双人床😜 6.内饰：整车内饰很单调，和豪华无关😱对不起皇冠这个名字。用料不如威飒， 塑料感太强，仪表台还弄个半软包……仪表盘太死板，还不如之前的途观，奔驰入门级都是满满的科技感。车机中看不中用，卡的一逼，倒车影像80年代的监控图像 ，晚上别指望😂高、中配制还不带carpal？说实在的 ，次顶配不如去了无用的抬头显示 ，➕腰托，通风！最烦人就是每次上车都要关闭车道偏离预警，和之前车的启停功能一样烦！ 7.舒适度：整车坐姿不错 ，前排座椅包裹性比较不错！后排舒坦 、开阔。只要不是地板油，配上双层玻璃加持，80码之内静怡，完全隔断外界一切嘈杂之声。对比之前试乘试驾之奔驰，特殊路面绝对抛前者几条街！双十高速堵堵停停4小时跑了260公里，全程一人驾驶，也没啥感觉腰酸腿乏。 8.油耗：经历了高温酷暑、狂风暴雨、一夜入秋。一半高速，堵堵停停 ，一半市区 、停停堵堵 。也没刻意压速度、 在乎低油耗， 该怎么超车就怎么上地板油，路况好最高时速也上过120+。😁仪表盘显示6.7，丰田App显示6.2！一箱95号油随随便便1000+！油耗十分满意。★发觉一个偏概，好多人买车对比都逻辑性混乱，非要轿车VS SUV 比速度，比舒适，SUV VS轿车比越野 比油耗，想想也是醉了！★改装，是每个车友新车必经之路，随着折腾次数，年龄增大，逐步也会放下那些无用的汽配城风格，以务实、沉稳、美观为主！花里胡哨、杀马特、非主流逐步淘汰。所以这次提车，稍许对车做了改装：1.全车车衣 2.隐蔽式行车记录仪 3.全包围脚垫 4.车载石英钟（正好遮挡住陆放唐突的警示按键）5.水晶档把6.水晶皇冠后尾标 9.吐槽！日系皮薄馅大，用料太抠门，小40的车，内饰太寒慘，毫无科技可言！唯一卖点，黑科技，混合动力，省油首屈一指！
曜夜曜夜曜夜
21年圣诞节提的3p，刚好一个半月，开了接近3k公里，简单的谈一下选3p的原因，家里有一辆ES300，自己之前开的是21款325li耀夜，因为330i等太久提了325，特别后悔，因为个人比较追求速度，不是喜欢开快车，是不喜欢被人崩了没脾气，恰好es和325都是被崩了没脾气的车，开这两个车的时候连很多1.5T的都可以和我比划比划，后面去试驾了长续modely，5s的加速很可以，但又想选YP，只可惜那时候刚涨价一万多，感觉有点冤大头，老实说开始没打算换车，毕竟325也是提半年不到，车也好开好看除了极限加速不尽人意，日常来说是一辆很不错的车，可是真的试驾完3p就马上移情别恋，这才是我想要的加速和驾驶感以及我可以接受的价格， 说一下3p的缺点，续航不行，没错，续航不行，官方675km续航，我冲到百分之90只有440公里，我每次剩100公里续航就去充电，实际只使用了340km，而且当我能耗190的时候开100km，表显掉150km，这个车冬天正常开空调加热也许只有200km的使用量，虽然这对于我装了家冲的人来说没有特别大的困扰，后面咨询了一些车友的意见，昨天正好去萧山机场接朋友，来回一百多公里，空调21度，座椅加热，部分城市道路+大部分高架+部分机场高速，在能耗170左右做到了开100km掉110km的程度，这么看来表显是相当准确了，夏天做到表显1比1应该没有太大的问题。第二个缺点，坐姿太高，重心太高，我179会觉得坐姿调到最低还是偏高，会让我感觉整个车重心特别低，而我驾驶座位重心偏高但是不顶头，把座椅角度往后调整可以解决一部分坐姿偏高感觉，这个缺点和个人有关，开325我可以调到正好，es也有偏高的感觉。 说下3p的优点，快，除了快还是快，最大的优点，当然体验久了之后还想体验新款毛豆s的2.1s，还有两个优点，省钱以及舒适，装了家冲之后合算了一下每公里的花费是6分钱，每天预约充谷电前提，舒适是因为下楼提前加热，真的十分快速，两分钟进入车里可以热烘烘了，冬天体验太棒了，只可惜夏天没有座椅制冷和通风。 最后说下为什么没有选Y，看车之前是奔着Y去的，因为一直开的轿车也应该买一辆suv，但是试驾了y给我更多的感觉是y并不适合家用，这是一辆自己开起来很爽的城市suv，特斯拉的避震装在轿车上我会觉得，嗯，这是一辆操控很好路感清晰的驾驶之车，装在suv上会觉得太硬了，suv给我的感觉更多是舒适空间大，并不需要太硬的避震和操控，选择suv方面我更多的会倾向于蔚来，试驾过朋友的es8几天，像开船，但无疑家用更为舒适，我需要一辆超快超好开的小车以及一辆很大很舒适的大车，想清楚后选择了3p放弃了yp，同时也省了五万块钱😜，当然如果我只能选一辆车，我会选y，如果可以拥有两辆车，目前我会选3p+es8。
懂车帝原创
《懂车大爆炸》宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、雷克萨斯ES200的拆解还在继续，本期我们来看看这几辆车的发动机和底盘。...查看全文
你想怎么的啊
周末撒个欢儿
秋风渐起90250726
店内有现车了，确定没备胎，但有放薄胎的位置，薄点的能放进去，配有补胎液和气泵，见图。新增一款丐版，不带辅助驾驶也不是主卖车型。智远以上标配水晶档把。减了几个颜色，又新增了几个。关键是价格：比现款智逸加2万，智远1.5，目前销售不能确定是指导价贵了还是优惠收了，或者是在现款优惠价上加上这个金额。
小卒123
有遇到过这种声音的吗？左前轮出发出。怠速前进，转弯的时候容易出现。
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