电光白的质感就是这么棒[玫瑰]（车牌就不P了，路上遇到招手即停）质感、质感、质感！

凯迪拉克CT6车友圈

外观帅气有内涵的CT6，没错就是我！

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感谢CT6圈主推荐加精[耶][耶]       我是2020年9月提得CT6,起初有购车想法是因为老婆正在追剧《三十而已》，我老婆看到童瑶饰演的顾佳坐着CT6时说这车不错，此时此刻已经有许久换车想法的我无意间说了一句，老婆真有眼光，懂车的人都选凯迪拉克，这两天正好有车展，要不我们去看看，于是在一同忽悠下，老婆就跟着我转车展，分别对比了奥迪A6L、宝马5系、奔驰e，正好自己在休假利用了一周时间各种试驾，以我对车的理解和自己家的经济状况40万左右，如果我选了BBA都是减配的，抱着宁为鸡头不为凤尾想法的我，又咨询了小姑，她家开的就是ATSL，小姑说你选凯迪拉克真是太有眼光了，我家车开了4、5年了一点毛病都没有，这就更加坚定了我购买CT6的信心，最终我选择了次顶配领先运动版CT6,凯迪拉克的核心技术在领运版CT6上都有体现，空间较大、外观霸气、2.0T的发动机、电磁选挂、后轮转向、BOSS音响，对标减配版的BBA真是很良心的，于是乎顺理成章的喜提新车，成为了尊贵的凯迪拉克车主！       动力和操控总体来说我比较满意，当然在新车1万公里磨合期里还是或多或少有一些小问题，如1.40迈到50迈之间有顿挫感，不过可以通过松油门和踩油门克服掉；2.倒车雷达黑屏过一次，停车15分钟左右再开机恢复正常；3.偶尔挂倒车档时会嘣的一声！4.市区堵车时油耗偏高，最高时14！再无其他任何问题，总结一下车是好车，高速神器（800公里高速平均油耗5.4）！电磁悬挂后轮转向同价位车型当中完全没有这两个配置，电磁悬挂每秒几千次的电子扫描调节真的很舒服，有人说比较硬，也有人说比较软，像开船一样，每个人的感受不一样，也不可能一菜百味，全车真皮包裹，比那些塑料件比还是很上档次的，凯迪的内饰偏商务一些，有些人说太拉胯，可能是口味不一样吧！相对于性价比来说，这个也能接受，        后轮转向以前认为5米2那么长那么大的一台车，开起来肯定很笨重，没想到后轮转向太淦了，平长马路都可以一把转向调头，比那些紧凑型车来说不相上下，真的很赞！次顶配领运版CT6配置相当可以，乘坐空间也可以，对驾驶员也比较友好，毕竟是美式大沙发，坐着跑长途尤其享受，在平稳的动力推进下，开启车道保持、定速巡航和防撞预警后，配上BOSS音响强劲的音乐助力，再加上良好的膈音效果，仿佛自己置身世外，让我可以尽情投入到驾驶的快乐中，最高一次长途记录是一口气杀了800公里，没有很强的驾驶疲劳感。在高速上从大货车旁边走也没有那种轻飘飘的感觉，很稳，下大雨来说窗外的雨声在车内感觉还是很可以的，开点轻音乐还是很舒服的，比起别的车，那些像打鼓一样的强很多。                   现在已经用车近一年半的时间了，跑了2万公里，准备近期要去三保了，驾驶这么长时间的感受来说，我和我的家人都是很满意的，尤其是驾驶在高速公路上时，会刷新你对美系车的认知，真是太省油了，将近650公里-680公里一箱油，最近油价标高，在我们这里95号汽油已经9块1了，加满520块钱左右，对于工薪家庭来说，还是可以接受的。    📚 节能技巧  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈     驾驶CT6接近两年，我认为的她的缺点是：1.空调出风口设计有问题，要么吹脸要么吹膝盖；2.扶手箱样子挺大实际容纳空间太小；3.没有设计眼镜盒；4.油门、刹车踏距较高，开时间长了右脚有点难受。  ✏️ 独家秘籍

JACKYMAO

外观帅气有内涵的CT6，没错就是我！

近两年来CT6的用车感受