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    阿拉是一个无聊的人

    认证:秦PLUS DM车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #秦PLUS DM开起来什么感觉?年前刷抖音发现比亚迪发布了超级混动秦plus,油耗超低到3.8L/百公里然后马上予以关注,主要原因一是有购买落地15万内的第二辆车的计划,其次因为之前朋友购买过4台比亚迪新能源车包括一代秦、唐DM、宋 DM、秦Pro ev,对比亚迪技术实力特别是新能源这块还是有一定发言权的所以也推荐给我这个车。前面说的比亚迪这几辆车我都开过包括新能源的小鹏P7和蔚来,电车一旦开上手,哈哈推背感杠杠的,轻松秒杀20万以内油车,但电车最大的痛点是续航焦虑症及冬季缩水,反之秦plus宣传的续航1000km以上并且可油可电还是绿牌(本地长期限号)消除了电车的最大痛点所以于年前交订金(不多也可随时退这点给个赞👍👍👍👍)。 过年后工作忙起来没车很难受,但得到消息秦plus3月份才上市所以这期间看了很多其他车,也包括秦plus各种信息(大部分是质疑包括吐槽仪表盘气囊配置保养费用发动机技术等等),对比星瑞、B70等车辆空间比秦plus大,外观各有特点,但星瑞吃细粮烧95的汽油,B70油耗偏高,并且现在车辆越来越多车大不好停车,公司里安装了充电桩充电免费,就这样在来回看车翻各种评价的过程中终于到8号了发布价格但还是没车很是焦急,甚至还考虑买suv中的星途揽月(性能丝毫不输于普拉多,并且18号发布会前车就到4S店了还能免费试驾试乘几天),同时18号突然得到消息秦plus增配啦,顿时感觉很香。到19号4S店打电话问现在有55旗舰白色车可提我预定的时光灰还需要等待,因为20号有事没赶上当天的全国首提仪式于是约好21号提车。 感受: 1、提速快:23%电量情况下提速很快超车轻松 2、静止状态下发动机启动能听到声音还感觉比较大,但开起来后根本感觉不到 3、提车时油耗显示最近50km油耗6.2L(里程显示28km),然后出门加油开回来跑了56km,油耗变成3.5L。 4、底盘个人感觉不错,比较扎实(和大众朗逸、捷达差不多,比朗动好多了),过减速带偏硬但不松散,至于过弯因为控制着车速所以暂不评论。 5、发动机是根据情况启动的,电量显示23-26%之间波动(soc设定25%) 6、车辆起步没有顿挫很平顺和电车一样 7、时速90km噪音控制也不错,两个人轻松交谈,但因为新车还是有点味大部分时间都打开了天窗,实际噪音控制什么水平还不知。 8、仪表盘比较清晰,反光不严重,感觉挺好的等内嵌的上市就可以相互对比一下,2年内可选择是否更换(这里给个赞👍👍) 9、中控大屏(应该叫小屏,看习惯了王朝系列的大屏这个10.1的就显得很小了)反应灵敏,显示比较细腻。 10、座椅还好没感觉到什么不舒服,电动调节6向的很方便。 11、试听了一下渡口音效不错,耳朵不挑的话很好了。 12、回来后立马充电,显示充电时间2小时45分钟,功率3.3kw 吐槽: 1、当时看实车时感觉内饰配色不好看,但朋友说挺好看看来每个人的眼光都不一样 2、4S点极力推荐走贷款,手续费3000元24期的免息才3万多何必呢 3、没有配套的脚垫,4S店送简单的脚垫,贴膜,贴膜自己加钱升级高档膜(价格到位就是不一样比我老婆开的贴膜好多了) 写了这么多拍照水平不行

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    车型是星途lx1.6T星睿待自动启停灰色。提车快三个月了,开了快4000km,马上首保了,聊聊自己的感受。 先说几个意外的地方:1、车显油耗从提车时候12然后慢慢稳定到8.1慢慢降到了7.6,可是我按小熊油耗是7.2,觉得还蛮不可思议的,居然小熊会更低,反向快乐表?2、车长其实不长,轴距也不是很大。转弯,倒车配合360真的无压力,同时内部空间真的不小,看起来也很大气。我朋友都觉得看起来跟昂科威差不多大,昂科威车主表示空间比它大。侧面颜值是我最喜欢的地方,忍不住多看一眼。 优点: 一、内饰方面:一开始担心的屏幕亮度、问题反光问题看来是多余了。显示效果比较细腻,车机反应同价位算的上是优秀的。中控屏放了几次动画片,其他时候用的也不多。第一眼看中的其实是他的空调调节。上面带温度显示,也是因为这个放弃了瑞虎8P。新款的黑底也要给好评,颜值不说耐脏啊。 二、动力方面:这个是比较满意的地方,开的比较多的是一般模式。油门踩下去,反应算快的,有推背感。过红绿灯时一般就会调到运动模式,踩到5000转以上会有惊喜。离合器过了磨合期后顿挫小了很多,除了超低速没什么感觉了。不过一直低速感觉还是有点不爽,这车还是适合速度开起来。开完这车再开老款自吸1.6的斯柯达,你会发现踩到底你都没感觉,怀疑人生了都。 三、油耗方面:最省油的路是国道或者乡道,这车对速度不是很敏感,只要不是频繁急刹车或者怠速,油耗会很惊喜。冬天会高一点点,夏天开空调还没试过。国道最低我只能到5.3,看到过4点几的简直是黄金右脚。我一般开自适应的话国道乡道能6个以下。市区里油耗其实一般。不过堵车也没什么省油的,混动除外。目前没上过高速,哪天有时间去拉一下。 四、主动安全方面:自动驻车好评,主动刹车也帮过我一次,差点就追尾了。自适应巡航真的好用,走国道用它可以减轻腿部压力。可惜我这个配置没有方向保持。顶配L2级别应该还是不错的,顶配车主可以分享下感觉。 五、智能方面:APP用起来算顺手,用的最多的居然是开窗通风。因为会主动落窗,配合这个可以做到爆晒去味道。听一个朋友说,去味道跟甲醛最好的方式就是暴晒留一点缝,通过高温逼出甲醛,然后缝中排出,欢迎讨论其他办法。 六、底盘方面:很扎实,对比老奇骏不会有开船的感觉,有韧性,支撑也可以。就是减震有点偏硬。底盘比较高,通过性会比较优秀,就是坐后排跑山路会有点晕。低速隔音很强,超过80后风噪会大点,不知道有没有车友改了隔音。好在音响还算可以,音量一大,什么噪音都没了。 个人觉得应该加强的地方 一、自动启停略显鸡肋,触发机制还不是很明白。一般大部分人都是上车关。这个应该是现在大多数人的感知比较鸡肋的一个功能了。配合自动驻车其实是等长红绿灯的好东西,就是出发逻辑还不是很懂。希望可以加强。 二、无线充电位置尴尬,功率也小。新款TXL就很不错,估计改款后就会改进了。可以远程启动但是空调会一起打开。不支持手机蓝牙钥匙,这个瑞虎8应该是有的。还应该加个手机遥控前后的功能,提高科技感。 三、全系没有座椅通风,这个真可以有。保有量相对低了点,副厂件不多。动手能力强的车友已经改雾灯了,不过那技术难度还是劝退了不少人。 总的来说,买这个车不会后悔,目前很满意,同价位里动力油耗内饰的最优选择了。知名度确实差了点,很多人不知道这是什么车。好在慢慢也好点了,最开始在我们小县城只看到过一辆,现在也看到不少了,TXL也有了几辆。路上看到还是很亲切的有没有。希望销量能在多点,这样副厂件也能多点。外形总的来说比图片好看不少,车漆很亮。 有什么问题大家多讨论讨论。

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    星途LX——我的大玩具图1星途LX——我的大玩具图1

    关注这车有一个月了,4s店看展车也两次了,1000定金也付了,我来理性分析一下。 首先,优势:低油耗开起来省钱,加速快,马力大,没有购置税,外观挺漂亮的等等,这都是我考虑买它的理由。 劣势:空间有些小,气囊少,内饰看起来属实有些廉价,仪表盘无所谓但是这个方向盘我是觉得奇丑无比,底盘电池有点低但是我们这的展车没有网上图那么低,这些其实都是可有可无的问题影响不了我购买的决心。真正重要的劣势就是配置,这都2021年了像acc跟360应该算国产标配了,仔细观察了我们这这两天到的车55旗舰前面确实没留有装360的可能了,还有那个中控破屏幕看着是真掉价,懂的都懂10.5寸跟12.5寸屏幕成本其实根本差不了多少钱,还有那个大黑边是真的很丑。这几点我是感受不到比亚迪丝毫的诚意。 再考虑产品定位就是家用车,滴滴抽成越来越高能指望网约车卖几辆?家用一年一般一万公里就差不多了,一年比同级也就省4000块钱左右,而同级国产车都比这车便宜不少。而且能花十几万买个国产起码购车心理就是不是重面子而是看中国产车配置高性价比高的。 再就是企业战略,你比亚迪就是差这一口气,配置高上去绝对就是今年的爆款,为了一点成本牺牲的可是你未来几年的发展速度,你真想等到大家混动技术发展的跟你差不多了再考虑发力么?那个时候应该就没用了吧,秦plusdmi就是你比亚迪三年来最重要的一次机会,做成爆款就能带着国产车打个漂亮的翻身仗。 还一个致命的弱点,就是购买思路现在技术发展那么快谁也不能保证未来两三年就出现成熟又便宜的1000公里电车,和比你热效率更高的混动车,很多人可以先买个便宜的国产油车继续观望的,总的来说dmi技术刀片电池ecvt各种技术确实是牛逼的,但我觉得这些都只应该是车的一个卖点,是一个锦上添花的卖点,是我在同价位车里选择这个车的理由,而不是用技术去压缩配置的理由,希望比亚迪不要像两田一样拿着技术傲慢。 反正我目前还是继续老实等55旗舰的配置了,没有360我就去买个顶配的逸动了,便宜的钱顶好几年油钱差价,希望拖到3.8上市最终配置不是耍猴。

    西瓜呱呱呱呱呱1578图1西瓜呱呱呱呱呱1578图1

    作为之前长期活跃在秦plus车友圈里的我,今天参加了本地4s店的发布会,因为和3.8节日重叠,顺便就带上了家人一起去。简单描述一下过程,不偏不倚,尽量客观的描述下参加完的心里活动。给大家个参考。图一活动插花镇楼 比亚迪的销售没主动联系我去参加活动,是我自己看到她的朋友圈有上市活动,正好又有时间就自己去了,还带上了家人,感觉有点你不请我我自来的意思,进了4s的门,几个销售齐声问好,这点给好评,应该特意叮嘱过的,第一次来没这样。然后签到薄上有我的名字,签完后看了下销售榜单,本地只有一家比亚迪,1月15号交的订金,排在了第八位,坐标三线城市,订单量截止上市时是51台。 提前一个小时到的,拒绝了销售的介绍,因为这两个月来在车友圈里看的应该说销售不一定有我对这车了解的多。都说后排空间小,所以先坐的后排,本人身高一米八,标准身材,那些说我腿长一米五的可以省省了,坐进去贴在椅背上余两指,稍一坐直就顶头了,后排让老娘也试了下,老娘一米六,大概还余4指,可能跟坐姿有关。到了前排驾驶位调了个舒适的角度,余了一拳不到,4指左右,图二看还是蛮勉强说是一拳的。 有人说后排的内部车顶是软的,用点力就可以按动,试了下确实有这个问题。应该是天窗遮阳帘的问题,留了个遮阳帘收纳的空间,就像是夹层一样,应该不属于制造缺陷问题。 仪表盘没变化,和大家发的一样,拿我自己手机去比,型号是小米的note8 pro,尺寸是6.53,重叠在一起手机大了一圈,当时没发动汽车,后来销售用手机nfc开启了下,坐在副驾驶侧头看了下,能看清字,这个仁者见仁,智者见智,看个人喜欢。 展车是55旗舰,也就是高配车,预售价12.38万的那款,当时还没开始发布会,跟一个买了秦的大哥聊了一会,他是来保养车的,顺道看看车,大哥媳妇做的后排,大哥上来也是说仪表盘有点小了,更喜欢传统的仪表盘,问媳妇后面坐的怎么样,大哥媳妇来了句不怎样,然后陪大哥聊了会这个车的优势,大哥问了我一些问题,比如是不是真的省油,我说比亚迪应该不会再这个上面做假的,市区红绿灯频繁起步费油的情况下有电机的介入就只用电不用油了。聊到这里一看时间3点18分了,发布会已经开始10分钟了,然后去座位上看发布会。 一小时的发布会大概有50分钟在说优点,萝卜的支持人陈震举了例子楼层供水什么的,比亚迪的负责人还谈起了历史起源,很无聊。最后10分钟大概还有五分钟剪辑了各大媒体 车广播的主持人在替秦站队。从市场营销上来看调动不起来大众积极性,前排坐着的5✖️5有25个板凳,坐的都是车主,后面销售人员大概有十来个站着看,全程没有人鼓掌。 请来了准车主林凡打了个酱油,做了个诗,我看他的身材也不小,说到这车空间大我就想笑。最后两分钟应该是王朝销售经理路天上来宣布价格,从高到低,顶配和丐版优惠两千,中间俩配置55高配和120低配优惠四千,这个时候销售顾问带头鼓掌叫好,反观车主,没有反映。更绝的是宣布完价格就结束了,一个致幕词也没有。记得中间有个细节是主持人说了一句两周后是什么购车政策变了,现在是多少号来着,记不太清了,大概在40分钟左右的时候出现的,当时感觉应该是录好的,播出上来的,不是现场直播。有条件的人可以再去看下 发布会结束以后我扭头问了后面的销售人员,配置怎么没出来,销售也说是没出来,要再等等。感情白来一趟,就知道个上市价格。这会儿老娘也插好花了,带她去体验了下宋pro和宋plus燃油,本身准备过年买宋pro的,后来等到了秦的预售,看中了它的省油。对动力静音这块没什么概念,这次参加发布会算是见到了实车也体验了一把,说真的空间这块家人不太满意,就怕对比,先坐的秦后坐的宋plus,那差距肯定大,尤其是我说了宋pro自豪现在落地价格也就是11个左右,老娘问我秦落地多少,我说得13个的时候更难受了 走的时候跟销售说了配置出了回头发给我一下,答应了,然后晚上到了家就看到发来了,长长的一溜,出了全系选装内饰颜色外,还有120顶配有侧气帘外,55高配是6个喇叭,其他的配置和最开始流传的天梯图没啥变化。 原先的一万六换空调出风口,轮毂,天窗,两寸仪表,智能语音外,现在变成了一万四换这些,感觉实用配置都在120旗舰上面,这是让人买顶配?中间差了四万,跑多少公里才能省回来油啊 看完配置没多久上车友圈一看,果不其然,基本上都是对配置不满意的,等了那么久,没有啥惊喜,跟销售说了退订的事情,接下来更有可能提他自家的宋plus或者宋pro,本来竞品还有艾5p,星瑞,还有荣威的i6 max,这样一来因为空间问题轿车就排除了。下一步在攒攒钱,考虑下半年有可能上市的宋pro dmi,或者其他品牌的suv,这个时间刚好可以验证一下新技术的可靠性。 兜兜转转两千个字刚好,车友圈不准备退,偶尔看看订车车主的发帖,dmi好不好下次就心里有数了。

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