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    大大河

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    瑞虎3 2014款 购车5年7个月 口碑评价: 人生第一辆车是奇瑞QQ3,开了4年4.5万公里,由于空间和动力原因,有了换车的想法,加上QQ3使用这些年,一直皮实很耐用没有出过问题,所以毫不犹豫的置换了2014款手动挡瑞虎3,虎3现在开了5年半,行驶了7.6万公里,从来没有闹过脾气,掉过链子。 目前对虎子的表现任然是很满意。虎3就是我家庭中的一员,默默的陪伴着我,风里来,雨里去。感受最深的是在你深夜加班无论多晚,他都会在原地等着载你到家,给你很踏实的感觉。 外观: 这车的外观出来第一眼就喜欢上了,加上独具少有协调的小书包,就是我喜欢的城市SUV。即使现在天天看也没有看腻的感觉。 内饰: 内饰是属于简洁风格的,目前这么多年了,我还是看着很习惯。个人觉得一点不丑。 动力: 1.6L的dvvt发动机,低扭偏弱,起步需要先给油提高转速来推动半离合的连接,我每次都是踩到1000转左右再抬离合的方式起步,绝对杠杠的。如果是先抬离合踏板的方式起步,对新手来说不是很友好,容易熄火。在开车换挡过程中,发动机转速在1700转之后扭矩输出才会开始有力,我个人是喜欢2500转以上换挡,如果是需要超车的话,建议还是降档补油来拉高转速,提升扭矩超车。还有这车开空调的话,动力会变弱,要想开着有力的话,只有降档拉高转速来均衡了,当然发动机和空调压缩机的声音会比较大,习惯了就好。 离合三件套: 2014款原车出厂是配的法雷奥离合器三件套,这个牌子的脚感踏感偏重,而且在4万公里左右换过一次分离轴承,是因为踩抬离合踏板一直有滋滋滋的声音,听久了很烦,在保内就免费索赔了。后来开了2万公里左右,又滋滋滋的响了,索性就直接更换了LUK的三件套,更换后,那感觉真的太爽,脚感舒服,踏感轻盈,而且原来红绿灯起步抖动的问题也没有了,这下知道为什么大众的车要用LUK三件套了。 保养: 车子一直在4s里保养,每次都是用的5-40w的全合成银美孚一号,一万公里一保,常规保养一次620元左右。每3.5万公里更换三油(变速箱油,刹车油,助力液)。其他可选项目就是按需检查更换火花塞,汽油滤芯,空气滤芯,清洗节气门。 空调滤芯是我自己在网上买来自己更换。 维修: 因为脚感踏感不好,更换了LUK的离合三件套。 右前轮轴承更换过一次。其他的都没有维修过了。进店就只是保养,哪有什么修车排队的说法。其实你对车子平时基础保养方面上点心,定期检查保养,车子是不会乱闹脾气的。 操控: 我没有开过其他车,虎子对我来说,经过这么多年的彼此熟悉磨合,开车完全能达到人车合一的感觉。虎子的方向盘没有虚位,指哪打哪。变速箱换挡顺畅,档位清晰,偶尔遇到挂倒挡进不去的情况,回空挡从踩一下离合器再挂就进去了,这个对我来说不是什么事。车辆地盘感觉比较紧凑,过坑没有多余弹跳,没有感觉到松散。车子减震偏硬,40码转弯侧倾较大。 油耗: 这车原来最低我开到过5.5L/100km,那次是去诺尔盖的路段。现在主要是在市内开车比较多,油耗估计8-9个左右。跑高速的话,时速100以内可以控制在6-7个。整体来说我很满意了。 最后说一下,选择这款车,我一点都不后悔,总结8个字就是: 皮实、耐用、省钱、好开。

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    S90A、B柱全断的惨烈事故图1S90A、B柱全断的惨烈事故图1
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    奇瑞瑞虎什么都好,就是不能忍受生锈图1奇瑞瑞虎什么都好,就是不能忍受生锈图1
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    现在国标是国六,大部分车型发动机都是装个“口罩”才达到国六B标准,也就是加个颗粒捕捉器,这玩意不是个好东西啊,就是担负尾气排放口罩作用的,长期下来会堵,网上堵的案例不少啊,要么高速升温燃烧解决,要么去4S店拆下来吹,简单点就是高速死跑,让排气管温度升高,然后达到燃烧掉堵塞物,但是很多排气管都烧红了,也不见解决,这个案例可以百度搜一下,我记得好像是大众的一款尾标280的。而且机油还要用SP级别的,因为SP灰度低,如果用SN级别灰度高,更加容易堵。没有颗粒捕捉器的就不需要用SP级别,SN级别就行,老L2B还是很皮实的。 回到正题,就是被喷英朗L2B发动机技术老旧,几年前的机器了,什么是五菱同款,宝骏同款,我就想说就是这么一款老旧的发动机故障率低,技术老旧,但是就是这么一款老旧发动机只需要技术参数调整一下就达到国六B标准的,不需要加颗粒捕捉器,就问还有谁?大众EA111/EA888难道不是很久以前的发动机了?不也是一代一代技术调整更新到现在的?怎么没有人说它老旧呢?L2B是经过时间的验证的,虽然它也有缺点,就是动力弱了,现在随便这个价位买个带T的,百公里8秒内太正常了,记得它动力弱是输在没有T,大众也有1.5L的,动力强吗?能比过大众1.4T吗?根据发动机外观对比,别克1.3t和现在出的1.5T,我感觉就是从L2B这款发动机改来的,然后重新命名的。因为一款全新的发动机从设计到量产是很烧钱的。很多都是通过一款机器改良出的。反正我是这么认为的,不接受反驳。 同时我也期待改装大神能出个改装案例,将1.5L的L2B加装涡轮,刷个程序,你看是不是绝对秒杀1.3T的,比较有句话叫排量高于一切,同样带涡轮,同样刷个三阶,1.5T要比1.3T多0.2的排量。 最后我不是营销号,没有收钱,只是看到论坛很多1.3T车主喷1.5这不好那不好,我自己做为1.5车主看到论坛这个氛围不是很好,论坛都是给大家交流心得看法的,不是相互鄙视相互喷的,1.3T和1.5都开过,1.3T不考虑后期抖不抖,不考虑是几缸,确实动力比1.5强的不是一点半点。很多帖子看到问后不后悔,我想说我有点后悔选1.5的英朗,应该等一年换车,换威朗1.5T的。翻看我以前帖子我的看法就是你就是代步选1.5准没错,你要是小年轻希望驾驶感,等结婚后可能会换车,或者几年后会换车那么选1.3T也可以。我是一家三口,有两部车,上班就开英朗,有时老婆开,所以英朗的角色就是上班,地点就是公司到家,纯市区,没必要追求动力选1.3T,出远门,我到换另外一部车了。

    2021-12-03
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