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    219S2

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-01-23

    #荣放RAV4车主分享1.提车: 家里老颐达已到迟暮之年,该退休了,遂有了换车的想法;23年初的时候不像现在百花齐放,定位居家带娃,可选择的不多,对比来对比去,rav4比较适合居家,冲动定了混四,落地大概23个多一点。 先说槽点:一是异响,各种异响,初步判断是线束或卡口问题,不敢拆,怕恶化。二是味道,到现在一年多,味道还是重,茶包、暴晒,无解。三是噪音,低速用电还好,速度一上来音响都压不住。四是座椅,虽是皮革,但是硬、粗、没开孔,副驾驶还没有电动。 说下优点:一是动力强劲,二是外观帅气,三是油耗喜人,四是四驱新鲜。 2.用车:包含内容有:开了多久了,动力,内饰等驾驶感受,花费多少(油费,保养等花销),用起来有没有什么吐槽的地方,自己有没有采取措施改进。 目前为止行车一年出头,大概2万公里;动力强劲,起初以为2.5账面数据也就2.0水平,实际地板油下去,也就差电车一点,比涡轮来的直接,远好于另一辆1.5t的crv。 内饰没亮点,能接受,但是置物空间小、少,还得自己买个垃圾桶;车机值得吐槽,没有carplay,还不能升级,要吐槽一下;不是全液晶仪表,比较可惜。 油耗好评,表显4.8,天气暖和国道最低3.7,最高5,比较温柔;高速最低4.5,最高5.7,100-120之间。比不上电车,但已经很省了。 3、保养不贵,基本近一万保养一次,现在2w二保。送的四次机油是最差的10w30,二保升级5w20,加强1.4k+,平均一次小保养400左右,还行,不用专门去外面小店保养。 不知道是不是错觉,二保的5w20比首保的10w16还好用,顺、省油、声音小。首保后声音有点颗粒感,大油门的时候声音有点大,有点声嘶力竭的感觉;二保后声音比较柔,大油门的时候也比较平顺,声音没那么大;基本都是中石化的92。 一般情况下下都是剩下100到200多有续航就去加油,首保前基本750才去加油,还剩200公里;首保后700出头就的去加了,合计一箱油大概要少跑30多公里;二保后有点回到首保前水平,第一箱油能跑差不多970,史上最低。都是不热不冷天气下的油耗,冷天的时候只能,800+;下来再慢慢观察。整体动力区别不大。 4.智能化等于没有,希望厂家能给升级个carplay,估计只能自己加模块。

    22款混四用车体验图122款混四用车体验图1
    22款混四用车体验图222款混四用车体验图2
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    简单分享两句: 除了车机功能少,没有按摩座椅(现在电车试多,喜欢这个功能),其它基本达到我的要求,家里有跑车,但属实少开,因为带家人不方便,跑车太颠用油也贵,所以基本节假日和日常上下班都在开这台丰田为多。 双擎使用成本低:1、油耗低,百公里基本6.5L,无论怎么开,基本也在这个数字,一缸92实际跑800km多一点;2、保费基本上3000-4000/每年;3、保养我买了6年中升集团套餐(5000左右,具体数字我忘记了),基上每次不额外花钱,常规都在套餐里。这车常规用真的不会坏的,故障码都没有。 两年,跑了3万km,一年15000km,不多,也不算太少,证明经常在用,好处:低调,省油,安心;不足:引擎工作还是声浪大了一点,其实日常市区开,不会一直顶着高工况在走的;开多了,也知道那些声量大的点在那里,驾驶上也稍微微调一下习惯就好了,问题不大。 当时买这车,多少因为它是7座车,节假日能带家人出远门,没有任何续航焦虑。2年前选择没现在多(同价位当时有理想one,但我不喜欢买任何车厂的第一个产品,包括手表也是~),正好那个时间点 新汉兰达上新就买了,我对丰田印象还不错,大抵当年看过很多丰田在欧洲斗lemans,觉得这是一个可高度省钱造车,也可以高度烧钱玩赛车的日本NO.1车厂。 耐用省心是我对这车的最大需求,事实上出色完成任务了。唯一令我出乎意料的是这车保值率没之前那样高(相对同级也是高的),但这两年批量上市的电车的冲击,加上一丰也推出同款车型下,汉兰达的保值率的确不如上一代高了。年底广丰为了冲量,目前官方也在补贴2-2.5w。所以,现在买真的比我入手时划算多了,当然了,现在选择也多了很多。 总之,这车基本属于平时用着没啥存在感的SUV,这里“没啥存在感”其实是一个褒义词,因为它从来不会给你带来麻烦,每天你基本不用为它操心啥,按时保养、加油即可,从来不亮故障码~连有一次,我自己操作不当,赶着去拍东西,在户外没启动车,长时间只通电停放,导致启动电池耗光而要叫救援,但不知道为啥,它自己停了1个小时,又神奇地回电成功,再次启动了~莫非它在自救,哈哈!我至今也想不明白~ 总之,我和家人基本对它还是挺满意的,这车应该还会用一段长时间的,有机会再分享~

    我的双擎汉兰达马上到3万km了图1我的双擎汉兰达马上到3万km了图1
    我的双擎汉兰达马上到3万km了图2我的双擎汉兰达马上到3万km了图2
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