#用车秘籍

22款2驱尊雅版林肯冒险家，提车1年9个月，一直被圈主大人催着多写写用车心得，因为犯懒又加上不知道从哪开始写起就一直搁置下来了。目前行驶里程两万多公里，没有做任何改装，算是对这辆车有了一个比较深入的了解，今天来写一写，纯主观经验，想到哪写到哪，希望能跟车友们交流一下用车心得。  本人驾龄14年，一手二手前后长开过7辆车，包含钢炮车型、轿车、SUV，先说一个结论：冒险家的身上，美系车有的优点它几乎都有，美系车的一些小毛病，它也不少，这是一辆对得起它价格的车。  车辆外观，买这辆车最大的原因就是因为它的颜值，至今为止每次在车库里停完车以后都会忍不住回头多看它两眼，如果你在路上看见它，仔细看，它的行驶姿态跟多数suv都不一样，冒险家跑起来的姿态是昂着车头，在众多一二线品牌的油车中，它的外观都算是出众的。  动力方面，在大多数的用车场景中找两个字来形容它的动力就是“从容”，只要你愿意稍微深踩，发动机后段储备的动力，完全可以应付大多数超车或者加速需求。 NVH方面，冒险家的隔音降噪水准，在这个价格区间里，属于第一梯队，隔音方面的用料还是非常舍得下成本的，全车除了后面两个三角窗玻璃以外，用的都是圣戈班隔音玻璃，发动机启动热机以后动静也比较小，日常城市代步中体验感很好(这点在我长时间开过某个以安全性为主要卖点的品牌后更加的明确了），不止一个朋友第一次坐上我的车问过我开的是不是电车，当得到是油车的回答以后，会得到你这车有点高级的评价，该说不说作为车主，还是满足了一点小虚荣的。  底盘方面，如果开过的车型比较多的话，就会感觉它很美系，底盘调教的很扎实，作为一台紧凑级suv，在高速驾驶表现中，让司机信心很足，曾经在高速上把它踩到过断油，没有出现过发飘的现象，所以经常开着开着不知不觉的就超速了（近5年唯二两张超速罚单都是开冒险家领回来的）。这个底盘比较优秀，但是它不完美，避震的侧向支撑一般，过坑洼路段或者减速带的时候，侧向晃动比较大，想开着它高速劈弯的车友还是悠着点。  油耗方面：目前行驶里程23000公里，平时大部分时间用车城市在成都，而且是成都南边，成都的交通状况，懂得都懂。目前的表显油耗，对我个人而言还是比较满意的。跑过四五次单程超过两千公里的长途，62升的油箱，加92号汽油，纯高速一箱油实打实的跑一千公里，对经常有长途需求的人来说很友好。市区代步的话看驾驶习惯，我个人市区表显在8个左右，中规中矩，远没有达到别人口中说的美系车都是油老虎的水平。  变速箱方面，冒险家用的是一台8at的变速箱，好处就是耐造稳定，可以毫无顾忌的随便踩，但是同时也有它的缺点，急加速的时候会有顿挫迟滞的感觉，从我个人这接近两年的使用总结中，用“两脚油加速法”大部分情况下可以避免变速箱顿挫的情况。  主动安全方面，帮我刹停了两次鬼探头，这套驾驶辅助，能用，比较好用。半夜开高速遇到过一次前面一辆黑色小车不开车灯到跟前才看见它的经历，当时开着acc，车辆自己主动降速。  车机方面，车机是这辆车最大的短板，冷车启动的时候，车机反映慢，导航地图只能用百度，不能更换地图，而且这个百度地图是阉割版的地图，经常抽疯，无数次让我在高架或者高速上调头。车机也不够智能，整个车机娱乐系统只停留在能用的阶段，距离好用阶段林肯还有很长的路要走。  内饰方面，半苯胺皮座椅，用料还不错，但是座椅略显单薄，车内大量的镀铬件，还是比较显豪华的，用车快两年，没有异味，但是车内异响问题一直没法解决，经常开车的过程中会有轻微咯吱咯吱的异响，对于听力敏感的人来说，是个很大的困扰，而且这个问题似乎23款冒险家也没有得到解决。  总之，这是一辆在它的价位里非常不错的车，出众的颜值，不错的用料和机械素质，不错的隔音水平，还是希望林肯以后能在装配工艺和车机智能化上面下点功夫吧。

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