认证:银河L7车主·车龄1年
简介:人生第一辆车,银河L7
豁达暖阳Ahd
1.noa版出来后,相信大多数车主都是想加装,而不是置换,置换的骚操作是吉利想出来的,怎么就成车主想占便宜了?怎么就是车主贪得无厌了? 2.你说裸车价按发票价好,那按提车时的算法,是不是应该noa版价格减去当时的提车优惠再来补差价? 3.有的人说都给你免费开几个月了,别占便宜没够,说这话的人良心坏透了!谁买了车没俩月闲的蛋疼就奔着换新车了,首批车主争的是加装权!加装权!加装权! 车一上市公布的说明书里就内置了noa相关的功能说明,你上市却没有,是不是半成品?! 头俩月车机啥表现,大家有目共睹,有切身体会,不停的更新除bug,拿用户当小白鼠,是不是半成品?! 你上市前要是说后续会推出NOA版,你看销量还会破万吗?!上市3月,顶配变次顶配,妥妥的大怨种! 4.横向对比博越L,加装花费不到一万,L7置换少说得花2万多,请问这算不算背刺老车主?! 5.就算置换了,首批的宁德电池是不是都换蜂巢了?博世刹车是不是都换吉利自家那个牌子了? 个人看法置换就是让吉利再薅一次羊毛,把之前给你的让利再吐出来,还派水军污蔑你占便宜没够, 作为首批车主6月就提车的人,心里感到委屈!!一个新系列新品牌下第一辆车,前代dht名声不好的情况下,无视别人的劝阻,用真金白银去支持吉利,换来月销过万,吉利扭头派人来骂娘,因为一个加装权被群里有的人这般侮辱,我真是去你的吧! 6.综上,吉利的这个置换政策实在是“良心”,在这个政策下,置换量高不到哪去,至少我加入的两个车友群除了一片骂声,没见一个要置换的,吉利又贴不了几个钱
幸福芒果zSi
博越L同款9800选装NOA包,内含侧后方盲区预警,并线辅助,高精度地图,自动变道超车,自动出入匝道等十几项主动安全功能。这下齐全了,高架堵车,高速通勤神器啊,已提车的就不要想了,没有提车的准车主有需求的可以看看等下新车。
银河L7维权者
银河L7推出NOA高阶智驾领航辅助系统,老车主权益何在? 吉利作为国内知名汽车品牌,一直致力于推出各种先进的技术和配置,以满足消费者的需求。然而,最近银河L7将要推出的NOA高阶智驾领航辅助系统的事件,却引发了广大老车主的不满和关注。 对于许多消费者来说,NOA高阶智驾领航辅助系统是一项非常实用的技术。它可以帮助驾驶者更好地规划行程,提供更加便捷的导航服务,同时还能在驾驶过程中提供更加智能的安全保障。然而,对于那些已经购买了吉利汽车的老车主来说,他们却无法享受到这项技术的带来的便利。 吉利的行为引起了许多老车主的不满。他们认为,吉利在推出新技术时,应该对老车主一视同仁,提供升级和加装的机会。而不是将他们排除在外,让他们在技术革新的大潮中感到无助和被抛弃。这种行为不仅损害了老车主的权益,也影响了消费者对吉利的信任和认可。 事实上,吉利的行为并非第一次引发争议。在之前的多次产品升级中,吉利似乎总是更倾向于新车主,而忽视了老车主的权益。这种双标行为不仅让老车主感到不满,也影响了吉利的品牌形象。 吉利应该认真反思自己的行为,真正尊重消费者的权益。对待老车主,吉利应该采取更加负责任的态度,提供公平合理的解决方案。比如,可以为老车主提供升级服务的优惠券或折扣,让他们有机会体验到最新的技术和服务。 总之,银河L7推出的NOA高阶智驾领航辅助系统对于许多消费者来说是一项非常实用的技术。然而,吉利的行为却让老车主感到不满和失望。希望吉利能够认真对待老车主的诉求,为他们提供公平合理的解决方案,从而赢得消费者的信任和认可。
阿克巴啊
可太吉利了,17W买个顶配,有这钱买博越L配置拉满,剩下的钱加油,能开多少年
只是想有个名字QAQ
刚刚看到有车友已经问了官方客服,不支持购车后的加装智能驾驶辅助,这意思就是我这个顶配,马上要变次顶配?星舰之上再来一个空天母舰?这一波背刺老车主,真让人伤心,我还是4月份第一次看到就喜欢,因为吉利这个牌子,觉得还靠得住,果断盲定,现在吉利这样伤害消费者!你们真是会割韭菜!怪不得外界老说吉利的精准刀法,这回是真的感受到了。
7月4号提车,至今一共跑了4500公里,马上就要首保,正好前段时间跑了一趟高速,一直想来分享一下,给那些想选银河的未来车友做个真实反馈。 一、先说高速情况吧,大部分车友应该关注这个。高速是8月下旬跑的,带着家人去日照、青岛玩,从...查看全文