发现了有趣的东西 吉利银河官网（目前还没改），透露了星舰7是有搭载龙鹰一号的计划的，不过为什么实际没有搭载呢？

银河星舰7 EM-i车友圈

快来懂车帝看 @致命高松灯 发的精彩内容

发现了有趣的东西
吉利银河官网（目前还没改），透露了星舰

发现了有趣的东西
吉利银河官网（目前还没改），透露了星舰7是有搭载龙鹰一号的计划的，不过为什么实际没有搭载呢？

致命高松灯

以前我们都说“混动技术只有丰田和其他”，但是现在DM-i好像成了混动的代名词，混动技术哪家强？真就是天生地下比亚迪独尊吗？吉利银河L6搭载的雷神3挡DHT怎么样？

混动技术哪家强?

区胖曰车

#提车日记

这是我个人的第三辆车，十年前的铃木新奥拓，四年前的奇瑞艾瑞泽GX Pro1.5T，到现如今的吉利银河星舰7 EMi，每一步都在不断的进化着，同时也都反映了同期国内汽车市场的风云变化。      曾经我以为我会一直延续着一个汽车的品牌不断的开下去，结果铃木退出了中国市场，奇瑞在我买车的第二年就直接停产改款了。这些都无情的抛弃了我对他们的挚爱。      随着现在新能源汽车如雨后春笋般的遍地开花，对汽车的喜爱让我再一次动了换车的想法，实际的需求可认为是：因所在城市推出的秋冬季节常态化限行（我旧车尾号是0，每周五限号），长期与传统燃油汽匹配的高位运行油价，以及省补政策以旧换新的强力推行等无不触动着我想换车的想法，但最终征服我的是吉利银河星舰7 EMi超级混动的全新架构、百公里亏电油耗3.7L，P1+P3，46.5%的发动机热效率，纯电续航120公里（CLTC），以及满油满电1430公里的最大续航里程；像其它什么Flyme sound 16扬声器的无界之声、超清W-HUD抬头显示、座椅通风、座椅加热、电动后尾门、L2智能辅助驾驶、50W手机无线快充、停车守卫（哨兵模式）、540度透明底盘等等超多实用又不错的配置也都完全符合我的换车需求，我是在对比了奇瑞风云T9、星途瑶光CDM、比亚迪宋PLUS DMi等等车型后，被它12月06号正式上市的价格（直接官降1W）最终打动了。      说说为啥没选其它车型或者品牌，其实最终的原因还是价格，在12.28万的价格上能给到这种配置的国产一线大厂全新混动架构车型也真的只有吉利银河星舰7 EMi了，提车到现在总共开了一千一百多公里，真实的综合油耗确实只有3.4L每百公里，比官方标的都还低，各种配置给得够多，用起来也很方便，L2辅助驾驶的车道保持和自动跟车功能在高速上很好用，发动机正常巡航动力还是足够的，120公里以下的风噪也都属于正常水平，车机流畅度比我以前那个奇瑞简直强得不是一个时代的产品，所以网上纠结的什么芯片没用8155啊，龙鹰1号啊！真的是吹毛求疵，e02的芯片够用就行，没必要多花那部分钱，还有什么没有隔热瓦等等，有必要吗？想想给你的其它配置哪样不实用，不能既要、又要、还要嘛！转过来说说奇瑞风云T9其实也是不错的，但买个同等配置的车型得要14.29万呢！（有些配置还没有星舰7给得多），我作为奇瑞的老车主实话实说，再一个奇瑞的车有断代停产的风险，卖得不好动不动就直接给你停产断代掉，早年的观致、现在的星途、星纪元都有这个风险，捷途就另行不说了，其实车还是好车的，但有些车的外观和前脸造型不在大众审美路线上。      其二比亚迪说一下吧，它的电池电控技术确实在行业里面是很厉害的角色，早年代工生产手机电池的，后来收购了秦川汽车正式踏入了造车行业，但是造车的技术沉淀（特别是机械素质这一块）还是要比国产一线几个大厂差点意思了，早年的F0、F3、F6等等都有接触过，给我的印象不是太好，成本控制得很厉害，很多东西都自己逆向开发生产的。但这几年没怎么接触过，应该还不错吧！不然一年三百多万辆的新车销量也不是开玩笑的啦！      最后总结一下，明年乃至以后几年，国内的汽车行业将有可能达到血雨腥风般的激烈竞争状态，众多新势力的造车企业最后估计能活下来的也没有几个，但我始终相信一句话，一分价钱一分货，差不多就可以啦，不要一位的去追求过低的价格，什么7.98的秦啊！那都是以牺牲产品的耐久性和相应的产品配置、安全、零部件质量等等以后而得来的，不要让汽车行业变为了快消品，皮实耐操才是我们老百姓最终的需要。

stefanowu

混动技术哪家强?

来自奇瑞车主的新选择：吉利银河星舰7