简介：这个人很懒，什么都没写~
灰小白635
今天来说说锐际的刹车踏板 最近在群里，在论坛圈子里经常听到有兄弟抱怨锐际的刹车踏板，抱怨的基本是刹车踏板高，刹车踏板硬。问题严重点的兄嘚吐槽说踩刹车吃力，不能以脚后跟为轴，切换刹车和油门，踩刹车甚至要挪动脚的位置，脚后跟离地！ 那今天对于这些问题，我觉得有必要兄弟们一起讨论一下🤗，以不抬杠，不吵架，不破坏锐际好基友们和谐暧昧的夫妻生活为总基调！ 首先，我以为，驾控体验是主观性很强的哲学问题。你驾驶一部车，车在适应学习你的驾驶行为，你也在适应车的感觉，操控油门、刹车，感悟车的空间感和底盘反馈质感。既然说到主观，那人的感觉是很重要的。如何让这个主观感觉更贴合自己的心意，车的本身品质是一方面，自己的操控习惯是另一方面，也就是我之前说的人对车的适应。一部车买回来，就像家人挚友一样陪伴我们几年甚至十几年，车机在学习适应你的驾驶风格，你必然不能光抱怨，也要适应它。 回到踏板，姿势其实非常重要，座椅远近的调整也有讲究。双臂向前伸，以双手可以轻松握住方向盘上端为座椅远近的适宜位置！然后试试脚踩刹车，以脚跟为支撑，能完全踩下刹车制动踏板为适宜，这时候再以脚跟为轴，试试油门，能兼顾，说明座椅调整合适。不能兼顾，继续微调。 正确的坐姿，关系到您的驾驶安全，尤其提出踩刹车需要从油门挪开脚，踩刹车还要脚跟离地，悬空踩的朋友，这种操作就非常危险！第一是你切换时间太久，反映迟缓，遇到紧急情况，十分危险！第二是这种方式悬空踩，没有脚跟支撑，力度难掌控，所以又有人说锐际这车踩刹车爱点头，我想就是力度控制的问题。 锐际的刹车脚感还是不错的，前段舒缓，中后段干脆果断，整体调教适合城市驾驶。不说锐际，其他越是高端的活塞卡钳的刹车脚感，各段行程细分的感觉越是精致，不同段的刹车回馈也更佳丰富，小活塞制动与大活塞制动的精分越明显。 就说这么多吧，刹车故障的不在本文讨论范畴。刹车觉得不爽的，是本文重点，尝试调整座椅、坐姿，让锐际给我们更好的驾乘体验。
福特锐际的真实表现 提车两个多月，再说下真实表现：顶配浮光白 开了两个月了，我的车嘛事没有，也不顿挫，也不亏电，也不异响，也不黑屏，车机我都没升级，就是因为没任何毛病。动力好，转向精准，省油，nvh表现优秀，一家五口出行无论驾驶还是乘坐，舒适！ 红绿灯起步，变线超车，都是你最爽的时刻。作为一名玩手档11年的司机，真心想说，车好不好开，驾驶体验如何，车是一方面，更主要的在于人，驾驶者技术、习惯，都影响你的驾驶体验。有些车友，车提回来，说明书都不看，上来一顿操作猛于虎，然后这个功能找不到，那个感觉不好，其实有没有问过自己，有没有自身原因？
用户6062694403507
2.13号提车，到4.16号两个月跑了1.5万公里，15号停了一夜第二天就打不着了，喇叭就噔噔响
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