认证：福克斯车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
CLauto酷乐汽车
节温器位于引擎进水口，也就是下水管的位置，在水温尚未到达节温器开启温度前，节温器为关闭状态，此时冷却液只会在引擎内部循环，水箱内的冷却液进不来。...查看全文
当人们在《The Grand Tour》中看到Richard Hammond驾驶着福特Sierra RS Cosworth以三轮着地的姿态powerslide过弯时，那辆车仿佛要冲出屏幕、撞进世界。...查看全文
同样的故事还发生在BMW上，毕竟这家德国车企是全世界第一个让多喉直喷走向量产的制造商。采用六喉直喷的S54B32，3.2L的排气量竟然做出了343匹的马力输出，升功率达到了107.2hp/L，而在被誉为史上最佳的E46 M3 CSL上，最大...查看全文
统哥嗜驾
着重在底盘与散热系统的改装方式，没有大改马力也能单圈进步11秒...查看全文
乾媽諸事會社
Focus MK4 stone 排氣管 全球首套 開始測試
今天乾媽要講的是Ford focus MK4 ST Line 8AT最大的優點也是缺點就是「變速箱（波箱）」 1-4檔密齒的設定讓山路上如魚得水。巡航上也有很好的表現 只是福特電腦內碼寫的保護值非常嚴格 有三階段不同溫度的保護模式 就是限制進退檔轉速的程度做區分 先從硬體的部分達到最直接的降溫效果就是「自排油冷卻排」的安裝 我選用「GTR R35」在使用的最小號冷排做安裝 之前試過一個～在正中午36度時還是會進入第一階段的保護～評估油幫浦壓力足夠的情形下 增加第二排。讓氣冷撞風面積增大。再迴到原廠的水冷便當盒內 這樣就是降溫效果很好的選擇 之後可以搭配電腦程式做溫度壓力等等搭配的選寫。達到最佳的工作狀態
台灣來邊疆這兒自駕～開心～自己一個人無拘無束。有沒有車友也在新疆的呀
紅線是原廠⋯藍線改裝後 輪上馬力大幅增加⋯扭力也是 這車並不差
老司机出品
尊臣阿锐
分享一波老铁们想看的两厢STline尾翼效果
改装攻略
之前做了那么多期改装案例，距离气动避震最近的一次是速腾车主其实当时想做低趴GLI，但是听我们讲过安装过程，以及姿态外的一些优劣势分析后，车主毕竟是日常驾驶为主，所以在改完18寸大轮毂AP4活塞后最终放弃了气动低趴，那我们今天聊聊气动避震。...查看全文
这车值么
38号车评中心
为什么电动车一般不需要变速箱？
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