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2022-06-27
#马3/思域/菲斯塔，家用谁更好开首先说出我的选择，马三，昂克赛拉 接下来分析一下三辆车，同样是合资品牌的紧凑级车，价位相同，那么就没有价格因素，单纯的看喜好了。 三辆车，思域属于卖的最好，最走量的车了，而且马上出两箱版，基本贴个红标就跟typer长的没区别了，但是正因为如此，如果买思域才显得自己像是一个自我愉悦型人格，我不喜欢这样，我宁愿把最喜欢的留在记忆里，也不要开一辆貌合神离的车来证明自己是typer粉丝。会显得很肤浅，虽然实话实说，思域的机械素质原厂就不错，MT也挺过瘾的。但是我不喜欢 然后是菲斯塔，我还是那个观点，韩系车在华遇冷之后推出的新车，基本上配置用料做工都不错，因为韩系车不想放弃中国市场，所以如果现在不拿出来点看家本领，可能以后也没有机会拿出来了。但是菲斯塔的长相太个性了，这个鲶鱼造型，口碑严重两极分化，有点像领克汽车的造型的市场反馈。喜欢的爱的不行，讨厌的看一眼都觉得吓人，我恰恰属于后者 最后是马3昂克赛拉，虽然一直有反应车内异响，但是个人对于异响这种事不是很敏感，况且异响也是个别存在。魂动红的昂克赛拉太漂亮了，长长的车头把车身比例调节的很优雅，没有两箱版思域那嚣张外露的气势，也没有菲斯塔夸张卖力的外形设计，但是，这个长长的车头只要往那一停，就觉得跟优雅但是又很暴力的感觉，两种气质揉捏的很和谐。 而且马自达坚持的高压缩比自吸发动机也是我的菜，高达13比1的空气压缩比让发动机的燃油经济性和动力输出都比同级别自吸发动机更优秀。而又比小排量涡轮增压发动机的动力来的线性。什么？你说冷启动声音大？没事，越贵的车，声越大，声越大，跑的越快，你品，你细品
2020-09-16
2020-08-17
2020-01-28
没有更多了～