简介：这个人很懒，什么都没写~
不凡的祖安狂人
大晚上开车底盘磕了大石头，电池几个大洞，电机护板变形。家人们谁懂啊！太惨了！
荒888
提问宋plus ev 是不是无缘4.0系统了？前几天去保养，4s店说厂家对于ev 款的车不推出4.0的车机系统。
手机用户6138538253
宋Plus EV 一年小结 以下是提车一年的感受，希望对大家用车有所帮助。 去年七月最后一天提车，到今天一年又十天。总计行驶25886公里，充电累计花费3386元，折合每公里一毛三左右。对比此前燃油车最佳状态百公里6.5的油耗，按照92的汽油8.3计算，一年省出来大概1万左右的费用。 在车辆使用方面，可能运气不错，从提车到现在从没有发生过任何故障，也没出现过网友们普遍抱怨的方向盘抖动，后排共振等问题。 但的确有一些让人不那么爽的细节： 1. 左侧镜子风阻噪音巨大 2. 天窗大，在不帖膜和冰甲的情况下，全车就跟烤箱一样，非常热。即便空调开最大，下半身冷，头顶依然是大火炉顶着的感觉。 3. 底盘拉跨，减震系统偏硬，和德系车没区别。 4. 刹车线性很差，最后一段感觉刹不住随时要追尾，还可能往前忽悠一下，感觉比较刺激。 5. 轮胎是全车最垃圾的，非常硬，刹车距离长，而且噪音巨大。尤其是下雨的时候，轮胎的表现更糟糕，也会导致电耗明显增加。都20万的车了，居然配一个佳通的垃圾轮胎。 6. 钢琴烤漆容易剐蹭花，能贴就贴上，不然一周后就无法直视。 7. 冬季温度陡降后，前挡风会有异响，底盘大概是刹车盘的位置也会有非常明显的异响。车内饰方面还好，没有任何异响。 8. 后备箱空间的确比较拮据 9. 前机盖皮极其薄，不能使劲按，加玻璃水后关的时候要小心再小心，否则就是留下手掌。 再说积极正面的： 1. 电池表现非常好。注意看我下面发的图，无论是冬天还是夏天，电池是值得信赖的。夏季市区通勤550公里毫无压力，如果全程高速500附近也是没问题的，冬季全程高速350-380左右能跑下来。以上表现，基于我一年以来每日通勤75-80公里高速的统计。 基本上看着表显的数据跑，实际里程不会有太大差距，不存在较大虚标的事。昨天我直接跑到空电了，幸亏路边能拉线充电救援。 2. 比亚迪充电速度快，同等容量电池，充电时间吊打其他车。 3. 提车后暴晒通风一个月后，密封12小时后用购买的甲醛测试盒测试空气质量，均达标。 4. 后排空间是同款车里表现非常好的，且能够调节角度，非常友好。座椅舒适度也不错，可惜后排没有加热。前排通风加热，非常实用。 5. ACC比较好用，尤其是跑长途和高速，让司机的压力倍减。 总的来说，感觉比亚迪的这款车是对车空间有要求的家庭用性价比之王。就这样，有其他问题可以留言交流。
灭神537
提问宋plusev，怎么能够在车里开空调睡觉，车外不亮灯？
沙尘暴
果断退订BYD，之前订的宋PLUS EV，出于几个方面的原因果断退订了。一是都说BYD电池好、电控好，但是其他大品牌的能差到哪里，而且磷酸铁锂电池冬季衰减严重，这可比不了三元锂电池，要真是磷酸铁锂那么好，为啥那么多车企不大规模使用。二是对于筷子悬挂和底盘后部裸露的电线实在接受不了，车终归是要用来行驶的，而且电车本身就重，对于筷子悬挂还是比较担心行驶安全；裸露的电线正常开其实影响不大，但是万一被谁家的阿猫、阿狗损坏了，就存在很严重的安全隐患了。三是售后服务了，其实都算不上售后，交了订金之后就爱答不理了，发个微信一下午都不回，真不敢想象提了车之后的待遇；我不要求你点头哈腰，但是人与人之间的尊重，消息之间的呼应，应该有吧。之前订BYD也是看中所谓的国货之光，但是一系列的软硬件，貌似还支撑不起来，准备跟ssss店退订金了。
coolskyCC
🔧保养分享 圈里有些车友反映车辆静置掉电，有的每天掉电5km(1%电量)，有的每天掉电1~2km。结合车友反馈以及今日在店里和师傅的探讨，可能原因如下： 1.每天掉电1%甚至更多，考虑可能小电瓶亏电。 解决办法：小电瓶充满电重新放入，或更换小电瓶。 2.车机后台有模块一直工作未关闭。 解决办法：到店重新刷一下车机系统。 另外，店里师傅特别强调，千里眼（虽然目前功能用不了）、车辆定位功能比较耗电，可以在车机里把这两功能关闭，再观察一下静置耗电情况。
べfwㄒo:安ル
已经进入4月中旬了，在过一个多月北京又将迎来3W多的新能源车主，最近经常看到车友圈问提车都要注意什么，也有的人可能是第一辆车更是无从下手，下面我给大家整理出来了，希望能帮到有需要的朋友。 🙋🏻♂️ 情况介绍 坐标北京去年因长达...查看全文
用户4982908177829
提问我马上准备提宋PLUS EV 顶配的，我有很多疑问。1.新车的第一次保险费用大概在多少？之后的每年保险费用的一个趋势。2.我看车友圈里面说高速100抖动是大概率事件还是小概率3.混动的和纯电的这个差异体现在哪些地方4.续航问题，4s电送的充电桩说要6.7个小时充满，外面的快充大概多久充满？高速服务区一般有没有快充？5.电池使用寿命的问题，会不会衰减的很厉害？ 谢谢大家啦
比亚迪宋plusdmi水军
去年大多车主因为比亚迪宣传承诺的终身质保超预算选的电车， 也是本来是奔着节省费用而买，而厂家的终身质保竟隐藏了这么多的模糊不清。 在网上看到曝出：比亚迪在质保卡里套路车主， 翻出来质保卡仔细一看， 确实有备注！ 电池自然衰减不保，瞬间对比亚迪好感急剧下降！！ 当初买比亚迪车的时候就是因为比亚迪宣传终身质保，再有约束终身质保的诸多条件， 配合网上铺天盖地的车吹，说比亚迪是电池起家的如何牛逼 ！国货之光 ！想着只要符合比亚迪的约束条件， 往后电池衰减不用自己花钱换， 就深信不疑的买了比亚迪。 我相信这也是大多车主买比亚迪电车的原因。不少水军们纷纷来杠， 说燃油车终身质保的，给你终身质保了吗 ？ 燃油车有没有终身质保我不知道， 也没听说过燃油车有首任车主， 每年不超3万公里 …的约束条件。 既然说燃油车， 那就拿宋plusev对标同级燃油车贵了5多万元！ 5万存银行理财，每月收益200元，够每月补贴一半加油了， 重点是省的那5万还是你的 。电车必须钢需车位、 车库 ！充电也不是免费 ，出远路充电不便宜， 更费时间，还要担心里程焦虑！ 宋plusev零百加速10.4秒 都不好意思给别人说是新能。比燃油车多花的5万相当于提前支付了换电池的费用。克服这些条件买比亚迪电车更是因为终身质保， 将来不需要自己花钱换电池。厂家营销部门，在质保卡里备注的正常衰减怎么界定？ 是什么目的 ？是为将来车主换电池设套吗？ 还是让车主买完车不敢开！车吹们宣传的磷酸铁锂电池比三元锂耐用， 充放电可达八九千次！ 就按最低3000次x500公里、是150万公里的终身寿命x衰减70% ，就是终身45万公里内，不应该按电池自然衰减！ 比亚迪网约车质保6年60万公里， 我们家用车可以退一步不要求终身， 依照国家机动车15年内年检x每年3万公里， 质保45万合理吧？ 二三十万买的车开45万公里衰减百分之七十都不敢保！ 也太坑了吧！最后，建议厂家把养车吹水军的钱用在车主换电池、 车主用车体验才是最好的宣传！
清新荷叶pn
提问这个车能不能加抬头显？
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