被资本吹捧的车，伤害的是老老实实造出来的车

66号车评

#揽月随行

【买车背景】 说到揽月就要说到星途，说到星途就避不开奇瑞[呲牙] 奇瑞嘛。了解的都了解他。记得2011年10月我提了人生第一辆车～奇瑞A3。2010改款 1.6DVVT 尊贵三厢银MT。   对于这辆车我特别喜欢。选车之前反复对比，深深的被改款的奇瑞A3折服。后来也作为我结婚时的主婚车[耶]  对于这一辆车，我真的很爱。那时候热血，投入了大量的心血！随着车友潮流对车改了很多很多。每一次的改装都是一次成功的喜悦！在某之家里都有全程的作业记录。机油变速箱油的选择，改了喇叭，限位器，换挡机构的改进，导航，尾牙等等。自己在摸索中成长，一些简单的保养都亲力亲为。 后来2021年，二宝出生将近两周了，城里严管两轮电动车。老婆上下班及接送孩子不方便了。于是强行给老婆买了一辆奇瑞小蚂蚁。。。为什么选择小蚂蚁呢？老婆上班的地大车不方便通行，小车微型车方便一些。  小蚂蚁的到来让我对新能源的认知有了提升。渐渐的发现了新能源的优势，也渐渐的喜爱上了新能源。真香，特别是市区里穿行太香了[爱慕] 时间来到2022年3月。于是乎，我有了换车的想法。换车想法简单，A3的动力有点跟不上了，特别市区车多，又是手动挡的老婆没法完全驾驭，基本全部我开，实在是开的疲软了。。当然对我的A3依旧是恋恋不舍。预算有限，看来看去纯电平台奇瑞只有小蚂蚁和大蚂蚁。最后选择了隔壁老王家的海豚。。。   这个价位当时可选的不多，又逢新能源涨价潮。只有选择海豚。喜欢奇瑞就是喜欢他的用料，厚实，安全！海豚真的不能和A3相提并论，车身用料太软太薄。十年老司机才妥协选择了海豚。但是奇瑞也有很多不如隔壁老王的，特别车机这一块，驾乘体验这块，人机交互这块，包括品牌服务这块都比奇瑞好，老王的确有他的优越性。 送走了我的A3，小蚂蚁和海豚陪伴我们一家两年之久，期间在2023年的8月带着一家四口开着海豚和朋友一起跑了一趟威海之行，来回跑了2400多公里。长途旅行不是海豚的强项了，续航上实在有点力不从心。😂 时间一晃来到了2024年的3月，我岳父正式退休了。我岳父退休的一个心愿就是给她女儿换一辆大车，还要是油车[抠鼻]（后来我岳母高速我的，我岳父在我俩结婚时候他许下的心愿，这十来年省吃俭用悄悄攒钱[快哭了])这不，就开始给她女儿挑选了，同时也在和我小夫妻俩不断交换意见。他知道我一直喜爱奇瑞。（这点我岳父知道的，当初买A3就被我未来岳父鄙视了一次，买什么破奇瑞，要给我加钱换福克斯[捂脸]被我直接拒绝了[呲牙])后来我的奇瑞A3让我岳父颠覆了他对奇瑞的观点。他也逐渐接受并喜爱上了奇瑞！特别是奇瑞的1.6TGDI和2.0TGDI的量产！他最爱这台2.0TGDI机头[呲牙]于是乎，揽月进入了他的视线！（后来他才说揽月问世他就关注了)再加上揽月的翻滚测试，更是深深吸引了我的岳父。他问我俩揽月行不行？车方面我老婆基本以我的观点为主！我说揽月当然好啊！就是贵[捂脸]我买不起。他只说一句，你俩喜欢就行了。[震惊] 他的观点，大车，七座，四驱，舒适。假期一家人可以出门旅行！他也不断提醒我，需要一辆合适的油车[捂脸]他不太喜欢新能源。 4月岳父大人来通知我们去定车。我就带着一家老小去东悦定车了。。。。。 去了两次后定的24款国际版七座星尊。。。  除了揽月，我还相中了另一款奇瑞车型-瑞虎8pro！22款的风暴版可以说是顶流的存在，ZF的四驱系统，成熟的7DTC，喝92的2.0TGDI，七座大空间，还带毫米波雷达，配置直接拉满！可惜瑞虎9问世后，虎8pro缩水简配降价，让道瑞虎9。 瑞虎8pro的尺寸相较于揽月小上一圈。相对于城市里来说就要从容一些，特别是7DCT，更适合城市里低速行驶。（7DCT的越野性也很不错的，懂车帝初晓的记录验证了7DCT的越野性，他开的就是瑞虎8pro风暴版，各种路况都跑过，有名的没名的地全干过，雪山也干过，差点下不来[笑哭]） 【价格信息】 指导价格:239800。大定时候谈好了优惠。厂家给的1.5w优惠，大客户优惠0.3w，置换补贴1w，我又磨了0.3w优惠。裸车价20.79。税1.8 保险0.6 【购车技巧】 我这价没啥技巧，因为全款的优惠不大，后面贷款提车的价格比我还要低些！一句话购车不能急。砍价大胆砍，不要不好意思，更不要怕销售不高兴，真发货了，那价格也就到位了。 【提车体验】 4月13日签合同大定的，4月19日提车的。这个时间还是很不错的。      星途卖不好真的跟服务有很大关系！！！ 提车不是特别开心，大二十万花了，体验却很恼火！出门前我就问了油箱里油的事，让4s店给我加点油，起码让我能撑到最近加油站（离4s店近4公里)，4s一口回答没问题的！ 随后我带上销售驾车去加油，再去办理上牌。 结果糟心的事来了，出门走了两公里没油了[抓狂]幸亏反应快滑行到路边，否则真的。。。当时销售也在车上，那个尴尬啊，联系店里送油，结果。。。。一等不来二等不来，销售催促了几次，等了半个小时了，还没来，销售打电话店里的经理，结果店里经理不着急，不断说在送油中，还在问销售另外一单定金下没下的事，TM我火了。。。这个什么鬼体验啊！ 当时岳父也在车里，也很无语，但又让我冷静[泪奔] 最后我直接在客户群里发火，艾特4s店老总，老总亲自过来解决的。一个劲的道歉，说他管理不到位，不知道这个事，让我们难堪了。不断赔礼道歉。最终等了四十分钟油才送来！此时下午4点了，我要求不高下午帮我把车牌顺利上了，就算过去了。老板态度很好，又安排了一个经理过来全程陪同办理上牌。最终在车管所下班前顺利上了车牌。 后来才知道，压根就没给加油，车里用的还是厂家出厂时候给的那么点油[泪奔]  【初步体验】 1、车机。车机是老话题了，奇瑞的车机用的真没有我海豚的舒服。特别是开放性上，海豚车机可以安装第三方app，更有各路大神开发的好用工具可以使用。包括可以自行安装共存版高德地图解决高德地图更新的问题，据说5.0系统不用安装共存版了，可以直接安装最新版本高德地图。 揽月车机什么都装不了，我听音乐用的酷我都没有[酷拽]更别说其他的应用软件了，真拉跨，浪费这个8155芯片了，希望早点放开。 2、按键。没有实体按键真的不方便，也觉得不安全。可能是设计师为了美观而做出的一定牺牲，但在使用上还是物理键更实用，记住位置可以盲操作的。（希望官方可以把中央扶手上的触摸按键换成同尺寸实体键，方便我们自费更换，像方向盘按键那样的物理按键就挺好，美观又实用。） 一些常用功能的快捷键建议做成实体按键（雨刷灵敏度调节，esp开关，自动驻车开关)。或者下拉大屏的任务栏里增加快捷键数量，现有的快捷键数量太少了。 3、启动按钮。启动按钮的位置的确不是那么顺手，也还能习惯，如果能回归传统位置当然最好。 4、怀档。其实一开始我并不喜欢怀档。但一番使用下来后，渐渐喜欢怀档。怀档最大优点挂挡太方便了。 5、雨刮。自动雨刷很好用。我以前的A3就是带自动雨刮功能，但是奇瑞的自动雨刮的逻辑这些年一直没变，这个逻辑让自动雨刮变得不是那么好用，有时候需要调整灵敏度却很不方便。 6、手刹。手刹目前的位置我个人是用不习惯，还是习惯在中央扶手那里。 7、后视镜调节。后视镜调节按钮位置也不是特别方便，但是好在方向盘按键也可以进行调节，算是弥补了。 8、自动驻车功能。这个功能我是第二次接触。第一次接触是在我的海豚上。海豚的自动驻车功能我个人很是喜欢，检测到挪车时会临时取消自动驻车，方便挪车！奇瑞的自动驻车却不行，每次倒车入库时的自动驻车特别难受。希望可以通过OTA设置个选项，检测到挪车时（一般是短时间N，R档来回切换)临时取消自动驻车功能。 9、全景影像。清晰度挺好，可惜的是夜视效果太拉垮了[捂脸] 功能上也给点建议: a、挂D档自动显示车头影像，方便观察车头情况，虽然有前置雷达，更安全不是。（海豚用的大神辅助工具就可以设置挂D档显示车头影像，时速20公里时候自动退出） b、转向角度和转向拨号杆触发的全景影像能不能增加回正后延迟退出，每次退出的太早了一些。 10、前车驶离，车道偏离可以增加语音提醒。 11、第二排座椅不是电动的。如果像小蚂蚁副驾那样一键折叠，第三排上下就更方便了（希望后期可以无损升级[呲牙])。毕竟手动调节不是适合所有人的。 12、揽月空间大，舒适，但是有一个遗憾，横向空间不足，横向空间和车身尺寸不符。[偷笑]个人观点。 13、个人感觉油门踏板的脚感有那么点重[偷笑]不知道是不是错觉，海豚和A3都没感觉这么重的脚感 14、都高端车型了，这个底盘的保护还是有些欠缺的，裸露的管路线路这些应该有更好的保护，还有四驱上有个电机（不知道是不起电机）凸出一点的，也没有保护，我用那么担心会被剐蹭掉[捂脸] 15、至于被吐槽的三联屏，个人没那么反感，甚至感觉挺喜欢的[呲牙]副驾不会和我抢屏幕  【动态感受】 动力： 揽月的动力没的说，2.0TGDI高功率版本，喝95号奶。可以说给油就走的感觉。比我以前的A3好太多了。[憨笑]整体加速也比我海豚强。各种丰富的驾驶模式可供选择，对应不同路况，更全面。 缺点也不是没有，8AT在城市里跑，低速阶段有点没力，速度上到50多才有感觉。一个朋友说是调校的问题，因为兼顾油耗肯定有所牺牲。瑞虎8PRO的7DCT就会好些。不过揽月的体型体重在这里，又想省油又想动力足真的很难。 油耗： 城区油耗就不能看了，市区三五百米一个红灯的，走走停停的。平均下来时速也就20徘徊，油耗在13这样，如果开空调就要来到15。快速路就要好很多咯，通畅下油耗在9～10这样。高速下油耗我很满意。五一出门跑过八百公里高速，正常速度行驶，没有刻意压速度，7～8个。 底盘： 揽月底盘虽然是火星MX3架构，但技术没有用最先进的。很多都好奇为什么没有上CDC电磁悬挂。定车时候看到了星纪元ET，趴下去看了看底盘，真的很口水。这一点我也想不通为什么不上CDC。虽然，现在这个底盘质感也很紧凑，有韧性，有支撑，驾驶乘坐很舒服，特意找路况不好的地跑，过滤舒适度都很好，回头开我的小海豚，就像坐在轮子上[泪奔]哪怕这么好了，但想到这个价位总感觉少点什么[憨笑] 操控： 揽月说操控就有点牵强了。毕竟大型SUV来说操控真的有点为难他了。不过驾驶感受很好，第一次试驾就很容易上手，没有那种开很大车的感觉，简单说就是开上去感觉不像这么大的车[呲牙]好上手 制动：奇瑞的制动没啥可担心的。当年A3的制动距离就很优秀。如今揽月的制动一样优秀。试驾的时候给我的感觉是前段制动没力，后段制动才有力。提车驾驶后却没有试驾车的那种制动感觉了，这个制动很均衡。跟脚，好控制！ 智驾： 揽月这个老六第一个OTA升级到油车智驾的，官方称为NOA自动导航辅助驾驶系统。我提的虽然是国际星尊，但是出厂的系统不是最新的，无法开启NOA自动导航辅助驾驶。车机系统也没有推送更新。目前有的就是ACC自适应巡航和高级辅助驾驶系统（自适应巡航中能车道保持)。整套系统有使用过，临时接管还是很好用的，但也不能完全依赖，特别自适应巡航中车道保持遇到大弯道的时候不是特别顺畅。自动跟车也不是特别顺滑，一脚刹车一脚油门的那种突兀的感觉。据说新系统下有优化，我没升级没法对比。总体辅助驾驶不能过度依赖，在你疲惫是临时接替下还是可以的，也要保持注意力集中，做好随时接管的准备。 中网： 加了防虫网，塑料的，自己裁切的。  【总结】 揽月功能丰富配置强大，很多功能需要去摸索和适应。也希望厂家做好后续优化和开放，充分发挥8155性能优势，让用户用起车机，发挥车机的使用价值！不管如何，从我选第一辆车开始，那么多品牌中，我就格外喜欢奇瑞。总感觉他能给我一种踏实和安全感，或许是一种相印。经常被我周边人笑话，为什么那么钟爱奇瑞，其中我换成海豚也被我周边人嘲讽一般，怎么不换奇瑞了？[大笑][大笑][大笑]这不。。。我又回来了[呲牙][呲牙][呲牙]连一直给我A3保养的师傅们都诧异[呲牙]说我跟奇瑞杠上了。就这么着吧！ 希望揽月做的更好，奇瑞不要像放弃观致那样放弃星途，好好的认真的听取合理的建议，把星途做的更好，把揽月做的更好！ 对了，新能源上奇瑞也要加油了！当初选海豚就是因为奇瑞新能源中没得选[流泪] 奇瑞多生孩子好打架的策略是对的，但是打的是别人，不是家人！ 感觉毛大哥的接纳，更感谢奇瑞的接纳，相信未来会越来越好！！！[666][666][666]

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