之前就预测了华为和奇瑞可能会头铁，果然在配置和价格方面还是自顾自的来了，感觉智界s7几个可以改进的点（纯个人观点）： 1、建议空悬、轮胎、刹车和运动套件其他版本也可以选配而不要只有顶配才上； 2、选配和权益看似数字大其实性价比不高，结合第一点，内外颜色的选配金如果可以用来选空悬或运动套件就很香了； 3、车型价格区间跨度太大，低配看似价格低但是配置和其他版本差距太大，性价比太低反而显得整体诚意不够，建议低配加大电池容量提高性价比； 4、个人倾向买800+公里的版本，价格也能接受但是没空悬没完整版途灵底盘有点接受不了。 综上，发布会之后我决定还是当等等党了，阿维塔12、极氪007也是有地方不太满意，看看以后这几款车型是否能吸取用户意见来改款，再决定买啥。 最后发表点个人看法：纯电轿车还是要注意续航和运动取向，这也是对比suv的优势，建议厂家还是往这方面花功夫吧。

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之前就预测了华为和奇瑞可能会头铁，果然在配置和价格方面还

华为和奇瑞还是头铁

之前就预测了华为和奇瑞可能会头铁，果然在配置和价格方面还是自顾自的来了，感觉智界s7几个可以改进的点（纯个人观点）：
1、建议空悬、轮胎、刹车和运动套件其他版本也可以选配而不要只有顶配才上；
2、选配和权益看似数字大其实性价比不高，结合第一点，内外颜色的选配金如果可以用来选空悬或运动套件就很香了；
3、车型价格区间跨度太大，低配看似价格低但是配置和其他版本差距太大，性价比太低反而显得整体诚意不够，建议低配加大电池容量提高性价比；
4、个人倾向买800+公里的版本，价格也能接受但是没空悬没完整版途灵底盘有点接受不了。
综上，发布会之后我决定还是当等等党了，阿维塔12、极氪007也是有地方不太满意，看看以后这几款车型是否能吸取用户意见来改款，再决定买啥。
最后发表点个人看法：纯电轿车还是要注意续航和运动取向，这也是对比suv的优势，建议厂家还是往这方面花功夫吧。