认证：牧马人车主·车龄5年
简介：漫漫征途，唯有奋斗
用户9575458172161
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D安瀾平和
2023沿路风景
懂车帝原创
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这两小红马我已经开了30000公里了。当然，之前了解过的朋友也知道，我这是个二手的卢比肯，在行情最高点的时候买的。而且经历了“口罩”两年就真的是城市通勤为主。只是偶尔也会出来跑一跑，但是孩子太小也没法去什么西藏啊这些高海拔地区。 🗒 真实感受 从这辆车到我手里，我也没有过多的改装，只是换了个固铂的At胎285、70、17的。车顶装了个行李架，后备箱装了个置物架，车身贴了一些拉花，仅此而已。换at胎主要是因为原厂的mt胎胎噪过大，为了舒适性考虑就换了个at胎。车顶行李架的话就是个人而言比较帅一些，后备箱置物架是因为要放婴儿车等一些杂物、后备箱本来就不大装了以后还算规整一些，能多放一些东西方便拿取。 油耗的话：一般城市通勤15个左右，高速的话之前mt可能在13左右，现在at一般是在11左右，当然在速度100、110左右还跑出过9个8个多的油耗。反正总的来说对于牧马人来奖还是能接受。 舒适性：对于我来说相当OK，但是对于乘坐的家人来说比较一般。近年暑假带着老婆孩子和父母一起跑了一趟云南，从河南出发，成都、丽江、大理、西双版纳、重庆、西安、回家，大概5500公里。油耗的话大概算算估计差不多一块钱一公里。后排空间小，座椅软硬程度可以、但是就是坐姿很不友好。而且有可能是原厂真皮座椅的材质问题、感觉现在53000公里的里程、但是座椅已经是很明显的纹路了被坐了。储物空间的话就感觉车内不多，车门上没有能放置水杯、杂物的地方，后备箱放了三个行李箱（两个28寸、一个宝宝的很小的）一辆婴儿车和一些吃的喝的。反正够用吧。 🔎 槽点反馈 舒适性：感觉对于这款车来说，中规中矩，没有所谓的舒适性可言、但是就针对这款车来说、比老款好的太多了。 风燥那是相当的大，车速上了80风燥开始明显，到了110往上，音乐开的大了就感觉车内很吵，音乐声音小了根本听不见。车内说话不至于喊，但说实话是需要提高一些声音，尤其是和后排沟通的时候。再然后就是座椅的耐久性，个人感觉一般吧，相当一般。车的主驾、副驾、后排两边的座椅上面全是纹路，使用痕迹很明显。可能是座椅太软？或者是皮质不太好的原因？也不清楚，就是纹路很多。因为没有加踏板，所以的确上下车不是很方便，而且我喜欢把座椅调高一些，所以导致上下车会误触手动座椅调节，导致过了两三天就得调一调，还好，但是也算是个槽点吧。 再有就是想随意聊几句。因为有了二胎，现在需要一辆6座、7座的车。而且加上疫情和家里两个孩子的现实情况，觉得牧马人有点性能过剩或者是不太适合了。就看了一些车，理想L9、塞纳之类的。这两天刷帖子看见一些东西，就想说两句。车、房，大家的刚需，在自己经济能力允许范围内，都想得到最好的。当然我也同意大多数人说的，就是一个面子问题。我们最求更好的不就是为了面子么。我们是真的需要这么好的性能？真的需要0-100km/h4秒？所以这个面子的事对于大多数人毋庸置疑，与我也一样。所以就很纠结，所以后来又看了lc250。所以这个车真的是又爱又恨，我之前17年的时候大二，家里换车，去看了霸道，27的当时是32万。没有想到后来这辆车炒成了这个样子，就像前两年的发现四一样，中国人真的有时候会自己坑自己。一辆车、加上品牌价值、加上车的实际价值，即使在保值，我也很难接受开了三五年、跑了5、6万公里依旧原价卖的。就像前几天看见一个段子：lc250定价，在国外折合36万人民币，到国内国产了，按照中国的物价、工价，丰田想着能定价在32万就行，结果就是一汽丰田不同意。虽然是个段子，但我真的觉得是不是有这种苗头。所以我就希望所有的车企，能真正的良心定价。所有的国人能理性爱国。选择自己喜欢的、适合自己的。每个人都有选择自己喜好的权利、都没错。只要不危害国家，尽自己最大的努力就是爱国。希望各位越来越好。都能如愿以偿的开上自己最爱的车，过上自己最想要的生活。
闫闯说车
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