可以下手了，不用再等，以前30多万，现在20多一点，爽不爽[呲牙]

奥迪A4L车友圈

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可以下手了，不用再等，以前30多万，现在20多一点，爽不

心心念念的A4，昨天终于提车了。。。

快乐一哥Liu

四年一度的229日[机智][机智]，北京出发往返了一趟天津滨海新区，往返都走的京津高速，因为两头都避开了高峰期，因此全程畅通非常顺利。 京津高速起点在化工路，不过我还是先走的京哈再转通马路直接就到了台湖收费站。原先去天津不赶时间很多几次都是京沪（再转京津塘），京沪道窄限速100不过胜在车少收费低，京津基本上全程3-4车道，非假日车流量也不大，只是接近天津港口一带有大车（集装箱车）比较集中。但说实话京津的路况也是比较糟糕了[捂脸][捂脸]，主要体现在道路受挤压一类导致的路基起伏非常多，一不留意还有点飞车的感觉[晕][晕]，到滨海新区单程超过150公里，ETC打折下来是66元，不算贵，若是走京沪应该只需要50左右。 估计是昨天风大的缘故（预报是4级左右的蓝色大风预警），车子油耗（表显8升）明显较往常高，当然昨天也基本是一个半载的状态，我在上车前10多分钟也会提前着车开启暖风，全天估计差不多30分钟的怠速应该也增加了油耗，因为出门前基本是满油的状态，我看App上目前的续航里程，折算下来昨日的百公里实际油耗应该是接近10升左右。 在大风天开佳辰，受到车身造型尺寸等的影响，风噪提高还是比较明显的，特别是侧凤下，也能明显感觉到车身被往另一个方向推，我基本只开110KM/H，车厢内的噪音感受应该是接近正常天气下开130的水平吧。没办法希望有车内大空间，就得接受这困扰，最近还想准备装一个车顶行李箱，不知道到时候这玩意的影响有多大啊。 京津高速夜晚车辆更少，返程的时候我很多时候都是一辆车在伸手不见五指的黑夜里前进，感觉佳辰的车灯还是非常给力的，自动大灯很方便，也足够亮，完全不需要再做什么改装和升级了。我看介绍还有转向辅助照明功能[惊呆][惊呆] 另外值得一提的是佳辰的视野，确实是我开过为数不多的各种车辆中数一数二好的，这点大家只要试驾对比一下，应该还是很容易感受到的[灵光一闪][灵光一闪]

五菱佳辰车友圈

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四年一度的229日[机智][机智]，北京出发往返了一趟天

爱车油耗有提高的趋势，找找原因

四年一度的229日[机智][机智]，北京出发往返了一趟天津滨海新区，往返都走的京津高速，因为两头都避开了高峰期，因此全程畅通非常顺利。
京津高速起点在化工路，不过我还是先走的京哈再转通马路直接就到了台湖收费站。原先去天津不赶时间很多几次都是京沪（再转京津塘），京沪道窄限速100不过胜在车少收费低，京津基本上全程3-4车道，非假日车流量也不大，只是接近天津港口一带有大车（集装箱车）比较集中。但说实话京津的路况也是比较糟糕了[捂脸][捂脸]，主要体现在道路受挤压一类导致的路基起伏非常多，一不留意还有点飞车的感觉[晕][晕]，到滨海新区单程超过150公里，ETC打折下来是66元，不算贵，若是走京沪应该只需要50左右。
估计是昨天风大的缘故（预报是4级左右的蓝色大风预警），车子油耗（表显8升）明显较往常高，当然昨天也基本是一个半载的状态，我在上车前10多分钟也会提前着车开启暖风，全天估计差不多30分钟的怠速应该也增加了油耗，因为出门前基本是满油的状态，我看App上目前的续航里程，折算下来昨日的百公里实际油耗应该是接近10升左右。
在大风天开佳辰，受到车身造型尺寸等的影响，风噪提高还是比较明显的，特别是侧凤下，也能明显感觉到车身被往另一个方向推，我基本只开110KM/H，车厢内的噪音感受应该是接近正常天气下开130的水平吧。没办法希望有车内大空间，就得接受这困扰，最近还想准备装一个车顶行李箱，不知道到时候这玩意的影响有多大啊。
京津高速夜晚车辆更少，返程的时候我很多时候都是一辆车在伸手不见五指的黑夜里前进，感觉佳辰的车灯还是非常给力的，自动大灯很方便，也足够亮，完全不需要再做什么改装和升级了。我看介绍还有转向辅助照明功能[惊呆][惊呆]
另外值得一提的是佳辰的视野，确实是我开过为数不多的各种车辆中数一数二好的，这点大家只要试驾对比一下，应该还是很容易感受到的[灵光一闪][灵光一闪]