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#2025年度自驾盘点2025年自驾走过不少地方，看了下平台，留下了14篇游记和27份的 vlog，那么至少说明走了14个不同的城市， 虽然已经那么努力了，但一年到头来发现，25年的年假竟然还没用完！! 这一年从南到北从东到西，每一次旅行都有不一样的收获的回忆，自然也不能给他们来个高低排序，先就地理位置给点个名：这一年的旅行足迹按四个方位划分： 最南：广西钦州；最北：张家口沽源；最东：山东烟台；最西：山西忻／朔州（左云右玉） 这其中除了夏天到烟台小住是坐的高铁，其余全部是自驾旅行 今天还有一个收获就是完成了河北11个地级市的全部打卡，算是为京津冀一体化作出一份自己的贡献吧，这么近那么美，周末怎能不到河北。 印象比较深的几次： 年初在京蔚高速全线通车不久，我们安排了一次蔚县的自驾游； 初夏，我们挑战极限，自驾来到河北最南端的邯郸，打卡3000年成语之乡； 秋末，我们到草原天路沽源段，感受冬日来临前的绝美景色 冬日，我们自驾蓟县山区，感受山风与小资的碰撞... 25年的自驾大概走过接近一万公里路程，稍有遗憾是没有在冬天来一场冰天雪地的旅行，浪费了这个多雪的冬天，今年春节来得晚，转眼间都过了立春了，今年的遗憾只能等待来年再来弥补了
#DCar汽车光影大赛天津的利顺德大饭店有华夏第一店美誉，因其历史悠久且传承完整：始建于1863年，跨越三个世纪，始终在原址运营，保留老建筑、老品牌，且是全国酒店业中唯一同时拥有全国重点文物保护单位和中华老字号两项荣誉的。收藏许久，临近年关忙里偷闲带上家人打卡，终于拔草了 酒店虽不如丽思那般奢华，但其历史传承也远非当下一般的豪华品牌可以比拟，除了酒店自带博物馆，文创店，甚至还有复古旗袍旅拍，体验感拉满。 最近一段时间到天津出差挺多，甚至连京津高速检查站哪个口速度快都已经摸清规律了。平时在北京开车总吐槽交通状况不行，但在天津开车一段时间后，也释然了，大家都一样，甚至在某些方面我甚至更习惯北京的路况
#2025年度加油账单京津高速，无风，往返253㎞ 定速巡航110-115，转速1700转左右，佛系驾驶，避开了早晚高峰，表显油耗掉到7.8后不再往下掉了。 但最后补满油箱的时候个人感觉有些快乐表，油耗应该在8.5升/百公里
#2025年度加油账单家边上常去的民营油站之前一直是98标号汽油按照95号标价卖（直接没有设置95号），这段时间老是给我推送信息，说有大优惠，正巧油箱见底，就过去看看了 到了那仍旧和以往一样直接告知98加满，加到一半才发现油站现在上了95号标号，98已经恢复原价了，8.71元/升，比95要贵1.5元，果然有陷阱 说实话就比较尴尬，原本是觉得民营油站竟然敢标98卖，即便略差也不会差过95吧，所以去那加，现在他的98即便优惠后还是比大厂的95贵，那感觉就没必要专门去他那加了 下午到前门玩，附近找到个自助洗车，趁着过年前再洗一把
#2025年度爱用配置三岁半，101㎝，准时更换大童安全座椅 老的安全座椅陪伴我们三年，大致算了一下里程，三年时间两辆车应该是差不多35000㎞，蛮有成就感。不过小童安全座椅理论上18㎏以内还是可以使用，因此估计还可以再用半年时间。 继续信任宝得适，大童这款相对小童3000+的价位就便宜不少，折后1900拿下 大童安全座椅直接使用车辆三点式安全带，小宝自己就能系上，现在上车第一个动作就是侧身自己给自己绑上，安全意识比他妈还强，还会告诉我们，如果不系上安全带，沃沃会知道
#下一辆车还会选现在的品牌吗元旦跨年假期没出远门，去的河北兴隆县，也就是承德下边的一个小县城。在兴隆青松岭镇有一个江南水乡度假区配套酒店，类似阿那亚的概念，其实这一片夏天还挺火爆，毕竟可以避暑，但是冬天大山里，气温比华北平原还要低个5、6度，一般人不愿意来，我们又是妥妥的反季旅行了 这次我们从北边出发，走五环转机场高速，上京平高速往平谷方向，再转新开通的承廊坊高速继续向北。巧合的是承廊高速在2026年1月1日开通，我们也算是第一批通行的车辆之一了。我看了这段路的介绍也比较复杂，大体可以理解为其实这段就是G95环线的拼图，把整个所谓“7环”给连上了，走过北三县、平谷、转兴隆往承德方向 我们往返全程314KM，合计过路费91.85元，折合每公里0.3元。值得一提的是，我们返程的时候走承廊高速G95回到平谷县后继续往南穿过三河转G1京哈高速返家，结果因为进出两次河北，过了两次检查站，好在当天检查站效率很高，不然真的要晕死在车辆 从平谷出三河的时候提示进入河北省，我就有种预感，但我一直幻想着是否有什么方法可以避免重复检查，结果事实证明，确实没有方法... 这次出行前，新车赠送的三年免费车机流量到期了，没有车机流量确实很不方便，第一时间上APP更新了套餐，三年套餐399减100，实际就是100一年，每月约等于不限流量，感觉还是很划算的主要是续费入口真的超级容易发现，这点还是值得给五菱一个赞的。 出发前找了一个自助洗车的，在小区地库里，20块钱20分钟性价比超高。隔壁加油站92号汽油优惠完不到6.2元/升，每当这时候就总想吐槽佳辰的油箱太小了
#入门级车谁最好？这么近那么美，这次去的是天津蓟州。上次去蓟州还是两年半以前的事情了，这次发掘了新的打卡点，再加上淡季的盘山可以避开人山人海，极有吸引力，我们决定利用一个周末的时间出行 从家出发直接从零公里处上京哈高速，快到市界的时候转G95环线，...查看全文
#2025年度用车账单第四年续保，对比了一下第三方线上报价，仍然是之前合作的太平洋线下销售报价比较实在。记得前两年支付后销售还有一些返还的小动作，不过估计现在也是越卡越严了，看着价格挺合适的，我也不再纠结了。 具体报价： 交强险（7座车）保费1100，费率折扣【5折】，合计550元。 商业险300万保额，加车损（残值7.3万），还有一个医保外用药附加险，合计890左右，商业险的折扣率【6折】 外加车船税300，总计1740元。相较去年返还后便宜了差不多350元 折扣力度还是很大的，算是给我们这些安全驾驶的老湿机一些应得的奖励吧
#爱车故障记录抓住秋天的尾巴，南下邯郸大名县三天两夜自驾，去程中途经停定州市，往返1062㎞，至此佳辰总里程接近2.7万公里，用车快满三年，基本一年一万公里左右的水平 出发了，这么近那么美，周末还得到河北 因为北京限号的原因，佳辰这两年...查看全文
#今年你的保费涨了吗一转眼又到年底，直到电销员不断电话轰炸才想起来保险快到期，赶上所谓双十一大促，电销员一直不断催促续保 因为比较忙一直没关注，就让对方报了价，听了个大概，回头翻懂车帝的帖子和去年价格做对比，然后再在支付宝车险询价，作为对比。不得不说支付宝的车险询价还是很给力的，不过几辆车对比了一下，确实发现还是续保原保险公司会比较有价格优势，所以大家基本上和原来的对接人磨一磨价格就行，没必要跳来跳去了。当然不知道如果有过出险记录会不会这个理论就不成？ 这次看了一下报价，交强险的计算系数为-25%，原交强险基础费用是950元，因为上年的系数是-20%，因此实际是打了0.8*0.75=0.6，所以交强险是570左右，不知道我的理解是否正确，不过金额是对上的，所以如果保持不出险，理论上折扣还可以累加！？ 商业险车损部分因为车辆折旧就不好对比了，车损是按照21万计算（有另外一家保险给我报价车损按照26万计价，不知道对方怎么算的），总之这么看来三年的折旧还行啊。第三者300万保额，其中理赔系数0.7 ，自主定价系数0.58，加上连续承保2年，最后算下来全部商业险是2900左右。 加上平安搭配的一个财产保险140，车船税400，全部办理下来4000元出头，比去年便宜了超过1000元，还是比较满意的 接下来想到还有另一辆车的续保，又头大了！
#爱车故障记录前两天开车在半途突然仪表台胎压报警，在中控查看故障，原本以为可以显示具体是哪个胎缺气，结果点进去一看显示：请检查所有车胎气压当时还挺担心，不怕轮胎缺气，就怕哪个传感器又坏掉了 回到家后目测无异样，用打气机检查，两只前胎压230，235；两只后胎压都是240。看胎压表230-270应该都是OK的，也不太清楚为何会报警。最后索性四个胎全部打气到250，重新储存胎压，故障码解除 用车快接近两年，长途从空间和经济性考虑，较少开沃沃，不过说实话城市市区道路包括环路路况更复杂，沃沃的辅助驾驶更能帮上大忙，特别是车道保持，保证了至少不偏离车道，在当下新势力车辆越做越宽的情况下，真的非常实用，至少保护了自己。自动跟车如果在环路50公里以下时速，走走停停那种情况下我还是很依赖的，但一旦车速起来，我还是更相信自己的判断，而且自己控制其实还是会比自动驾驶更平顺 周末到门头沟短途游，往返110㎞，北京实在太大了！来去两程阜石路上堵成狗了，但用沃沃辅助驾驶跟车，一个多小时路程，大大缓解了疲劳，省心多了，最后看全程油耗还能做到8升左右，挺让人意外的
#能耗记录夏末初秋沽源坝上草原自驾，往返合计630公里。去程走京礼高速转首都环线高速，返程从草原天路转G239国道，从沽源小厂镇出发到在赤城县上高速。故行程除了高速路外，大约有60KM的草原天路县乡道，另有约80KM国道。第一箱油39升，跑了约469KM，百公里油耗在8.3升左右，表显7.1，快乐表无疑。 沽源草原天路全程都是铺装路面，但从水泉洼（桦皮岭）到小厂镇这段起伏很大，对车辆动力是一个考验，即便是连续的下坡也因为很陡且多弯，只能不断地刹车，说实话是挺费油的。第二天在沽源县城算是蛮大的一个民营油站加油92#单价6.59元/升，大约比北京便宜0.5元。入油39升至加满，返程的时候可能因为匀速70-80走国道且全程下坡路居多，感觉这箱油特别耐烧！ 过路费去程全程高速108元，返程因为走了一段国道，77元，粗略换算折合每公里约0.37元，中规中矩吧。若油价平均按照7块钱一升、百公里8个油计，每公里油费成本在0.56元左右。
#为什么买这车虽然都叫草原天路 ，但相较张北和丰宁坝上，沽源坝上知名度似乎不高，网友评论这条东线天路是最原生态和≈未开发的，果然没有骗人[笑cry] 初秋（其实草原已算是深秋）我们两大一小收拾收拾，又来了一场说走就走的旅行五菱佳辰皮实耐用，空间足够大，省油省心，无论开到什么山沟沟里都不用我们操心，是我们出行的好伙伴 从北京过去沽源县还是非常方便，走京礼高速一直过了太子城再转95之尊环线，从桦皮岭下高速，直接就到了东线入口，走这段路还可以经过吉尼斯世界纪录认证的全球最长螺旋隧道#张家口·金家庄螺旋隧道[地点]#，近隧道前有一个专门开辟的观景台停车区，精心布置，但知道的人并不多，包场+1 东线入口标注水泉洼，需要先经过大约1㎞的村庄道路，村民们直接占到晒谷子，看着有些慌，然后观察了一下即便碾压过去也无所谓，才敢放心通行。草原天路东线全长116㎞，中间大概对半在小厂镇断开，我们两天各走一半，正合适，有一说一，第一天从桦皮岭到小厂这段真的太陡峭了，陡峭到我一度怀疑如果车子真的坐满7个人，到底还能不能开到坡顶[允悲][允悲] 第一天从水泉洼到小厂镇，因为整体爬升海拔较高，远眺一望无际观景效果更好，第二天从闪电湖出发，路线相对平坦，遇到牛群羊群和庄稼地更多，还有好心人给了一盘向日葵🌻，真各有特色，不枉我们翻山越岭前来赶秋的尾巴。 第二天顺路还去了梳妆楼（关闭中）和闪电湖（门票太贵没进去），因为过了旺季景区略显凋敝。返程的时候我们走国道到赤城县，感觉也还不错，争取下次再来一探究竟
#分享我的爱车大片离开怀来返程，这次没有再走怀来大桥过官厅水库，而是往东北沿着京青线，过北辛堡后进入延庆区，进京检查站叫张山营，国道上的检查站车流量不大，但是逢车必查，还需要打开后备箱，检查的时候警官和我闲聊，问我这台车多少钱买的 已经数不清是第几次有人问我这个问题了，我印象中不同加油站店员问过，洗车师傅问过，检查站警察也问过不止一次，因为长期在北方用车，实话说这车在北方保有量确实不大，可能看着还挺新奇的吧 进入延庆后京青线就把客车和大货车分流了，大货车可以沿着京青线往进京方向转入G7高速南下，因此整个延庆区内的国道走起来是挺不错的，原本我们可以一直沿着京青线走转京礼高速，但看着时间还早，且国道沿路还有许多农民买水果蔬菜等特产，挺吸引人，我索性一直沿着妫水河的国道走，这边生态确实环境不错 我们最后直到穿越了世园公园后才在东红寺收费站才转上京礼高速，然后转上久违了的京藏高，京藏那天的车流量中规中矩吧，均速能开到60-70公里左右，毕竟这种山区高速，真的要安全第一啊！盘山高速只有两车道，一个小事故就足以阻塞整个交通大动脉。京藏高速直到出南口后路面一下子豁然开朗，对比着实明显，但很可惜过了北安河，路面开始拥堵... 这样设计的返程因为多走了一些国道，100公里过路费只花了29元，比去程节省了11元
#被低估的冷门好车周末两天到张家口怀来官厅水库边上的一个度假村过周末，开启新的一次自驾出行。原本北京到怀来县不过100来公里，但我们打算路上去看看燕山山脉中的明长城遗址，还有抗战期间（南口战役）闻名的镇边城、横岭城，这就需要走G234国道出京，也算是翻山越岭难得的体验 出发前先加满油，加油前仪表盘油表已显示没有刻度显示，着实心慌，但最后跳枪也只加了不到44升，似乎先前还是有余量的。这家加油站是在地图上随手找的最近的一家民营油站，标价7.26元/升，再算上新客户折扣，相当于直降0.65元/升，算是在北京市内体验到了河北、山西水平的油价了 从北京东边出发上京藏高速，五环转京新高速，后在楼自庄转京礼高速，车行不远就下省道S219南雁路，一直沿着山谷走，到接近永定河附近，从昌平进入门头沟区，然后转G234国道，进入河北省界。G234国道路口提示因为先前暴雨部分路段有损毁需要绕行，不过一路走下来有惊无险，因为整体国省道车流量很小，开起来倒也很轻松愉快，一路看看风景，这两段国道全程60来公里，一下子就过去了 S219国道在大镇路之前是一段连续的盘山路，算是全程最险的一段了，但是因为整体在山谷里，因此整体上并不会感觉特别慌，再加上还在北京界内，对路况还是非常有信心的。而G234国道这段在河北境内，说实话是能明显感觉到维护的差异的，不过这段整体上没有盘山路，都是在谷底走线，直到从镇边城后开始下山，到横岭城，然后再往前走是大营盘长城（可惜目前不让参观，应该是地质安全的考虑），下山一段才稍微有些落差和大角度弯道，有点跑山的感觉。不过从大营盘长城再往前几公里，就可以看到远处的官厅水库和山下的平原了，居高临下，有种豁然开朗的感觉 我们一行三大一小，行李不多，不过考虑到CVT变速箱，我也没敢太使劲踩油门，而且天气炎热，空调几乎开到4档往上，即便如此，佳辰的动力感觉还是很跟脚的，一路上身后有一辆传祺M8一辆GL8跟车，也都没敢超过我 这次因为整体行程不远，中途也没再补油，因此我就没有专门测算油耗了。这次往返329KM，表显去了半箱油，去程平均油耗8升返程不到6升，我觉得基本符合状况。特别是返程的时候因为京藏转京礼高速全程限速、下坡，基本情况就是全程油门都不需要踩，备点刹车即可，返程的油耗主要就是进城堵车才稍微起来一些 通行费方面，去程11元，返程37元，客观的说京礼高速的收费是比较贵的，应该是折合每公里0.5元。值得一提的是京礼高速因为在北京西北接入6环，沿途的过境大货车都需要等待6环路晚上（凌晨）解除大车限行后通过，因此白天一路上都是停靠的大车，确实也真是壮观至极！
#坚持开油车的理由暑假接近尾声，开始新一轮出行！ 把油加满，就有了翻山越岭的底气，这次打算穿越南口故道，不走高速，从G234国道翻越燕山，从北京到张家口怀来 因为上次用车后一直没加油，这次再启动车子的时候发现油表已经没有刻度了，第一次遇到！虽然APP上显示续航还有70公里左右，但说实话我也是蛮慌的，赶紧找了个附近有优惠的油站加满。 跳枪加了不到44升，说明油箱大概余量在8升左右，似乎也没到山穷水尽的地步。这家新发掘的油站折合下来每升优惠0.65元，最后实付287，省下就是赚到
#2025我的能耗记录暑期伊始，带着家人到太行山西麓晋北高原，来一次避暑之旅，从易县出紫金关长城到涞源，再走国道从涞源翻山出到蔚县和广灵，一路游览空中草原、飞狐峪一炷香等景观。第二天又从广灵到浑源、再翻越恒山山脉到灵丘；最后一天从灵丘返程 往返全程879KM，三天开得比较平均，其中第二天200+KM，头尾两天开得多一些每天300KM+。出发的时候在北京加满一箱油，油站会员日优惠后92#油价6.88元/升，中途在广灵县城市中心看到一家拉着“开业酬宾”的民营油站，92#标价5.58元/升，还免费洗车送了纸巾...真的夸张，再次加满，这次加了不到30升（现场也看到本地车牌在加油，还是放心的） 回到家后油表刚好亮灯，大致测算全程耗油30+42=72升，平均下来8.19升/百公里，符合预期。用区间加油30升的小计里程计算，也差不多是8升出头的结果。 这次的油耗相较于最近几次的出行要高一些，确实是因为天气热起来了，空调开得猛，怠速开空调的时间也很多，小崽子经常到了目的地还在车里呼呼大睡，此外因为走国道过飞狐峪以及城乡结合部的联络线通行，特别是爬山上空中草原，油耗方面自然也会增加不少 一路出行遇到几次突降暴雨，有在国道上也有在高速上，小五的操控还是给我很足的信心；在蔚县空中草原的时候，虽说也算是半铺装道路，但因为先前连日降雨，道路也比较泥泞和破碎，一路上目测75%以上是SUV，也开的非常小心翼翼，我开着佳辰到也不担心，五菱的整体的做工和底盘我还是很有信心的 全程中印象最深感觉最危险的当属从浑源到灵丘的一路，因为出发晚了，已经日落，视线比较差。荣乌高速从恒山山脉一路"俯冲"到灵丘盆地，拉煤的大货车一辆接一辆，隧洞不断，中途遇到路面积水…原以为已到目的地，结果灵丘东高速互通因为县城修路给封闭了！只能从平型关收费站提前下来，走了20公里夜路国道原本觉得小菱的车灯还可以，结果在这样极限的情况下，似乎感觉还是弱了点 🌟噪音控制 👍 🌟外观 👍 🌟加速能力 👎 🌟轮毂/轮胎 👍 🌟车内空间 👍
#爱车最不满意的点其实花多少钱办多少事，有些东西谈不上缺点，但如果要说，这车的电控系统绝对是不及格的 定速巡航100以上，再往高了调节车速的时候，车子马上会全力轰油门，声音动静都足以吓到车内乘客，实在太难受，至于autohold断开的那一下，也是给人一个激灵的感觉，只能靠开车人自己去适应了。 硬件上我挑不出毛病，目前车子坏的两个地方，一个是第二排其中一个座位扶手，用着用着突然有一天卡住放不下来了，至今未做处理。另一个是后排顶灯，有一天其中一个开关失灵，但开了百来公里，再试，又好了，应该是接触不良
#爱车用养大作战端午小长假全家自驾到成语之都邯郸，三天两夜，行程1164公里，其中粗略统计高速1000公里左右，国道省道等160公里左右。因端午假期高速收费，全程95折ETC收费349元，高速折合0.35元/每公里。 出发前加满一箱油，第二天油表亮灯，在峰峰矿区附近入油40.85升再次加满，第三天临回程前，在永年广府古城附近再加11升加满，回到北京油表尚剩余1/3，表显油耗在6-7升之间。 油价最近算是很便宜了：北京92#汽油标价6.91元，会员优惠0.5，折合6.41。河北县区里边遍地民营加油站，几乎和两桶油是1:1的比例了。在峰峰矿区我加的是5.68一升，到永年那边加的是5.88一升，两家都是随机路边看到，里边也有本地车牌在加油，我就进去加了，没有专门找低价。考虑到相较上个月油价指导价格已经下调了0.2元，这个价格基本和我们在山西的价格相当了，不过河北这边加油站的“赠品”似乎没有山西的阔气… 不知道是否是心理作用，上次在山西入油后感觉车辆的动力稍有下降，这次似乎没这种感觉…估计只是因为华北平原相对平坦吧。 我们出行三大一小，三天的行李有安全座椅推车行李箱，期间还在磁州买了一盆差不多50斤的盆栽，一路带回北京，着实不轻。油耗方面用两次入油的区间做了测算，第一次40.85升，跑了565.5公里，折合7.22升/百公里，第二次11升，跑了127公里，折合8.66升/百公里。第二段油耗明显升高是因为这区间是在邯郸市区开的，节假日邯郸市区真的非常火爆，路况也是一言难尽。 因为邯郸市区的火爆，又是自驾，我们这次多在其周边旅游，除了邯郸的峰峰、彭城、永年这些，一路上还过了涿州、高碑店，游览了涿州三塔和高碑店开善寺。河北这边的国省道路况还是不错的，但是一路村庄很多，过路大车也非常多，不守秩序的电车行人也非常多，开着是挺累的，不过佳辰的整体舒适度能有保证，坐在车里全家也相对满意吧！我们从峰峰一眼相中一盆多肉盆栽，高一米，重50斤，还不能躺倒，佳辰的空间很好的满足了我们“拉货”的需求… 另这次返程从京港澳回程，导航指了一条新路：过了徐水服务区后，转荣乌高速，大约10来公里后在雄安北转新开通的京雄高速继续往东北方向北上，京雄高速大约40公里后，在固安南走G95联络线在转到G45大广高速继续北上，到大兴机场北侧后走大兴机场北线高速，再接G3京台高速，从肖村接入东南四环。这段路的优势是避开了G4京港澳过了涿州到窦店一段的长期拥堵，而且大广高速进京车流量不大，检查站几乎秒过，新修开通的京雄高速，路况视野风景都极佳...确实因为雄安的建设，北京南部外围的交通是越来越便利了 🌟内饰 👍 🌟驾驶感受 👍 🌟变速箱 👍 🌟第三排空间 👍 🌟驾驶辅助影像 👍
#爱车用养大作战今天和鹅子一起去自助洗车，洗车机在隔壁老小区里，我们第一次去，七拐八绕十多分钟终于找到。前边排了一辆坦克300一辆摩托，等了30分钟终于轮到我上手。 尴尬的是因为居民区九点钟就要断水断电，我只能洗十分钟了...索性没打泡沫，算了9块钱要什么自行车冲洗干净就行。 除了洗车，也做了下出行安全检查：加满玻璃水，提前更换了一幅雨刷胶条，检查了一下冷却液水位，胎压等... 虽然自认为还是很爱惜车辆，不过也风吹日晒的几年了，爱车也早已不似新车那样铮亮，感觉就如同人一样，时光不可逆，但能做的就是好好珍惜每一天
#点评我的车5.1假期和家人开启了又一次的自驾，这次为了避开人群，选择了晋西北路线，从北京出发，经停游览大同天镇，左云，朔州右玉，一直到杀虎口入内蒙。虽然全程大部分路程走高速，但实际上是沿着明长城山西段，也就是现在的长城一号旅游公路，一路游览，走走停停 往返路线除了长城一号旅游公路外，还途径京新、孙右，宣大，张石，京蔚高速，另有联络线呼北，大同绕城等高速，四天自驾往返全程1127公里。 因为节假日免高速费，这一次自驾至少节省过路费接近500元，除出京有所拥堵外，一路通畅 出发前把油加满，开到第二天至小计里程525公里时再次加满，入油45升！计算综合油耗大约8.6升/百公里（表显油耗在7升左右，符合之前的印象），我们一行三大一小加安全座椅，全程四人的行李物品，实际上相当于满载了，且考虑到出京翻越太行山往西，相当于上坡为主，我觉得次油耗还是非常满意的。 这次加满后，直至回到家，合计又开了605公里，但油表灯仍未亮起，按照标准推测油箱剩余油量至少还有10升以上，如果按40升用油计算，后两天的综合油耗在6.6升/百公里！确实是出乎意料的惊喜！当然也和返程下坡为主路况有直接关系 而且值得一提的是，现时92号汽油均价在7.1元左右（北京），但我们在山西的加油站，几乎都是在6元/升左右，最低见到过5.88元的，还有各种赠品....着实羡慕嫉妒 总的来说一家人开着佳辰自驾已经跑了2.2万公里了，对这个老伙计还是很了解也很放心的，感觉开着他往土路山路非铺装路走，往山里往小县城走非常可靠，在大城市里穿行，合理的长宽高加上较好的视野也让人开着放心，高速上合理控制车速（基本不超120），也能有很不错的噪音控制和动力输出。 后续打算再更新几篇帖子，分享一下旅途见闻，谢谢大家关注点赞支持
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高速吉普车：沃沃XC60春日短途自驾分享
#爱车用养大作战春暖花开，继续这么近那么美，周末到河北 平时除了上下班，目前还基本不怎么开沃沃出京走远途，也没什么原因，可能就是习惯而已，但要细说似乎也有两个方面原因：一个我们基本到河北去的都是小地方小县城，或要么就是人生地不熟的城市，但要说道路嘛...查看全文
#能耗记录京蔚高速百花山段在2024年年末最后一天全线贯通，这条北京正西方向唯一的一条高速公路。用88%的桥隧比，打通了太行山-燕山山脉 换做先前从北京城区去往京西的蔚县-大同方向，要么往北绕行G6、G7高速，从居庸关-八达岭出延庆再转南穿过桑干河谷到涿鹿。要么往南绕行G5，从易县紫荆关穿越太行到涞源，再走飞狐径出蔚县。如今走京蔚高速，里程减少60-70KM，考虑到山路及路况等客观条件，换算成时间至少能节省一个小时以上 我们一行三大一小，加上安全座椅、两天一夜的行李，出发前加满油箱，挂牌价92# 汽油7.63/升，会员日优惠每升减0.5元，还是非常划算的 这次往返总计545KM，其中包含北京环路，蔚县古城里出行，以及从蔚县到暖泉古镇的一小段国道，其余大部分是高速路，加满出发，返程快到小区前一个路口油表亮灯。按照先前的经验，油表亮灯邮箱大约剩余12升油，用掉40升，预估全程平均油耗约7.3升/百公里，和表显略有差异 这个油耗需要考虑到两个方面因素，其一京蔚高速全程山路起伏，也仅有接近目的地的剩余几十公里比较平缓，这种山路起伏即便是我这样相对熟悉南方丘陵山地路况的人也挺震惊，但其二，京蔚高速百花山段全程限速80！我基本是按照85定速巡航开，偶尔90-95，很少能过100，因此两方面叠加，我理解油耗水平中规中矩吧 收费方面，比较惊奇，去程单程收费83元（ETC折后），折合百公里不到0.4元。返程的时候因为错过出口，多走了一段G95的山路，这段大约30KM，返程收费104，相当于30KM多了21块钱，因此我也没法断定是否京蔚高速双向存在差异化收费的安排？毕竟鼓励北京市民到京西旅游，搞个差异化收费也是合理的嘛 先更新到这，后续时间允许再补一篇帖子分享一下在蔚县的见闻
#点评我的车热河承德以避暑山庄闻名于世，大家都知道去承德避暑，殊不知冬游承德外八庙，竟可以在5A景区/国保文物单位/世界文化遗产等众多名号集于一身的景点，体验到一家人包场的快乐我们这次反向出游用极低的花销，体验了一番这种快乐，也推荐给大家。 ...查看全文
高速吉普车：请问XC60的轻混系统电池是控制车辆启动的电瓶么？车机，内饰什么的电都正常，但开着开着提示检测不到钥匙，然后停下锁车后彻底趴窝，怎么样都没法启动。启动就是检测不到钥匙... 4S店现场救援，试着充了会电，还是没反应，把车拖走了.... 完了说一句，你这车开太少了，也不开高速，电池没电了吧 妈啊。。且不说这车是开着开着断电趴窝的，我一年开5000㎞+也不能不说少吧，5环限速100也算高速吧...唉一言难尽
#爱车用养大作战第三年续保，300万第三者+车损，交强险和车船税一起，业务员报2258返250....怎么感觉在骂人 返的钱已经到账，实实在在2008元拿下。比上一年还便宜了750元，保额也提高到了300万。没买其他座位险，因为其他的保险家里人都是有的。 实实在在的低价，算是给我们这些小心开车的好司机一些奖励吧。值得一提的是这个业务员还挺实在，给的报价（返现后）比支付宝上询价还低不少，也是我没想到的
#点评我的车🔧 保养分享 一年啦4760公里，因为沃沃其实平时开得不多，里程也没到，所以一直没着急去做首保。就是近几周每次启动都跳出来提示，有些烦人 总算下定决心约了单位边上的4S店时间，结果售后代表隔天告诉我在系统里查不到我这车的保养券当场一脸懵逼。后来解释给我才知道，原来沃沃的首保并不是全国通用的....是我无知了。所以我们这车所有保养都是卖车4S店送的，包括首保，只能回去保养，所以要是它倒闭了呢 整个预约过程挺方便，不过约的九点一批，我们九点二十到，七七八八一套流程下来，快半个小时后才完成交车，告诉我们保养还需要两个小时左右，最后确实也是差不多12点才交车回来（不过看在给洗了车的份上，我觉得也可以接受吧） 首保非常简单就是机油和机滤，我看工单结算合计1380左右，还真是不算便宜。说实话我所在的这家4S店，装修，调性，服务等方面，只能说是普普通通，谈不上什么二线豪华，我理解已经支撑不起这样的收费了 此外，首保也帮我们升级了车机系统，新版车机最常接触的导航界面，音乐界面都有不错的升级，用起来更顺手了，功能权限也都有提升。但是需要吐槽的是“你好小沃”唤醒语音的反馈声音实在是太大了，我至今没找到降低音量的方法，实在是很困扰我
#爱车用养大作战前段时间给小五做了第三次保养，里程18800公里，距离上次一万公里的二保恰好一年的时间，算下来一年时间小五跑了接近9000公里。但是因为这台车85%的工况都是刷高速和环路，按理来说超过一万公里再做保养其实问题也不大 插句题外话，考虑到另一台车主要在市内跑跑了不到5000公里，几个假期回老家几次自驾也刷了差不多1500公里，这样下来一年下来开车出行里程也有1.5万+公里了，几台车都是油车，如果按照每公里5毛钱，也有7500的成本了呢！！ 北京的五菱店很少，五环内的只有3家，分布在东、西、北五环...这么说来倒也挺合理，之前问了海淀那家好像只是经销商不能售后维修，所以实际就剩两家可选（当然六环和远郊也有几家但确实远了一些） 三保只换了机油和空滤机滤，含工时438元。机油换的5W-30全合成 4L，298一瓶，老板说是五菱里边最好的一款了。工时费这家便宜，算了80。最后老板还给加了一瓶玻璃水，算是薅个羊毛了。和二保的区别是少换一个空调滤网总成，节省下85元，工时费节省20元 不过这家4S店因为场地搬迁的原因，目前仍是“寄居”在一个城乡结合部的地方，各方面设备设施人员配备都很简陋，放油也没上架子，技工说是这车设计的好，机滤口就在前边，一拧就可以放了...因此这次保养真的就是换机油，五菱手册里承诺的车况检查并没有做，最后还是在我的要求下简单检查了一下四轮胎压。考虑到里程也不高，这样就这样吧... 在五菱店保是可以在手机APP上查询到纪录的，然后不查不要紧，我一看差点吐血：二保的时候我的里程应该是10400公里（还是倒查了懂车帝的发帖才确认的），结果粗心的店员直接给我输入14000公里，整整差了4000公里，导致我首保和二保之间相差了1.2万公里！要知道因为首保免费，按照手册要求，就是首保后5千公里需要二保.....虽然于我而言无所谓，也不打算买车，但是真的要吐槽一下这家如今在东五环的五菱4S店啊，客观来说这样是给客户的车造成贬值了
#点评我的车本人175（但好像最近体检看报告似乎已经开始缩水）在前排正常驾驶坐姿，或许说坐得相对舒展一些吧，鹅子还没上幼儿园在后座坐安全座椅，已经可以一脚踢到我的座椅后背了 太尴尬了吧仔细看了一下前排座椅刚好在中间有一个硬邦邦的凸起，正好对着他的小脚丫。。。算了吧不找补了 开了一年多，综合油耗在9.2，感觉挺省，应该不是快乐表，这方面挺满意
#点评我的车北京到衡水市区，中途经过河间市、献县、武强县、最后到的目的地衡水湖。高速与国道结合，往返行程680KM，周末两天时间，还是非常紧张的，好在这两天天气不错，包括进出京几乎没有遇上什么堵车，反倒是在衡水市区人民西路、前进北大街遇上晚高峰分别被堵了两次是谁告诉我衡水市区只有100万人口的 去程走京开-G45大广高速，过了任丘后转沧榆高速往东，后转国道京广线穿河间市到献县参观游览单桥。从献县走国道歧银线到武强，参观武强年画博物馆。武强出来走黄石高速再回到G45，一路开到衡水。大广高速的路况不错，但毕竟大部分只有三车道，遇上车流量大开起来还是比较累。中途到雄县服务区休息，原本以为这里是雄安新区，没想到雄县服务区只是一个小站，比较破败，我们短暂停留就离开。京广线大车比较多，路况一般，基本只能慢慢跟车开，好在一共就走了40公里左右国道 返程就比较简单，直接出衡水市区走大广高速，一路干到北京大兴西红门。进京前最后一个服务区是牛驼服务区，有肯德基，其他吃的的不错，算的是游历河北那么久碰上的一个精品服务区了 往返过路费合计187元，折合0.275每公里，因为有几十公里国道，数据仅供参考。不过似乎比京港澳的收费要便宜，这会不会是大广高速车流比较大的原因 出发前油箱基本加满，开到仪表亮灯，返程前一次性加满加了42.8升，因为上一箱油加满后大概还跑了50公里，就此大概折算了一下，实际油耗应该在9L/百公里左右，比表显的要高1.5L左右。我觉得比较切合实际，因为原本三大一小加安全座椅、两天行李，车子也相当于满载了，国道市区路况比较复杂，我们也没有刻意省油。去程开冷气返程遇到降温开暖气。。。值得一提的是这次在衡水某民营加油站加油，6.94元/升的92# 汽油感觉还是贵啊，奇葩的是加油站边上有两大桶散装玻璃水，可以自己拿容器盛给车子加（算是自助了吧），因为标号不明，我还是没有尝试 我的佳辰自此行程1.9万公里，目前最困扰我的问题是，二排其中一个扶手没法放到最低，暴力尝试多次还是放不下来，卡在半空中，索性就收起来。此外五菱APP里边胎压经常报异常，不过我也习惯了，倒是不去理会它，开着开着再去看又恢复了正常了。有段时间感觉尾门有异响，但是开着开着自己又好了，也就不再理会了 佳辰的用车场景还很明确的，像我们这样大部分4、5人出行，宝宝的东西比较多，再像这次在碰上换季/冬季出行，佳辰的空间就是一个很大的优势：上下车需要穿脱的大衣就可以直接放在三排，需要经常取用的吃喝玩乐的东西可以放在三排脚下和过道上，方便随时取用，这些都是三厢车或者SUV比拟不了的，停车应急的时候宝宝甚至还在车上坐过小马桶...只能说佳辰在这个空间尺寸里做得还是比较极致的。而在驾驶层面，佳辰比较窄的车身，良好的视野和360环影，为我在城乡小路行使提供了很多便利性
#点评我的车难得抽出一天时间到天津看海，推荐大家去天津看海可以导航到东堤公园或滨海妈祖文化园，在这边除了风景，也能感受天津特有的松弛感，房车驻车也挺友好 出发前照例到边上的民营油站加油，恰好油价11/6号零时调降，好像降了一毛多，聊胜于无。因为不是周六，没有每升直减0.6的活动，按照挂牌价实付7.44元/升，加了40升出头，300元+，因没优惠油站给了一箱纯净水 值得一提的是，在这次加油前我的油表灯已经亮了一段时间了，但是实际只加进去40升，预估可能油表灯在还剩15、6升油的时候就已经亮了，似乎亮的比较早。难道另一种可能是行车电脑按照油耗水平预估，在续航不足150KM的时候亮灯？感觉佳辰的系统不应该会那么智能吧？？ 走京津高速往返，加上去武清outlet吃饭往返的40KM和市区的一些道路，全程365KM，过路费130元，平均下来每公里0.36元。两大一小没什么行李，感觉油耗比较高，特别是去程感觉侧风很大，跑110左右的速度定速巡航，感到车子有些想跑偏 返程赶上18点左右上高速，天津段的车辆出乎意料的多，且都是9米6的大货甚至集装箱车，虽说在这些前面佳辰是个小不点，但是得益于高坐姿和视野，不错的灯光和隔音，开起来也还算稳定，不会心惊胆战 最后两张图就是去程和返程的油耗，同样的路况，也基本按照110-115左右的时速开，我估摸着除了上边说的去程侧风外，机油的质地可能也有一定影响。 家里还有一台沃沃XC60，但是远途出行小宝更喜欢五菱（也有可能是我想多了...）我估摸着一方面是空间更大，另一方面是因为他坐在安全座椅上，五菱的车窗比较低，他可以一览无余的看到窗外的风景。对我来说虽然五菱没有沃沃的智能驾驶辅助，但是五菱的座椅明显更柔软更舒适，长途驾驶的区别还是很明显的只能说沃沃为安全和豪华不得不舍弃了一些东西啊。
#懂车帝30车碰撞测试周五晚上连夜看了懂车帝的碰撞测试视频 第二天看地库里的沃沃越来越顺眼，赶紧开出去一箱油加满加的民营油站的98标号汽油，标价8.04一升，好在会员日直减六毛钱，加58升也省下三十好几呢 再拉上娃到想去很久的东岳庙转转 想到家里两台车年底续保，摸了摸还没捂热的工资
#国庆出游记这次开家里老车出游，2012年的Polo1.6自动挡，接近12年的车子里程不到五万毕竟基本都是市区代步，确实没跑什么里程。 出行当天刚开上环路仪表台开始爆灯，先是方向盘灯亮，然后是发动机灯亮，我仔细一看发现时速表也不走了好捉急 时间紧急赶紧找最近的修理厂处理，技师连上电脑一查表示是四个轮子的ABS传感器全部失效导致的一连串报错我刚开始不太相信，但技师给我解释了一番，我也只能死马当活马医了。好在店里有配件，一番拆修两小时搞定，技师出去也试了一圈，确认没问题了我们开车继续出发 从南宁到南丹全程高速接近300公里，虽说是全程高速，但是G75这段路真的一言难尽，刚出南宁安吉到武鸣区这段路都已经很拥堵了，起伏太大，两车道速度压得很慢。感觉过了马山车稍微少一些，但是隧道和桥梁多了起来，河池这边的隧道很绝，经常是带着不大不小的弧度进洞，由明转暗还带着弯，刚开始吓得我一身冷汗，后来走了几个慢慢也适应下来 我们三大一小，加上安全座椅，三天两夜的行李，在这个小Polo里真的满载了，车子是1.6的自吸，动力还行，但是保持110km/h的速度，转速基本得到2500转以上，爬坡路段又多，发动机噪音比较大确实累一些。 车子表显油耗基本在6-7升之间，我中途亮油表灯后加了200元差不多27升，到下一次亮油表灯的时候大概开了380km，折算下来也差不多是这个能耗水平，感觉还是挺省油的
#国庆出游记中秋小长假南下河北邢台，全程高速走的G4京港澳，包含在临城县、邢台市内的一些游玩，往返全程873公里，高速过路费合计278元，均摊下来折合每公里0.32元不到 出发前几乎满油，到目的地油表亮灯，然后在邢台市区再次加满。回来因为京港澳高速杜家坎收费站以及市内西五环的严重拥堵，市区30公里路程走了足足2小时，到家的时候显示续航不到150KM，看着油表几乎也要亮灯了，这样一综合，折算下来这趟平均每百公里耗油接近9升了！！不过值得一提的是，在邢台某民营加油站，我们加的92#汽油，优惠完折合单价6.8元/升，还是相当便宜的，隔壁加油站还有更狠的5.99元、6.2元/升的都有见到，感觉有些夸张，开车过去一犹豫错过了就算了 小长假选择南下而不是北上，除了天气因素外，另一个因素是我猜想京港澳高速肯定要比京哈高速好开。事实也确实如此，这次往返我们都没遇到哪怕一次堵车，特别是过了保定一段，车辆更少，四车道空空旷旷，邢台到北京市界大概358KM，我们3小时就搞定了，几乎就是按着定速巡航115一路开，几乎连刹车都没碰一下 至此我的佳辰行使里程接近18000KM，争取下次出门回来后做一次保养吧，目前车辆一切正常，除了先前更换车子侧围下裙摆装饰件的问题，有兴趣的朋友可以看看我先前的帖子介绍。这次我看了下，更换的装饰件的空隙似乎要比刚安装上的时候明显偏大，应该还是装配工艺的问题，但不影响，也没听见异响，就算了吧
#用车心得周末带着家人到延庆和怀柔跑山看风景，从G6转G7过了德胜口隧道走京青线，第一站柳沟第二站永宁古城赶大集。从延庆到怀柔慕田峪村，走的是G234国道转安四路，全程80公里，就是著名的京北跑山路线，现在有了官方名称叫做：京畿长城风景名胜道[灵光一...查看全文
#懂车帝众测开了三百公里从北京到武清到河豚小镇最后到 揽月湾，最后的揽月湾的slogan是距离北京最近的一片海这让天津情何以堪 。 今天气温是真高，佳辰的空调一如既往给力，不过因为高速高温长时间行车，我也尽量将速度放慢一些。走的滨保高速-秦滨高速-唐曹高速，因为过天津港和曹妃甸港，大车是真多得不行，而且很多是重载，一路都打起十二分精神，好在佳辰行驶稳定性，加速减速平顺性还是让人满意的。 不过晚上我第一次开佳辰走二级路，十几公里一路开到曹妃甸港这边，原本觉得还不错的佳辰灯光，在这么复杂的路况下,也感觉到有些力不从心了，眼睛累。 今天的综合油耗表显7.2全程空调中档加服务区怠速休息，三分之二高速，其余二级路乡下路，我觉得实际油耗在8左右。估计因为今天高速路大车多，平均时速也不快，反而比较省油。中途在武清的道达尔加了油，每升减三毛钱，不算便宜，但感觉挺耐开的，应该也只是心里作用吧
#用车心得五一假期短途自驾为了寻找小众目的地还是花了一番功夫了，最后锁定在了石家庄和外围的曲阳县城。北京过去走G5京昆高速可以直达，距离最短，但是走京昆出京需要多走一段京良路，因此导航更推荐走G4京港澳过保定后再走S76（冀曲港高速）转往目的地。按照...查看全文
#懂车帝众测五一假期没闲着，还是安排了一次小长途自驾，来回全程大约750公里。 图三是北京市区环路不怎么拥堵情况下的能耗 图四是高速去程油耗 图五、六是返程高速油耗。 高速是三大一小，加四口人的行李，无特殊情况均按照105-115km/ h定速巡航，实际油耗按照我先前测算的，会略微比表显高1到1.5左右，即便如此我还是很满意的。当然用车环境各异，北方华北平原道路几乎无起伏，对节能贡献很明显。但一旦北方刮起风，能耗也会明显上去。
#懂车帝众测佳辰的油门设定偏前端，如果遇到频繁堵车的地方还是挺窜的。在高速或者环路跑起来还是很不错的，1.5T的发动机动力够用，涡轮介入后有一个比较明显的加速动作，实际能耗我开基本在8升以内!比表显略高一些。
#用车心得2023年的最后一个周末，也是2024年的第一个假期，我们一家三口选择到沧州旅游跨年。原计划是30号出发，住一晚31号回来，这样就可以回到新家“跨年”，但是好巧不巧，29号夜开始，直到30号下午，整个北京和华北地区都笼罩在大雾里，北京往东、...查看全文
#我与懂车帝的2023周五小五做完二保，第二天我们就开始了新一次短途出行。这次的目的地是下花园和宣化。 去程西北五环出京走京新高速，再转京藏高速，直达目的地，中途在官厅水库服务区稍作休整。回程京藏高速转京礼高速，从上地进入北京市区。这趟行程往返约300公里。去程过路费是47.5元，回程59元，虽然走京礼确实路程要远一些，但是价差不比不知道，比较下来说实话还挺大的，不知道是不是京礼这边新修的，所谓道路等级要高一些导致的。 当然惊喜的是，往返两段路都没有遇到堵车，看来冬天往坝上走的人确实少了很多，这个在其他时间真是不敢想象的。得益于这样优秀的交通条件，回程下坡为主的路段，我开出了表显5.4L/百公里的历史新低油耗。 这是真正入严冬后我们第一次开小五出门，因为有了APP内远程控制提前启动和热车，在零下的气温里也多了一份从容，这点是要给五菱加分的。但是佳辰的后空调没有制热功能，感觉确实升温要慢一些，只能说习惯就好吧，至少不容易导致人燥热。 已经不止一次走山路了，我觉得佳辰的底盘控制还是不错的，不过第三排没人的情况下，过坑洼还是能感觉到车尾比较跳，反馈不够高级。此外较高的车身，很容易受到侧凤的影响，特别是过高架桥梁路段就挺明显。回程在官厅水库的大桥上，横风吹得车子都快跑偏了，我只能控制时速在80公里以下。很夸张的是，当时桥上还有一位骑杜卡迪的骑士，也是真佩服他了。 至此小五的行使里程达到10800+公里，很多网友后台问我关于车子的使用情况，我感觉关注点无外乎是油耗、空间、小毛病。因为油耗每篇帖子都有过分享，我也尽量描述清楚当时的工况水平，因此就不特别说了。空间上，佳辰确实是给我惊喜的。特别是头部的空间，以及前排的视野。原本我们一直开轿车，不太有对比，直至最近老婆新提了一辆XC60，才发现佳辰的空间确实挺能打的。小毛病方面，我的感觉就是不怕出小毛病，毕竟车子就是消耗品，就怕不好修修不好，只要好修便宜能修好，我是可以容忍一些小毛病的，这点五菱是让人放心的。 当然我建议是，如果佳辰是买来家用，还是直接上顶配吧，多花不了多少，便利性舒适性要高很多
#我与懂车帝的2023🔧 保养分享 因这周末临时决定外出游玩，虽然往返路程估计也就400公里，但考虑到小五距离上次首保已经过去了半年时间，行驶里程8500KM，已经远超五菱官方标定的五千公里保养间隔，且我发觉左前胎有些缺气，索性就决定在出门前做一次保养 描述: 二保，里程10400公里，间隔6个月 项目: 机油机滤空调滤芯，按照五菱官方的说法，一并有23项标准化检查（见图片）。 机油选择: 前台提供239的马石油和294的壳牌，都是按照官方推荐和用量。我发现五菱APP里有198的龙蟠，问了问前台，表示也有货，需要的话可以正常下单，他们也能做。感觉态度还是挺好的 。原来APP里边也有壳牌的三次优惠套餐，但我当天再看的时候应该已经下架了。 花费: 考虑到是二保及后续保养间隔，我还是直接上了294的壳牌 当然我个人认为都是全合成的情况下，各家的差距不会太大的，纯粹就是心理作用吧。最后一套保养下来，包含工时费120元（线上预约的工时费最后给优惠了30元）总价是540元。除了机油，机滤19，空滤全套135。 优惠: 这家北京的4S店没有提供多次保养优惠套餐购买，但店内的政策上做4次保养，第5次的机油和机滤是免费的 体验感: 这家北京的4S店之前看车的时候我来过，印象中算是北京地区比较老牌的了，而且原本在四环内的店就不多，这家算是交通比较方便了。我到店的时候是中午一点十五，当时排队和正在做保养的车子都不少（730和宏光，之光都有，确实是干活的车多），厂房外也有很多事故车等待维修的，加上这家店面积不大，因此感觉有些混乱。不过我因为提前有预约，因此前台保证会优先处理，我大概看了一下车子在外边放了大概20分钟后进厂，最后我提车离开两点二十左右，正好一小时 后续:维修工单和信息在五菱App内都可以查询到，很方便。但是有一个bug，客服告诉我五菱的系统内保养间隔只能选择5000公里，因此工单上提示的下次保养里程是不正确的好吧，我接受你的这个说法......
